幾天前，在東風(fēng)西路上一輛公交車開離公交車專用道，把一輛救護(hù)車逼得要轉(zhuǎn)道行駛。
一名公交車司機邊開車邊打手機，車上的乘客都捏了一把汗。
一名公交司機與乘客發(fā)生爭吵。語言粗俗是公交司機常見的不良行為之一。
廣州市交委開始整治不久，部分公交車越站、飛車、搶道等八種不良行為卻馬上又“死灰復(fù)燃”
專題撰文 時報記者 幸琦昕 見習(xí)記者 張玉 黃熙燈 實習(xí)生 周曉玲
專題攝影 時報記者 黃亦民 見習(xí)記者 郭柯堂
針對公交駕駛和服務(wù)的存在的“野蠻”行為，廣州市交委宣布本月初到今年年底對公交行業(yè)進(jìn)行專項整治。整治之初，公交車的種種不良現(xiàn)象行為的確有所改善，然而記者近日調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，整治才剛剛開始了不到半個月，市民還來不及好好感受公交車的文明之風(fēng)，野蠻公交就已經(jīng)再次“死灰復(fù)燃”起來。
信息時報記者連續(xù)數(shù)日搭乘多路公交車，親身體會總結(jié)出野蠻公交的八大“罪狀”，警醒存在下述行為的公交車司機，遵守文明駕駛的行為守則，不要給廣州的衛(wèi)生文明城市的建設(shè)抹黑。而對時報記者反映的情況，廣州市交委表示，目前已組織了監(jiān)督力量，每日在路面加強對公交車進(jìn)行監(jiān)督。
野蠻行為1 違規(guī)搶道
記者于8月7日早上10∶15在外語學(xué)院搭127路（粵Ａ48142），12∶10左右在天河體育中心搭549（粵Ａ56919），下午15∶30在市交控中心搭36（粵ＡＢ3091）；8月8日早上8∶00在外語學(xué)院站搭223路車（粵Ａ31216）；8月10日上午10點45分左右在海聯(lián)路總站搭864路公車；8月12日下午13∶30在烈士陵園搭40路（車牌號：粵Ａ46818），都出現(xiàn)了搶道的現(xiàn)象。
8月8日下午4點左右，記者在天河路搭上248公車（粵Ａ51365），車行到天河?xùn)|十字路口時，該車嚴(yán)重違反交通規(guī)則，居然從東邊北行車道違法掉頭，不顧來往車輛安全，橫向插入西邊南行車道去往體育中心。
8月10日晚上7∶08，記者在珠江泳場總站搭36路車。司機在離白云路站不遠(yuǎn)的地方讓乘客下車。司機剛要繞到車道再進(jìn)站，就被一兩白色小車擋住了。36路司機突然猛按喇叭，小車沒動，司機又猛按了幾下，又轉(zhuǎn)了幾下方向盤。小車被逼得沒辦法，騰出了位置。
自己開車的方先生告訴記者，每在人多車多的地方，很多公交車就會亂穿行于車流當(dāng)中，而且用自己龐大的身軀去逼小車讓道。有的小車司機已經(jīng)為公交車讓了道，而公交車還在前面一個急剎車，或者在小車身邊經(jīng)過的時候就按一個喇叭示威，讓人覺得公交車就像野馬一樣。
野蠻行為2 故意拒載
8月6日早上9∶58，記者在五山路口搭78路公車（粵Ａ51162）。車行駛到體育中心站時，距車站還有50米遠(yuǎn)，就停車落客。放下乘客后，公交車根本不進(jìn)車站，隨即揚長而去。
8月9日8∶10，記者在崗頂石牌搭上561路公交車（粵ＡＢ8753），一路車行基本暢通，不過司機似乎有點趕時間，當(dāng)公車到達(dá)中山大道西學(xué)院站時，司機放下乘客，根本不開前門，對招手示意想上車的搭車客，司機視若無睹，揚長而去。
野蠻行為3 隨意飛站
8月9日晚上9∶00，記者在柯子嶺牌坊搭36路車（粵Ａ62894）。在廣園路、白云大道上，司機開得比較快，為了超越前面的車，司機猛按喇叭。快到東方樂園站的時候，司機問了聲“有沒有人落啊？”沒有人回答，于是司機也不停車，飛往下一個站。剛開出東方樂園站，隨即響起“白云山西門到了，請乘客從后門下車”的廣播聲，司機又問了聲“有沒有人落啊？”，還是沒人回答，隨即飛站。據(jù)了解，由于白云區(qū)東方樂園、白云山西門沒什么人上下車，司機習(xí)慣性地飛站。
塞車時也常出現(xiàn)飛站的情況。8月7日早上10∶15，記者在外語學(xué)院搭127路車（車牌號：粵Ａ48142）�？斓娇伦訋X站路上塞車了，司機不耐煩從大型車道上竄到公交車道，隨口問了一聲“有沒有人下”。大約兩分鐘之后，道路暢通了，司機沒有在柯子嶺停站就走了。
野蠻行為4 爬頭進(jìn)站
8月9日下午5點多，記者在師大暨大站搭178路公車（粵Ａ57767）。下班時間，天河路比較擁擠，178竄到小型車道上行駛。到了天河客運站，178繞到到站的兩輛公車前面，讓乘客上下車。到五羊新村站時，站上已經(jīng)排了五六輛公車，還有公車陸續(xù)開過來。前面有輛車開走了，178馬上繞進(jìn)去，乘客下車后，178又繞出來，再竄到站中央。乘客上車后，178又繞到公路上開走了。
野蠻行為5 一路狂飆
8月10日下午3∶35，記者在南方醫(yī)院站坐上了開往芳村公交站的219路公交車（粵ＡＢ7651）。由文德路拐入沿江中路后，車速明顯加快，一路上司機急起急剎，由于車多人多，一時險象環(huán)生。16∶55，過長堤站才幾分鐘，由于車速過快，剎車不及，將一在馬路中心等候橫過的馱貨自行車撞倒在地，好在人未摔倒，也無大礙；過珠江隧道時，司機更是視隧道口的“雷達(dá)監(jiān)測，嚴(yán)禁超速”如無物，一路疾行，連超七輛小車；出隧道口時，由于有限速路障，汽車有如浪中行船。
8月6日下午4∶30，記者在中山大道上搭上了567公交車（粵Ａ56017）。司機把車開得飛快。記者站在公汽上，一只手扶車把，發(fā)現(xiàn)還不夠牢固，只好兩只手都拉住車頂?shù)姆鍪�，十分難受。車到路口，紅燈剛亮起，司機來個緊急剎車，記者兩手都拉著車頂?shù)姆鍪�，還是不足以平衡身體，整個身體向行車方向來個180度大轉(zhuǎn)彎。如此情況，緊接著又發(fā)生了一次，記者膽戰(zhàn)心驚地一到站就下車，不敢坐下去。
野蠻行為6 開車聊天
8月12日下午13時50分，記者在廣州大道中南方日報社站搭263路車。一上車，就看到司機戴著耳機開車。司機開出站，按了下喇叭，隨即開上小型車道。在五羊新村站上了一個穿橙色工作服的年輕人，他一上車就和司機聊天。一開始以為是問路的，可是說了很久都沒有停。通過司機右上角的鏡子，可以看到，司機已經(jīng)把一邊耳機摘下了，大概是為了方便聊天。談到起勁時，司機還借塞車之機，揮動著右手，有時還轉(zhuǎn)過頭來與那個年輕人面對面地談。
8月11日中午1點左右，記者在先烈中路動物園總站搭6路車（粵ＡＢ9380），坐在后門的位置。兩個穿橙紅色工作服的司機上車后，坐在前面兩側(cè)的位置上。值班女司機坐到駕駛座位后，就和后面的兩名司機聊天。過了1分鐘，女司機開車了，車駛出總站，司機們的話題還沒有講完，女司機邊開車邊聊天。
記者透過司機座位前面的鏡子，看到女司機表情神采飛揚。過了一個站，一名司機下車了，剩下的兩名還在聊。到了第二個站白云賓館站，記者下車了。記者想，那兩名司機的話題什么時候結(jié)束呢？
野蠻行為7 拒絕報站
8月7日上午11時10分左右，記者在車陂路坐248路車（粵Ａ38788）到棠下小區(qū)總站。到了一個站，248路車無聲地停車開門，有乘客下了車。記者看了看站牌，是棠下小區(qū)東站，而公交車并沒有報站。
到了總站，司機還沒完全到站就停車開門。幾個阿伯一直坐在原位，記者也不知道是不是該下車。有個阿伯說下車了，另一個說：“還沒進(jìn)站，等一下。”過了一會兒，司機轉(zhuǎn)過頭說：“可以下車了�！贝蠹疫@才下了車。想想看，如果司機按一下按鈕報站，大家不就不會這么疑惑了？
8月8日早上8時，記者在外語學(xué)院站搭223路車（粵Ａ31216）。當(dāng)時車內(nèi)很擁擠，還經(jīng)常塞車。8時45分，公交車報站：東山口站到了。我跳下車，跑到公交站看站牌。令人氣憤的是，公交車報錯站了，東山口在下一個站，這是農(nóng)林下路。沒辦法，只能打的了。
8月9日晚11時許，記者在客村立交搭上去往華農(nóng)大方向的197路公共汽車（粵Ａ49897）。一路上，司機都沒有打開報站器報站，記者抗議，但無濟于事。坐在記者后面的一位男士問記者：“華農(nóng)大正門到了沒有？外面黑乎乎的，我看不太清楚�！庇浾哂谑窃俅我笏緳C報站。司機說：“這么晚了還報什么站？你去哪一站問我就是了�！�
野蠻行為8 用語粗俗
8月7日早上10時30分，記者在體育中心站查看了289路公汽的站牌，上面標(biāo)注著：體育中心、天河立交、動物園南門、廣東工大、先烈南路、東風(fēng)大酒店。289路公車（粵ＡＢ4163）進(jìn)站后，記者站在車門外查看掛在車窗上的站牌，上面標(biāo)注：體育中心、動物園南門、東風(fēng)大酒店，中間漏掉了廣東工大和先烈南路兩站。記者上去問司機：“師傅，這輛車到不到先烈南路？”司機答到：“到！”“為什么車上的牌子不標(biāo)明呢？”“到不到，你張嘴問我不就夠了，用不著看那張牌�！彼緳C不耐煩地說。
記者8月12日下午1時50分在南方日報社站搭上開往英豪花園方向的263路�？斓娇傉玖耍囋谝黄さ厍巴Ａ讼聛�，車上的人都沒有下車的準(zhǔn)備�！奥滠�，落車！總站到了！”司機轉(zhuǎn)過身來，把乘客“趕”下車，又飛快地轉(zhuǎn)了個彎，消失了。記者此時還沒反應(yīng)過來，看了看路邊，發(fā)現(xiàn)并沒有總站“英豪花園”。
8月12日下午2時30分，記者在萬華花園總站搭546路公車。到了白云路站，一群乘客已經(jīng)在站上等候。司機一開門，乘客就涌了上來�！昂箝T啊，后門��！”司機喊了兩聲后，乘客們又從后門涌了上來。其實車上人并不多，除了座位坐滿之外，通道上基本沒人，乘客根本沒有從后面上的必要。
公交急剎，孕婦體驗生死時速
市交委表示將嚴(yán)懲野蠻公交，規(guī)定月違章超2宗或季違章超4宗，限制其在行業(yè)內(nèi)流動
說起“野蠻公交”多數(shù)市民都是一肚苦水，但也有少數(shù)上班族稱公交太文明也不好，車速減慢會弄得他們上班遲到。對于“野蠻公交”的投訴，公交司機也有不少苦衷，他們說要想多拿提成就只能野蠻行車。為了限制公交司機的行為，公交公司、市交委特成立稽查隊或制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，市交委明確規(guī)定月度違章超過2宗（含2宗）或季度違章超過4宗（含4宗）的駕駛員，納入重點監(jiān)管范圍，限制其在行業(yè)內(nèi)的流動并逐步淘汰。
市民熱論“野蠻公交”
正方：坐野蠻公交如坐過山車
�。桑匀耸啃×郑鹤怀丝托捏@驚
對于上班族來說，車開得快點確實是件好事，但這就苦了車上的普通乘客，他們坐在車上就像坐過山車一樣，雖然后悔上了這樣的車，但卻也很無奈。同時路上行人的安全也受到很大威脅。
孕婦小敏：不怕沒座位就怕急剎車
在上下班高峰，最怕的不是公交車沒座位，而是司機的急剎、急停、急啟動、急轉(zhuǎn)彎，我總為肚子里的孩子擔(dān)驚受怕。就在前兩天，我去中山二院做產(chǎn)檢，公交車快到站時司機突然一個急剎，車上一個老太太被慣性甩到前面，眼看著臉就要貼到車廂地板了，幸好旁邊有人扶了一把。我當(dāng)時和一個陌生老太太緊緊抓住把手，互相攙扶，感覺就像電影《生死時速》。
林伯：司機常與乘客吵架
以前雖然路窄不好走，但公交車開得很平穩(wěn)，進(jìn)站出站井井有條，很少有公交車發(fā)生事故的。現(xiàn)在路況好了，車卻在路中搶道，進(jìn)站時擠來擠去。一些司機不管路面情況如何，車開得飛快，遇到紅燈就是一個急剎。司機的素質(zhì)也差了不少，有時候竟然和乘客在車上吵架，然后就開“斗氣車”。
反方：文明公交速度慢累我遲到
但令人沒想到的是，公交“文明行車”了也招來乘客抱怨，稱部分行車規(guī)定缺乏變通，反而給乘客帶來了很多不便。
昨天上午8時40分，羅小姐在棠下坐上了549路。該車一路“文明行車”，“老老實實”按規(guī)定進(jìn)站，每次都等前面車走了，空出位置來才一點一點往前“蹭”，進(jìn)一個站要比以往多花3~4分鐘。一路下來，竟然比平常多花了半個小時，害得羅小姐遲到。讀者劉先生也反映說：“這兩天查‘野蠻公交’，司機嚴(yán)堵后門，很多乘客因從前門擠不上車而遲到�！�
網(wǎng)友：站點設(shè)置不合理致野蠻行車
公交車野蠻行車現(xiàn)象的層出不窮，跟一些公交站點的設(shè)置不科學(xué)、不合理有關(guān)。比如，一些地處商業(yè)旺地、人流密集之所的公交站點，居然有超過十條公交線路停靠，而不少線路幾乎又是重復(fù)的，往往會造成公交車在公交站點前大排長龍的現(xiàn)象——前面的上客未完，后面的車接踵而至，一些公交車為了搶客或搶奪先發(fā)位置，往往就違章?lián)尩懒恕?
司機：要想多拿提成唯有野蠻行車
對于乘客的投訴，公交司機似乎也一肚苦水。一名司機說，曾經(jīng)有一次因為塞車時間長，乘客在車?yán)飷灥没�，但車未進(jìn)站又不敢開車門，心急的乘客竟把后車門的玻璃整塊擠碎，有一半乘客一個接一個地從破爛的玻璃門鉆出車廂！所以現(xiàn)在只要一看到車多進(jìn)站，就會想辦法盡快往前鉆，以求盡快讓乘客下車，什么違規(guī)不違規(guī)、安全不安全就全拋到腦后了。
一名不愿透露姓名的公交車司機告訴記者，不少公交司機的薪酬與所載乘客的多少掛鉤。公交企業(yè)一般采用“提成”的考核方式，司機收入由底薪、補貼和提成3部分構(gòu)成，其中一些公司的提成在司機收入中占的比例達(dá)三成。
為了“爭搶客源”、“多拉快跑”，一些司機干脆野蠻行車，“見路就走，有位就插”。但是這段時間公司、交委開始嚴(yán)查違章行車，而且聽說罰款很重，甚至可能丟工作，而且會列入黑名單，不能去其他公司應(yīng)聘。所以大家最近還是“乖一點”。
公交公司：采取各項措施加強監(jiān)控
昨天，在華南師范大學(xué)正門附近，記者見到了正在執(zhí)勤的三汽公司服務(wù)稽查隊陳師傅。陳師傅遠(yuǎn)遠(yuǎn)就認(rèn)出了自己公司的車輛，并用數(shù)碼相機和攝像機對一些不規(guī)范的營運車輛作了記錄。接著，陳師傅來到師大門口的公交車站，搖身一變成了交通疏導(dǎo)員走到路邊指揮進(jìn)站的車輛，幫助司機盡快上完客開走。
據(jù)介紹，這樣的一支手持?jǐn)?shù)碼相機和攝像機的服務(wù)稽查隊在廣州市公交車行業(yè)內(nèi)目前還是惟一一家。三汽公司在1997年時成立稽查隊，每天清晨5點，稽查隊員就會分為兩人一組，騎著摩托車出動，在三汽公交車的必經(jīng)之路上巡邏，或者是在公交車站監(jiān)督營運情況。三汽公司提醒各位市民，一旦發(fā)現(xiàn)該公司司機出現(xiàn)違規(guī)情況都可以向三汽公司舉報投訴。
廣州市一汽公司也表示將建立層級管理責(zé)任區(qū)，制定“包干”、“確�！必�(zé)任制，還將加強路面監(jiān)控，及時糾正違章行為，并建立違章車輛和人員檔案庫，納入營運單位年度業(yè)績考核。
市電車公司表示，對違章現(xiàn)象將嚴(yán)格按照交通規(guī)則和記分規(guī)定處理，決不姑息。各分公司每天必須安排兩名管理人員上路檢查，安管人員每天不少于兩個單程上車檢查司機的駕駛操作、安全意識和行車作風(fēng)。對發(fā)生高速進(jìn)站、不按順序排隊進(jìn)站、強行進(jìn)站、左穿右插、高速行駛、沖“電子警察”的司機堅決停駛，并處罰100元。被媒體曝光屬實的，或被交通行業(yè)通傳的違章行為，每宗扣司機200元和扣所在基層領(lǐng)導(dǎo)的季度考核2分。
市交委：獎懲結(jié)合嚴(yán)格管理公交車
“黑名單”嚴(yán)管公交司機
廣州市交委表示，目前已組織了監(jiān)督力量，每日在路面對公交車進(jìn)行監(jiān)督。據(jù)了解，市客管部門將加強公交車駕駛員的后續(xù)監(jiān)管工作，結(jié)合日常服務(wù)質(zhì)量督查及服務(wù)投訴受理情況，明確規(guī)定月度違章超過2宗（含2宗）或季度違章超過4宗（含4宗）的駕駛員，納入重點監(jiān)管范圍，限制其在行業(yè)內(nèi)的流動并逐步淘汰；規(guī)定公司月度違章率低于5%和任意一條線路季度違章累計低于10宗的，優(yōu)先辦理該公司下一季度線路調(diào)整業(yè)務(wù)。廣州市客管處也將對每季度內(nèi)客運違章和有效投訴達(dá)到3次的駕駛員進(jìn)行教育培訓(xùn)，考核合格后才能重新上崗。
今年廣州市交委已經(jīng)全面實施公交線路考評工作，規(guī)定8年經(jīng)營期內(nèi)出現(xiàn)2年考核不合格的線路，將取消其經(jīng)營資格，重新進(jìn)行招投標(biāo)。目前廣州市交委每月都將互檢互查、運政稽查、市民有效投訴和媒體曝光等情況列入考評范圍�？荚u不及格的線路在限定整改時間內(nèi)不能重新達(dá)到要求的，就會由交委委托資質(zhì)良好的公交公司代管線路，直到線路重新招標(biāo)確定經(jīng)營主體為止，在今年8月，已經(jīng)有一公交公司因經(jīng)營不善被取消經(jīng)營資格。
評示范車帶動文明行車
廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在編織羅網(wǎng)打擊野蠻公交車的同時，交委還注意樹立文明公交的形象。今年，市交委評選出500多輛文明交通示范車，要求這些車全年都不發(fā)生違章現(xiàn)象。近期，交委對這些車進(jìn)行復(fù)查，經(jīng)復(fù)查，這些車只有5輛發(fā)生過違章現(xiàn)象。
該負(fù)責(zé)人透露，下一步交委將完善示范車的有關(guān)規(guī)范，正在制定《廣州市文明交通示范車推選、考核及撤銷辦法》。在公交線路考評中，季度考評不合格的線路，其所屬車輛不得參與本年度“廣州市文明交通示范車”評選活動。交委在每年年底組織開展全面考核，考核不合格的車輛，撤銷“廣州市文明交通示范車”榮譽稱號。
編輯：林彥婷
