盡管中央倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的呼聲越來(lái)越高，但汽車市場(chǎng)的大排量、豪華型之風(fēng)卻絲毫沒(méi)有減弱。

    燃油價(jià)格總是“漲”聲此起彼伏，而各地對(duì)小型車的限制卻一直未見(jiàn)“松綁”。北京市1.0L以下排量的轎車依然不能在長(zhǎng)安街上行駛；上海市最近又出臺(tái)了限行政策，對(duì)排量1300cc（含 ）以下、車身高度在1.5米（含）以上的小型面包車實(shí)施高架道路全天禁止通行；廣州全面禁止小排量車上牌等等。

    目前全國(guó)仍有60多個(gè)城市出臺(tái)了各種各樣限制或變相限制小排量車的措施，理由“異口同聲”：造成了交通擁堵。各地交管部門認(rèn)為，小排量車性能差、速度慢，是導(dǎo)致交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)�。都是個(gè)頭小惹的禍啊，這讓人想起了馮鞏小品里的一段：我?jiàn)W拓，個(gè)小，你們可別欺負(fù)我。限制小排量車，實(shí)在有種欺軟怕硬、“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”的味道。

    不過(guò)，汽車業(yè)的專家認(rèn)為，用限制小排量車解決擁堵問(wèn)題的方法并不科學(xué)，交通是否擁堵和道路設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。高價(jià)燃油對(duì)那些開(kāi)著“油老虎”滿街跑的車主來(lái)說(shuō)應(yīng)該是件不愉快的事，為小型車“松綁”吧。開(kāi)大車、要面子的車主們不妨也換輛小車，多自在。