早報專稿 法國29日公布了一份“禁飛黑名單”，其中列出5家被禁止進入法國領(lǐng)空的航班運營公司。這是歐盟各國對8月連續(xù)發(fā)生的民航事故做出的最快反應(yīng)。

　　同日，比利時也公布了9家被禁飛的外國航空公司名單，瑞士也將在9月1日公布禁止飛越自己領(lǐng)空的航空公司。此前，英國、美國已經(jīng)采取了類似的措施。

　　法國禁飛5家航空公司

　　當?shù)貢r間8月29日一早，法國民航局的網(wǎng)站上就刊登了包括5家航空公司在內(nèi)的“黑名單”。

　　在這5家航空公司中，只有泰國的普吉航空公司(Phuket Air-ways)是今年新近被列入禁飛名單的。其余幾例被禁的時間分別是：朝鮮高麗航空公司(Air Koryo)，2001年4月；美國屬維爾真群島的圣托馬斯航空公司(Air St.Thomas)，2004年3月；利比里亞的國際航空公司(International Air Service)，2004年4月；莫桑比克航空公司(Air Mozambique)，2004年12月。

　　“我們希望通過增加透明度，向乘客提供更多信息，使各國加強航班的安全控制。”法國民航局安全部主任馬克西姆·科芬在新聞發(fā)布會上說。她承認，雖然“禁飛黑名單”是在今年8月一連串民航事故發(fā)生后應(yīng)運而生，但這份名單“未必獲得全球認同，也不是萬能藥”。

　　雖然這份名單目前還僅限于法國方面，但有關(guān)人員表示，該名單獲得了歐盟的全部支持。法國交通部長上周表示，到今年年底，所有搭乘包機或者旅行團包機的乘客都有權(quán)得知該航班的運營航空公司，此舉是出于安全考慮，希望能讓乘客獲得更多信息。

　　在公布這份黑名單的同時，法國民航當局還公布了一份獲準飛越法國的航空公司、包括包機航空公司的名單。此外，法國還將加強檢查在法國各機場停留的飛機。

　　兩公司在中國有航班

　　法國交通部長多米尼克·培爾邦29日表示，法國民航部門公布的黑名單“不存在任何外交考量”，“這項措施唯一的標準就是安全。”培爾邦在法國南部訪問時說。

　　在被禁的名單中，有兩家航空公司在中國也有航班業(yè)務(wù)。其中之一的普吉航空公司成立于2000年，是泰國第二大航空公司，擁有波音系列飛機19架，其中80%為自購飛機。據(jù)悉，目前該公司在國內(nèi)長沙、鄭州等地已有每周一班的固定航班；3月25日、4月1日、11日、16日的“曼谷—�？凇焙桨嘁训玫斤w行許可，由于其公司總裁是祖籍海南的華僑，普吉航空公司2004年曾表示希望借助海南的旅游資源和第五航權(quán)的開放，尋求更多合作。

　　另一家在中國有航班業(yè)務(wù)的是高麗航空公司。作為朝鮮的國家航空公司，高麗航空成立于上世紀80年代末期，隸屬于朝鮮國家民用航空總局。高麗航空全部運營國際航線，包括每周兩班的平壤至北京，平壤至沈陽，每周一班的平壤至俄羅斯符拉迪沃斯托克，以及曾經(jīng)一度中斷的每周一班的平壤至俄羅斯莫斯科的航線，并陸續(xù)開通了平壤至青島、長春等中國城市的航線。因為高麗航空擁有唯一合法的朝鮮航空權(quán)，所以除特殊的包機及專機外，高麗航空公司是進出朝鮮唯一的空中渠道。據(jù)悉，中國國際航空公司、東方航空公司和南方航空公司獲準飛越法國領(lǐng)空。

　　負責(zé)交通事務(wù)的歐盟委員會副主席雅克·巴羅特上周曾對法國政府的黑名單計劃表示歡迎。

　　比利時、瑞士隨后

　　繼法國之后，比利時政府也在29日當天公布了自己的“禁飛黑名單”，包括9個航空公司。比利時民航局指出，這份名單中大多數(shù)都是非洲國家的運營公司，而且均為貨物運輸航班。

　　2005年8月發(fā)生了一系列重大的航空事故無疑是促使歐盟各國紛紛推出“禁飛黑名單”的主要因素。在不到兩個星期之內(nèi)，希臘、委內(nèi)瑞拉、秘魯分別發(fā)生空難。這3個航班都隸屬于規(guī)模很小的航空公司，但卻造成300多人傷亡。8月16日委內(nèi)瑞拉境內(nèi)的客機事故更奪走152名法國乘客的性命。

　　歐盟25個成員國中，僅有英國公布過飛行安全方面的禁飛名單。而其他國家考慮到政治、外交方面的敏感因素，都遲遲沒有公布榜單。但在“血腥8月”的警醒下，歐洲許多消費者團體紛紛要求本國民航部門公開禁飛名單。在民眾壓力下，瑞士民航局也宣布，將在9月1日公布該國的禁飛名單。 俞懿晗

責(zé)任編輯 原霞