在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，每個(gè)企業(yè)都會(huì)面對(duì)來(lái)自外部的壓力，不同的是，面對(duì)壓力，有的企業(yè)應(yīng)對(duì)失措，裹足不前；有的企業(yè)卻逆勢(shì)而上，愈挫愈強(qiáng)。青島黃海橡膠集團(tuán)無(wú)疑屬于后者。
自上個(gè)世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，黃海橡膠就置身于云詭波譎的市場(chǎng)環(huán)境。首先是生膠、簾布、氧化鋅、炭
黑、助劑等原材料價(jià)格居高不下；其次是國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)早早地達(dá)到飽和，目前全國(guó)僅規(guī)模以上的輪胎企業(yè)就達(dá)300多家，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知；再就是國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)在一陣高歌猛進(jìn)之后，紛紛停下擴(kuò)產(chǎn)步伐，作為其零部件重要供應(yīng)環(huán)節(jié)的輪胎行業(yè)自然受到嚴(yán)重影響。
然而，就是在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，黃海橡膠仍大刀闊斧地實(shí)施低成本擴(kuò)張，步步為營(yíng)地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，去年出口創(chuàng)匯同比增長(zhǎng)41.4％，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美洲、澳大利亞、中東、非洲、歐洲等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著這家企業(yè)在自己不斷劃定的遙遠(yuǎn)邊界上敏捷游走，“黃海輪胎”這一自主品牌迅速做大做強(qiáng)，進(jìn)行著從中國(guó)名牌到國(guó)際名牌的歷史性嬗變。
該公司董事長(zhǎng)高巨謙告訴記者，數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持自主創(chuàng)新，是黃海橡膠快速前行的關(guān)鍵動(dòng)力。
先行者的憂患
在國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)，有著70多年歷史的黃海橡膠是當(dāng)之無(wú)愧的先行者。早在1964年，這家企業(yè)就著手子午線輪胎的研發(fā)，研發(fā)時(shí)間甚至比日本還早一年。上個(gè)世紀(jì)90年代，黃海橡膠又領(lǐng)先進(jìn)行輪胎輕量化研究，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展全鋼子午線輪胎。而正是這種“先行”，使黃海橡膠達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)?shù)母叨龋诳v向比較中率先認(rèn)識(shí)到自主創(chuàng)新的重大意義，在與國(guó)外同行的橫向比較中樹(shù)立了強(qiáng)烈的憂患意識(shí)。
由于輪胎質(zhì)量直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全，制造技術(shù)于是在輪胎企業(yè)占據(jù)著舉足輕重的位置。黃海橡膠盡管是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的先行者，但近年來(lái)國(guó)外不少輪胎企業(yè)卻借助卓越技術(shù)后來(lái)居上，大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。到目前為止，世界輪胎業(yè)的前10大品牌幾乎都在我國(guó)成立了獨(dú)資或合資企業(yè)。與它們相比，黃海橡膠尚存在不小差距。
黃海橡膠的憂患意識(shí)，就這樣在差距中產(chǎn)生了。在與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的過(guò)程中，該公司認(rèn)識(shí)到，惟有進(jìn)一步加大自主創(chuàng)新力度，在技術(shù)上盡快實(shí)現(xiàn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
作為先行者，黃海橡膠在國(guó)內(nèi)同行中最早擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，而這個(gè)技術(shù)中心，正是該公司實(shí)施自主創(chuàng)新最為重要的孵化地。技術(shù)中心副總工程師王振太介紹，該中心目前擁有專業(yè)技術(shù)人員138人，其中高中級(jí)職稱以上人員49人。技術(shù)中心擁有RPA2000橡膠加工分析儀、HP6890氣相色譜儀、MDR2000硫化儀等檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)能力均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。一項(xiàng)項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵性技術(shù)，就是在這里磅礴而生，成為黃海橡膠加速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)能。
記者了解到，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全抗滑低滯后高性能轎車子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)，是黃海橡膠不久前剛剛收獲的自主創(chuàng)新成果。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高性能轎車子午線輪胎產(chǎn)品的需求爆炸式增長(zhǎng)，汽車行駛的安全性問(wèn)題以及節(jié)油和環(huán)保問(wèn)題，日益引起國(guó)家有關(guān)部門(mén)和消費(fèi)者的重視。安全抗滑低滯后高性能轎車子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)，恰恰是在尋求解決這些問(wèn)題的最佳方案。
試驗(yàn)是在無(wú)數(shù)次艱辛“試錯(cuò)”中獲得成功的。王振太告訴記者，滾動(dòng)阻力、耐磨性、抗?jié)窕匀N特點(diǎn)由于很難在一條輪胎上做到兼顧，而被稱為“魔鬼三角”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年的艱苦努力，黃海橡膠技術(shù)人員終于抓住了“魔鬼三角”的“七寸”，研發(fā)成功安全抗滑低滯后高性能轎車子午線輪胎，使輪胎的滾動(dòng)阻力、耐磨性和抗?jié)窕匀〉昧肆己闷胶狻Ｇ岸螘r(shí)間的實(shí)際路面測(cè)試表明，運(yùn)用這種技術(shù)生產(chǎn)的輪胎，在冰面上的剎車距離較普通子午線輪胎的剎車距離可縮短20％以上，在濕滑路面上的剎車距離較普通子午線輪胎的剎車距離可縮短15％以上，實(shí)際的滾動(dòng)阻力較普通子午線輪胎的剎車距離可降低12％，同時(shí)可降低噪音8％以上。這一填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的自主技術(shù)問(wèn)世后，因?yàn)楫a(chǎn)品充滿獨(dú)創(chuàng)性并且性能優(yōu)越，被列入國(guó)家重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，國(guó)家輪胎標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)為此還委托黃海橡膠制定輪胎滾動(dòng)阻力方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年黃海橡膠通過(guò)自主創(chuàng)新，共完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新配方設(shè)計(jì)及老產(chǎn)品改造175項(xiàng)，其中新產(chǎn)品、新技術(shù)研制93項(xiàng)，配方設(shè)計(jì)56項(xiàng)，老產(chǎn)品改造26項(xiàng)。在輪胎設(shè)計(jì)方面，該公司對(duì)無(wú)內(nèi)胎輪胎實(shí)施輕量化設(shè)計(jì)，使每條輪胎的重量最高下降10公斤以上；在輪胎的配方設(shè)計(jì)方面，該公司設(shè)計(jì)成功低成本、高性能的全鋼子午線輪胎氣密層配方、墊帶膠配方，每年可節(jié)約500萬(wàn)元；在輪胎的工藝性能優(yōu)化方面，該公司實(shí)施重大工藝技術(shù)調(diào)整，可將全鋼子午線輪胎的硫化時(shí)間縮短5分鐘，每年可節(jié)約3600萬(wàn)元。
跋涉者的內(nèi)力
1998年?duì)幦〉娇偼顿Y16億元的國(guó)家輪胎調(diào)整項(xiàng)目，2002年開(kāi)始在泰安、諸城等地實(shí)施低成本擴(kuò)張，2003年開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)———在每一個(gè)重要的發(fā)展階段，黃海橡膠都會(huì)為自己劃定一個(gè)邊界，這些邊界看上去遙不可及，最終卻被一一抵達(dá)。那么，跋涉者究竟靠的是什么力量？高巨謙說(shuō)，在自主創(chuàng)新上經(jīng)年累月的精心儲(chǔ)備，給了企業(yè)極其綿長(zhǎng)的內(nèi)力。
多年以來(lái)，黃海橡膠一直堅(jiān)持科研投入優(yōu)先的資金分配原則，科研經(jīng)費(fèi)投入由2000年的5993萬(wàn)元增加到2004年的9402.1萬(wàn)元。從增長(zhǎng)幅度之大，可見(jiàn)該公司對(duì)自主創(chuàng)新的重視程度。去年，即使在原材料持續(xù)漲價(jià)導(dǎo)致成本上升、利潤(rùn)下降的情況下，該公司仍提取了9402.1萬(wàn)元的研發(fā)費(fèi)用，占銷售收入的4.79％。今年，該公司投入的研發(fā)費(fèi)用將達(dá)到5％。
這家企業(yè)之所以在研發(fā)投入上“不惜血本”，恰恰是看準(zhǔn)了自主技術(shù)所發(fā)揮的關(guān)鍵性作用，看準(zhǔn)了自主創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。
在對(duì)技術(shù)人員的激勵(lì)上，黃海橡膠同樣“不惜血本”。多年來(lái)，該公司不但建立了協(xié)議工資等固定激勵(lì)機(jī)制，而且頻頻出臺(tái)新舉措，鼓勵(lì)技術(shù)人員奮勇?tīng)?zhēng)先。例如，對(duì)有突出貢獻(xiàn)的技術(shù)人才，不拘一格地提拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位上。對(duì)有特殊貢獻(xiàn)、技術(shù)水平高的技術(shù)人員，每年都給予重獎(jiǎng)。2002年，該公司曾給作出突出貢獻(xiàn)的科技功臣50萬(wàn)元重獎(jiǎng)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中掀起不小的波瀾。
與此同時(shí)，黃海橡膠還看到了一線技術(shù)工人在自主創(chuàng)新方面的能動(dòng)性和創(chuàng)造力，通過(guò)大張旗鼓地開(kāi)展導(dǎo)師帶徒、技術(shù)比武、青年崗位能手競(jìng)賽等活動(dòng)，催生了一大批技術(shù)精英。
今年初，黃海橡膠與中國(guó)化工集團(tuán)簽署合作協(xié)議，旨在以“靠大靠強(qiáng)”的手段，謀求進(jìn)一步做大做強(qiáng)。中國(guó)化工擁有10個(gè)子公司，資產(chǎn)超過(guò)500億元，在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)化工、化工新材料、國(guó)防化工、化工科研開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域占有重要地位。合作以后，中國(guó)化工將投入巨資，把黃海橡膠打造成國(guó)內(nèi)輪胎橡膠的主要生產(chǎn)基地。不斷創(chuàng)新的黃海橡膠，將在一個(gè)更為遙遠(yuǎn)的邊界上敏捷游走。 本報(bào)記者林剛
