目擊輪渡：拒載司機(jī)成“向?qū)А?/STRONG>
昨天上午11時(shí)30分，記者來(lái)到輪渡出租車搭乘點(diǎn)，目睹了這里的拒載場(chǎng)面：
排在候車區(qū)第一位的魯B－T109×儼然成了“向?qū)к嚒保B續(xù)5名前來(lái)打車的旅客被他指向了站外的四川路上。
一對(duì)老年夫婦拖著沉重的行李來(lái)到候車區(qū)，區(qū)內(nèi)停著20多輛出租車，老太太連問(wèn)了5輛出租車，聽(tīng)說(shuō)去嘉興路，都直接拒絕了。她丈夫打算到站外找車，老太太可能實(shí)在拖不動(dòng)行李了，仍在出租車叢中茫然四顧。最后，還是魯B－T1219的出租車司機(jī)動(dòng)了惻隱之心，主動(dòng)幫老人將行李搬上了車。
目擊長(zhǎng)途站：“行李客”大受歡迎
昨天下午3時(shí)許，記者來(lái)到長(zhǎng)途站暗訪。此時(shí)雨已停住，可拒載的情況并沒(méi)有多少改變。
在長(zhǎng)途站附近，很多出租車招停點(diǎn)被挑肥揀瘦的出租車占據(jù)，乘客只好跑到馬路中央攔截過(guò)往的出租車，從過(guò)街天橋上往下看，路邊滿是橫七豎八的車輛。
記者發(fā)現(xiàn)，提著很多行李的旅客十之八九能一次搭上車，而不帶行李或夾著小包的旅客則屢屢遭拒。在一輛魯B－T161×的出租車前，一名沒(méi)帶行李前往湛山的乘客遭到拒絕，隨后過(guò)來(lái)一名前往小港的外地旅客卻順利地搭上了車，雖然他提著兩大包行李。在輪渡候車點(diǎn)，記者也發(fā)現(xiàn)了同樣的現(xiàn)象，在返程的出租車上，記者帶著疑問(wèn)請(qǐng)教出租車師傅，司機(jī)笑而不答。
呼吁：根治拒載“頑疾”
此前，市客運(yùn)管理處已多次采取措施整治拒載行為。但拒載如頑疾一樣久治不愈，說(shuō)明了這個(gè)行業(yè)在監(jiān)管方面的極不規(guī)范和缺少制約。
在新的《青島市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》中，出租車在顯示空車標(biāo)志時(shí)，如有乘客打車，駕駛員應(yīng)停車載客，駕駛員拒絕乘客打車的，就構(gòu)成拒載。運(yùn)管處已經(jīng)在車站、輪渡等容易發(fā)生拒載情況的區(qū)域設(shè)置了舉報(bào)警示牌，對(duì)初犯的出租車以批評(píng)教育和辦學(xué)習(xí)班為主，對(duì)再犯的出租車司機(jī)將依法予以經(jīng)濟(jì)處罰，但效果并不顯著。
運(yùn)管處負(fù)責(zé)人也表示，拒載行為在法律上取證非常困難，乘客不可能取得音像證據(jù)，除非是暗訪，當(dāng)事人很容易找個(gè)理由搪塞。無(wú)論客管處和出租車公司承受著怎樣的高壓，但對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)且有著獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的駕駛員個(gè)人來(lái)說(shuō)，卻始終是無(wú)關(guān)痛癢，以前8年多無(wú)數(shù)次專項(xiàng)治理的失敗無(wú)不說(shuō)明：服務(wù)的優(yōu)劣不正常地維系于個(gè)人素質(zhì)的好壞是行不通的。只有盡快將駕駛員納入公司化正規(guī)的組織約束之下，拒載現(xiàn)象才有望絕跡于新機(jī)制的統(tǒng)一管理之中。記者雷林
新聞連接
●不久前，南京出租車司機(jī)蔣殿武因拒載被取消經(jīng)營(yíng)資格，終身不得進(jìn)入南京出租車行業(yè)，成為出租車行業(yè)因拒載終身禁入第一人。
●從今年5月1日起，杭城出租車管理將實(shí)施定額積分制，駕駛員一年內(nèi)連續(xù)兩次累計(jì)記分滿20分，注銷其《服務(wù)資格證》，3年內(nèi)不得重新辦理。同時(shí)建立“不良信譽(yù)出租車駕駛員”名單庫(kù)，拒載、服務(wù)質(zhì)量不佳的司機(jī)將列入“黑名單”。
