隧道內(nèi)部效果圖(資料照片)

  　晚報訊 8月16至18日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公 司在青組織召開了《青島膠州灣灣口海底隧道核準申請報告》評估會，申請報告獲得與會專家一致通過，現(xiàn)已報至國家發(fā)改委核準。這標志著繼海灣大橋動工之后，連接?xùn)|西兩岸的“北橋南隧”方案又一次取得實質(zhì)性進展，在海灣大橋已動工開建的情況下，海底隧道的建設(shè)也步入快車道。

　　與海灣大橋相比，海底隧道的建設(shè)投資、工程風(fēng)險及施工日期之長并不遜色，考慮到工程的極端重要，日前，來自北京交通大學(xué)、總參科技委、交通部第二設(shè)計院、中鐵西南科學(xué)研究院、廣州地鐵總公司、上海市政設(shè)計院、鐵道第二勘察設(shè)計院、南京交通研究所等單位的國內(nèi)一流專家對灣口海底隧道核準申請報告及工程可行性研究報告進行了評估。

　　據(jù)了解，擬建的海底隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島老市區(qū)團島，下穿膠州灣灣口海域。項目總投資31.86億元，其中土建工程投資23.49億元。隧道工程全長6170米，其中隧道長5550米，穿越海域段3300米，兩端敞口段長620米。隧道采用雙向雙洞六車道，中間設(shè)服務(wù)隧道，采用礦山法施工。隧道按時速80公里的行車速度設(shè)計，工期為三年。

　　《青島膠州灣灣口海底隧道核準申請報告》涵蓋了項目建設(shè)必要性、交通量分析預(yù)測、項目選址與工程方案、區(qū)域和宏觀經(jīng)濟影響分析、環(huán)境影響分析、社會及經(jīng)濟分析、風(fēng)險分析、投資估算等與隧道建設(shè)相關(guān)的眾多方面。項目申請報告及工程可行性研究報告由中鐵隧道勘測設(shè)計院編制完成。（張貝 王芳）