中新網(wǎng)9月14日電 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，被譽(yù)為“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”的第61屆法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展12日正式拉開(kāi)帷幕，可惜的是，中國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)均未現(xiàn)身，反而是吉利、華晨、江鈴等二流車(chē)商成為本次車(chē)展的寵兒？答案只有一個(gè)，因?yàn)樗麄儞碛凶灾鞯钠放坪图夹g(shù)。
據(jù)了解，法蘭克福車(chē)展對(duì)于參展企業(yè)有一個(gè)要求底
線，即參展企業(yè)必須擁有自主的品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此，對(duì)于一汽、上汽、東風(fēng)這些合資為主的大型國(guó)企來(lái)說(shuō)，由于缺乏掛有自己LOGO的汽車(chē)和相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以無(wú)法參展�！霸囅胍幌拢绻寚�(guó)內(nèi)的合資企業(yè)拿掛著通用、大眾等標(biāo)志的汽車(chē)參展，那么展示的是中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，還是國(guó)外汽車(chē)工業(yè)的成就呢？”同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)李理光博士說(shuō)。
李理光博士在美國(guó)生活過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間。他說(shuō)，雖然國(guó)內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，中國(guó)也越來(lái)越成為全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，但在參觀美國(guó)底特律車(chē)展的時(shí)候，從未看到過(guò)中國(guó)汽車(chē)廠商參展，這與中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)地位格格不入，以至于國(guó)外同行紛紛認(rèn)為中國(guó)并不存在自己的汽車(chē)企業(yè)。
李理光認(rèn)為，吉利、華晨等企業(yè)參加這次法蘭克福車(chē)展，首要的意義就在于向國(guó)際社會(huì)展現(xiàn)出一種姿態(tài)———中國(guó)自主的汽車(chē)工業(yè)來(lái)了。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況決定了這一工作必須要依靠吉利、奇瑞這樣的企業(yè)來(lái)完成。只不過(guò)奇瑞這次由于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛，遺憾地缺席了這次法蘭克福車(chē)展。但無(wú)論如何，正是自主品牌這個(gè)優(yōu)勢(shì)，使得吉利、華晨、江鈴打上了深刻的中國(guó)烙印，搭上了法蘭克福的“東風(fēng)”。
“吉利等企業(yè)參展法蘭克福，并不僅僅是湊次熱鬧，而是有著自己的現(xiàn)實(shí)盤(pán)算�！绷泓c(diǎn)調(diào)查集團(tuán)董事長(zhǎng)袁岳認(rèn)為，吉利等企業(yè)參加法蘭克福車(chē)展的主要目的還在于營(yíng)銷(xiāo)，因?yàn)閰⒓訃?guó)際頂級(jí)車(chē)展有助于他們?cè)趪?guó)內(nèi)外贏得口碑。除了國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)的考慮，袁岳認(rèn)為，通過(guò)車(chē)展可以向全球展現(xiàn)這些公司的汽車(chē)性能和公司在成本及性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，有助于為他們?cè)趪?guó)際上樹(shù)立品牌形象，助其打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。
此外，參加國(guó)際頂尖的汽車(chē)展對(duì)于參展企業(yè)來(lái)說(shuō)，還能借機(jī)觸摸到目前世界上最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，有助于提升自主研發(fā)的能力。李理光認(rèn)為，雖然自主品牌在某些技術(shù)指標(biāo)上已經(jīng)接近或者達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，但是總體上還是有不少差距，而法蘭克福車(chē)展一向以新車(chē)和新技術(shù)著名，因此參加這個(gè)車(chē)展可以幫助這些企業(yè)把握國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的脈搏。(朱寧)
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