本報濟(jì)南8月26日訊（通訊員劉毅華記者高祥森實習(xí)生趙雪純）9月1日零時起，膠濟(jì)鐵路客運(yùn)列車將實施提速，為此濟(jì)南鐵路局全面調(diào)整了列車運(yùn)行圖，調(diào)整涉及藍(lán)煙線、淄東線、博八線、坊子支線和京滬、膠新、邯濟(jì)、兗菏、兗石等線，有50多對列車運(yùn)行時刻將發(fā)生變化。

　　增開管內(nèi)客車六對

　　 本次調(diào)整增開管內(nèi)客車6對：增開濟(jì)南-青島快速列車3對，車次分別是N491/2、N493/4、N495/6次，均為小編組列車，時速可達(dá)140公里/小時,其中N491/2次為一站直達(dá)列車，N491次濟(jì)南8點(diǎn)開車，11：30到達(dá)青島；N492次青島8點(diǎn)零7分開車，11：37到達(dá)濟(jì)南。

　　同時增開青島—菏澤普快列車1對。列車車次4972/3、4974/1，經(jīng)膠濟(jì)、濟(jì)邯、京九線運(yùn)行。增開煙臺—菏澤普快列車1對。列車車次4964/5、4966/3，經(jīng)藍(lán)煙、膠新、新石線運(yùn)行。開濟(jì)南—東營管內(nèi)普快列車1對，車次4911/2次。

　　停運(yùn)管內(nèi)客車九對

　　受公路競爭影響，濟(jì)南鐵路局的部分客車在一些支線上上座率不高。為此在這次調(diào)圖中，濟(jì)南鐵路局停運(yùn)或者繼續(xù)停運(yùn)9對管內(nèi)客車：青島－煙臺N468/5、N466/7次；濟(jì)南－菏澤4956/3、4954/5次(經(jīng)邯濟(jì)線運(yùn)行);青島－威海N458/9;濟(jì)南-青島N471/2次;淄博－煙臺4911/2次；淄博－東營7809/10次;萊蕪東－湖屯7822/3、7824/1次；淄博-博山7847/8次；臨淄-南博山7831/2次。以上列車除N468/5、N466/7次，和4956/3、4954/5次自9月2日起停運(yùn)外，其他列車均自9月1日起停運(yùn)。

　　此外，根據(jù)客流情況，濟(jì)南鐵路局還恢復(fù)開行濟(jì)南—煙臺快速列車1對，車次為N483/4。

　　另外，在濟(jì)南鐵路局這次調(diào)圖中，有23對直通列車從9月1日起將變更始發(fā)站、終到站和運(yùn)行時刻，另有16對管內(nèi)客車將按新時刻運(yùn)行。

　　列車提速票價不變

　　對于廣大旅客比較關(guān)心的票價問題，濟(jì)南鐵路局客運(yùn)處徐宏鈞處長8月26日明確表示，這次膠濟(jì)線列車提速，運(yùn)價將保持不變。

　　膠濟(jì)鐵路六次提速

　　1997年4月1日，膠濟(jì)鐵路實施第一次提速；1998年10月1日，膠濟(jì)鐵路第二次提速；2000年10月21日，膠濟(jì)鐵路第三次提速；2001年11月21日，膠濟(jì)鐵路第四次提速。2004年4月18日零時起，膠濟(jì)鐵路開始啟動歷史上的第五次提速。在經(jīng)過中國鐵路5次大提速后，膠濟(jì)鐵路列車運(yùn)行時速達(dá)到了120公里。作為支撐山東半島一條繁忙的關(guān)鍵通道，膠濟(jì)鐵路目前年發(fā)旅客1227萬人，年發(fā)送貨物3762萬噸，長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　2005年9月1日，膠濟(jì)鐵路再次提速，部分列車速度首次達(dá)到140公里/小時，濟(jì)南至青島間的旅客列車運(yùn)行時間將壓縮到三個半小時左右。（祥森）