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油價(jià)牽動(dòng)車市神經(jīng) 山東購(gòu)車觀念悄然轉(zhuǎn)變
青島新聞網(wǎng)  2005-08-17 16:18:45 大眾日?qǐng)?bào)
 

  “喂車”費(fèi)用增加三成

  成品油價(jià)格連續(xù)上漲,最近珠三角地區(qū)出現(xiàn)“汽油荒”,山東省城的一些有車族也開(kāi)始擔(dān)心起來(lái)!敖谟瓦會(huì)再漲嗎?能不能給弄點(diǎn)便宜油?”在中石化山東分公司工作的張先生,最近老接到同學(xué)、朋友的電話。

  國(guó)家發(fā)改委于今年6月25日和7月23日連續(xù)兩次上調(diào)
成品油零售中準(zhǔn)價(jià)格,這是自2003年以來(lái)國(guó)家第6次上調(diào)。在濟(jì)南,93號(hào)汽油從2003年的每升3.21元,調(diào)至目前4.29元,上升幅度達(dá)33%。

  “山東市場(chǎng)的供應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題。油價(jià)跟股市一樣,漲還是跌誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)!睆埾壬鷮(duì)記者說(shuō),從供求關(guān)系來(lái)看,山東成品油市場(chǎng)不會(huì)緊張,因?yàn)樯綎|煉油廠年加工成品油2000萬(wàn)噸,而山東市場(chǎng)年消費(fèi)能力只有1000萬(wàn)噸左右。如果緊張,大多是人為炒作造成的,不排除目前油市有投機(jī)行為存在。

  據(jù)記者了解,盡管成品油價(jià)格一再上調(diào),但因?yàn)闊捰统杀咎,煉油廠的生產(chǎn)積極性并不高,抑制了成品油生產(chǎn)和供應(yīng)。張先生給記者算了一筆賬:國(guó)際原油按每桶60美元計(jì)算,加工噸成品油需要原油7桶,那么一噸成品油僅所需原油一項(xiàng),成本就達(dá)420美元,相當(dāng)于人民幣3500元左右。

  另外,由于油價(jià)未來(lái)走勢(shì)無(wú)法預(yù)計(jì),零售商為防油價(jià)下跌被套牢,也不敢存油。因此,即使成品油市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)不足也只是暫時(shí)的。

  購(gòu)車觀念悄然轉(zhuǎn)變

  一位開(kāi)奧拓轎車的時(shí)尚女子,原本今年想換一輛現(xiàn)代。近來(lái)卻表示要等一等。她說(shuō),油價(jià)還不知道會(huì)漲到多少,車大肯定費(fèi)油,而自己的奧拓“很省油”。

  因?yàn)槿加椭С鎏,記者的一位女友這些天正在網(wǎng)上發(fā)布賣車廣告。而且推遲買車、換車的,大都只有一個(gè)理由:燃油價(jià)格昂貴。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,油價(jià)上漲正在制約部分消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,7月份乘用車銷量出現(xiàn)了本年度第三次回跌,銷量減少2.7萬(wàn)輛。

  與此同時(shí),汽車生產(chǎn)商也承受著巨大的壓力。國(guó)家價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,7月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格比年初下降0.92%。全國(guó)36個(gè)大中城市汽車市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下降,國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格降幅有所加大。其中,轎車類價(jià)格與年初相比下降2.3%。進(jìn)口汽車價(jià)格延續(xù)下降走勢(shì),7月份比年初下降2.27%。8月8日,上海大眾多款主力車型降價(jià),降價(jià)幅度之高,震驚國(guó)內(nèi)車市。

  有關(guān)人士認(rèn)為,油價(jià)上漲將改變汽車消費(fèi)的奢侈風(fēng)氣。有人形容中國(guó)的汽車消費(fèi)是“暴發(fā)戶型”的,許多家庭在購(gòu)車時(shí),非2.0以上排量不買。我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.4升以下的小型或微型轎車,只占我國(guó)轎車銷量的四分之一左右。

  記者從山東濟(jì)南幾大汽車銷售商處了解到,隨著油價(jià)一再上漲,目前低油耗、經(jīng)濟(jì)型轎車正越來(lái)越受到關(guān)注。今年上半年,夏利、奇瑞QQ和奧拓等微型轎車一派火爆。微型車行業(yè)兩大骨干企業(yè)——長(zhǎng)安和上汽通用五菱都有20%以上的增長(zhǎng),市場(chǎng)份額之和接近70%。挾裹著時(shí)尚元素,加上節(jié)油概念,微型車將給沉悶的車市掀起微瀾。

  汽車產(chǎn)業(yè)面臨革命

  汽車的出現(xiàn),改變了人們的生活方式,對(duì)增加消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需大有助益。但是專家認(rèn)為,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,石油能源會(huì)越來(lái)越緊張,每一個(gè)中國(guó)家庭擁有一輛汽車,是不現(xiàn)實(shí)的。

  油燒不起了,改燒氣吧。清潔的天然氣被公認(rèn)為是目前較好的石油替代品。我省天然氣使用量?jī)H占山東省能源消耗總量的2%左右,每年天然氣用量不到5億立方米。

  山東省交通科研所研究員許云飛透露,目前我國(guó)一汽、二汽等汽車生產(chǎn)商,正在全力以赴開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。他認(rèn)為,燒氣也好,燒乙醇也好,不管生產(chǎn)哪種新能源替代汽油的汽車,目前看技術(shù)不是主要問(wèn)題,關(guān)鍵是單車開(kāi)發(fā)成本太高,推廣有難度,再者社會(huì)配套體系跟不上。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)有幾個(gè)城市的公交車由加油改造成加氣后,又不得不改了回來(lái),原因是供給系統(tǒng)沒(méi)有形成,加氣不如加油便捷。

  “未雨綢繆,借助市場(chǎng)力量,主動(dòng)調(diào)整汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè),才是當(dāng)務(wù)之急。”有識(shí)之士這樣呼吁。(完)(記者 申紅 實(shí)習(xí)生 趙培培)

  責(zé)任編輯 原霞

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