本報記者 楊自力 劉衍華　　

　　臺風“麥莎”剛剛離開上海、廣東等珠三角地區(qū)，一場“油荒”風暴又迅速席卷而來，由于成品油過緊或是無油可供，部分加油站被迫停業(yè)。受其影響，不少人也開始擔心油荒是否會降臨山東。山東省是用油大戶，山東的成品油供應(yīng)市場情況如何呢？記者走訪了中石化、中石油和多家加油站 進行了調(diào)查。

　　供應(yīng)市場偏緊無荒

　　在濟南二環(huán)路的中石油加油站，記者發(fā)現(xiàn)，９０、９３、９７各種標號的汽油均正常供應(yīng)。工作人員告訴記者，盡管油品供應(yīng)偏緊，但該加油站供應(yīng)一直很正常。

　　記者又走訪了經(jīng)十東路中石化加油站、英雄山路上的中石油加油站等多家加油站，發(fā)現(xiàn)各種油品均供應(yīng)正常。出租車司機也告訴記者，他在濟南的各處加油站加油時幾乎沒有碰到加不到油的情況，而且排隊等候的現(xiàn)象也不多。

　　記者來到離濟南偏遠的一個社會加油站，問起最近油品供應(yīng)狀況，一位看似經(jīng)理摸樣的同志苦著臉說：“市場偏緊呀，９３號還勉強，９０號汽油撐不了幾天了，等賣完庫里這些存油，９０號加油機就準備停槍了�！辈糠旨佑驼竟ぷ魅藛T告訴記者，目前９０號汽油的價格已經(jīng)批零倒掛了，批發(fā)價一噸５６００多元，而按照每升４．０３元的零售價，只能賣到５５００元左右，一噸油要賠１００多元錢，誰還敢賣。

　　“山東成品油供應(yīng)市場目前來看比較穩(wěn)定，中石化將盡全力保證供應(yīng)山東市場。”中石化山東石油分公司有關(guān)人士說，山東省內(nèi)有勝利油田、齊魯石化和濟南煉油廠等企業(yè)，可以滿足對山東市場的供應(yīng)。他同時表示，不排除一定時期內(nèi)在某些加油站會出現(xiàn)某種型號油短缺現(xiàn)象的可能，但那肯定只是暫時的。

　　中石油方面也表達了相同的看法。中石油山東銷售分公司的有關(guān)人士說：“目前應(yīng)該說總體上資源是比較緊張的，成品油加工成本越來越高，運輸也存在一定困難，但中石油承諾會全力以赴，確保山東成品油供應(yīng)不斷檔�！�

　　山東省經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行局的觀點與中石化山東分公司人士不謀而合，該局也認為，山東燃油供應(yīng)整體上還比較正常，雖然緊張但沒有出現(xiàn)南方一些城市“鬧油荒”的現(xiàn)象。

　　燃油為何供應(yīng)偏緊

　　作為石油資源大省、生產(chǎn)大省，山東為何還會出現(xiàn)燃油偏緊的局面呢？

　　中石化山東分公司有關(guān)負責人分析認為，首先，山東經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，使得油品消費猛增。上半年山東�。牵模性鲩L１５．４％，油品消耗增長約６％，而山東油品煉化產(chǎn)量增長只有不到３％，供需矛盾加大。

　　其次，由于國際油價與國內(nèi)仍有１０００元／噸的價差，進口原油提煉賠錢，使得不少煉油企業(yè)關(guān)門。據(jù)記者了解，盡管成品油價格一再上調(diào)，但因為煉油成本太高，煉油廠的生產(chǎn)積極性并不高，抑制了成品油生產(chǎn)和供應(yīng)。一位王先生給記者算了一筆賬：國際原油按每桶６０美元計算，加工噸成品油需要原油７桶，那么１噸成品油僅所需原油一項，成本就達４２０美元，相當于人民幣３５００元左右。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，由于油價上調(diào)，除了原油供應(yīng)緊張的原因，出租車、長途車等營運車輛為了節(jié)約成本，原來用９３號的也改用９０號，使得９０號汽油用量猛增，導(dǎo)致供不應(yīng)求。為何兩大石油巨頭的加油站有油可供呢？中石化有關(guān)人士含蓄地說，并不是集團不給社會加油站批汽油和柴油，而是要先保證自己的加油站有油可加，保證主渠道的供應(yīng)。