疑問一改氣后，動力不足？
昨日上午，出租司機劉師傅告訴記者，“哪兒都挺好的，就是動力有點不足，平時也不太明顯，可半坡起步時還是能試出來。”對此，青島大學機電工程學院劉大維教授認為，目前島城多數(shù)汽車在使用液化石油氣的過程中，車輛動力不足是一個問題。
董杰介紹說，目前島城進行的油改氣分3種情況，一是使用第3代產品改裝，確實存在動力不足問題，約下降5％左右；第二種是使用第4代產品，即加上一個氣電腦裝置，總價要多出1000多元；第三種總價則較高，需8000元左右，是針對排氣量在1.6至3.0之間的高檔電噴車制定的，“由于采用了直噴電腦系統(tǒng)，不光不減動力，還能讓車更有勁”。董杰自己的帕薩特2.0就是“實驗品”，“上周跑北京，百公里耗氣才11個半，時速180也試不出飄來。”
疑問二售后服務，不到位？
“油改氣畢竟是車子進行了改裝，肯定會有這樣那樣的小問題，不知道是怎么保修的？”市民李健先生是個大忙人，所以對售后服務特別重視�！拔覀兠赓M維修1年，之后將用成本價來給改裝車輛進行維修、維護。”昨日，位于山東路的SK加氣站負責人表示。據(jù)了解，日常維護一輛油改氣的汽車，費用也不貴，換一個磨片需40元，一個過濾器5元，吹一根管20元，一年超不過100元。
疑問三油漲價，氣也會漲？
“油改氣就是為了省錢，可是汽油在漲價，氣價也會漲，這樣不就白改了嗎？”對此，董杰表示，目前島城的油改氣汽車使用的是液化石油氣，液化石油氣是隨著汽油的價格波動而波動的。但目前青島正在制定從明年起油改氣汽車使用天然氣的有關方案，天然氣價格低，價格也很少受油價影響，屆時油改氣后實惠將會很明顯。
疑問四加氣站，僅有7個？
加氣站少是記者在采訪中聽到最多的抱怨。董杰表示，這是相輔相成的，“其實青島現(xiàn)在有20多個加氣站，只開了7個。如果加氣車的量上去了，自然就開得多了�！�
其實，為了吸引加氣車，加氣站也在苦心經營。山東路SK加氣站負責人介紹說，以出租車為例，油改氣時交1800元，以后每加1升氣返還0.1元，到500升返還一次，直至將1800元返還完為止。業(yè)內人士表示，如果油改氣車輛逐步增多，會有越來越多的加氣站開放、建設。記者仇瑰麗
“我們也想油改氣，但還是有好幾點顧慮�！薄皶粫形ｋU？”“油改氣，聽說動力會下降”……上周，本報刊登了高油價“壓迫”下，不少出租車甚至是私家車都動起了油改氣的念頭，但一些讀者言談中仍流露出種種顧慮。而中石油天燃氣汽車開發(fā)中心青島研發(fā)基地工程師董杰也表示，其實青島已有雙燃料裝置的汽車超過2000輛，但目前真正用氣的車僅有七八百輛。
一方面是消費者有“油改氣”的愿望，一方面是加氣站也為吸引顧客做出了很多優(yōu)惠，那么制約油改氣發(fā)展的瓶頸究竟在哪里？記者采訪發(fā)現(xiàn)，市民主要有4大疑問。
