現(xiàn)在新建的小區(qū)配套建了大量車位，但昂貴的價(jià)格讓有車族望而卻步。一些小區(qū)出現(xiàn)了地下停車位大量閑置，而地上停車擠破頭的現(xiàn)象。一些業(yè)主表示：“買輛車花十幾萬(wàn)不難接受，如果再掏十多萬(wàn)買個(gè)巴掌大的車位，誰(shuí)不頭疼？”
對(duì)有車族來說，車位一直是燙手的山芋，聞之甚香，摸之不及。有關(guān)人士指出，隨著轎
車價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈，私家車“加大馬力”駛?cè)爰彝ヒ咽谴髣?shì)所趨。有車族日益增多，助長(zhǎng)了人們對(duì)車位的實(shí)際需求，車位行情自然是水漲船高。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些小區(qū)的停車位的價(jià)格直線上漲。花園路富翔天地的地下車位從當(dāng)初的7萬(wàn)一路升到9.2萬(wàn)，目前所剩無幾。經(jīng)十東路中潤(rùn)世紀(jì)城地下停車位3個(gè)月前還是12萬(wàn)，價(jià)格調(diào)整后升至18萬(wàn)左右�！败嚲印崩碇睔鈮训爻^了“人居”。一些車主有點(diǎn)“買得起馬買不起鞍”的感覺。
昂貴的停車位讓一般市民望而卻步。吉祥苑銷售人員表示，該小區(qū)車位與住宅的比例為1：1，但900個(gè)地下車位大半尚未售出。燕山立交橋附近一高檔小區(qū)約有500多個(gè)地下停車位，賣出了200多個(gè)。開發(fā)商提出以租抵售來促銷，但效果似乎并不明顯。在很多新建小區(qū)內(nèi)，出現(xiàn)地下停車場(chǎng)空閑、地上道路綠地隨意亂停的現(xiàn)象。而物業(yè)管理人員因此與業(yè)主發(fā)生糾紛的事情屢屢發(fā)生。
濟(jì)南市建委房地產(chǎn)開發(fā)處的有關(guān)負(fù)責(zé)人說，停車位的價(jià)格高低屬于市場(chǎng)行為，并沒有價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。
一些房地產(chǎn)開發(fā)商表示，地下車庫(kù)的造價(jià)本身就很高，涉及土方工程、通風(fēng)、排水、承載、照明、消防等，智能化管理的還要閉路監(jiān)控系統(tǒng)和出入感應(yīng)卡設(shè)備，而且通道等輔助性設(shè)施的成本都要分?jǐn)偟矫總�(gè)車位上�！艾F(xiàn)在很多開發(fā)商基本上都是賣成本價(jià)，有的樓盤甚至做促銷贈(zèng)品。”
有關(guān)人士指出，業(yè)主應(yīng)當(dāng)具有“車位消費(fèi)”意識(shí)，現(xiàn)在有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)證的停車位能夠單獨(dú)出售，屬于獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)。一些有這種意識(shí)的市民甚至購(gòu)買車位等待增值。另外，一些有車族認(rèn)為，簡(jiǎn)易、價(jià)低而安全的車棚更能滿足居民的需求。（記者 趙國(guó)陸）
