汽車不僅是人類現(xiàn)代工業(yè)文明的代名詞，同時也體現(xiàn)著駕乘者的地位和品位。作為泱泱大國的俄羅斯（前蘇聯(lián)），其國家領(lǐng)導人的座駕各有特點。
列寧乘坐勞斯萊斯
列寧可以說是汽車外交的先驅(qū)。他最早使用的是英國勞斯萊斯裝甲汽車，后來，他的車庫里補充了法國雷諾汽車 40馬力
、德拉
艾 貝里維爾汽車、特姆利汽車。但是，只有1922 1924年常坐的2輛勞斯萊斯保存到了現(xiàn)在。
其中，1922年得到的第一輛勞斯萊斯“銀色幽靈”花了1850英鎊，列寧非常喜愛這輛車，一直乘坐到1924年。第二輛配置獨特，經(jīng)普季洛夫斯基汽車廠改造后，后輪被改裝成橡膠履帶，前輪寬大，速度20公里/小時，主要用于冬天在山路上行駛。
斯大林選車方法特殊
斯大林出于對可能遭到暗殺的恐懼，在蘇聯(lián)領(lǐng)導人中率先決定采取特殊方法挑選汽車。1933年，在他的要求下，以其名字命名的吉斯汽車廠 “斯”代表斯大林
開始生產(chǎn)超強防護型領(lǐng)導人專用車，是美國帕卡德汽車復制后的改型。
1948年，斯大林生日時，收到了意大利贈送的禮物：一輛超現(xiàn)代化的6C2500汽車。斯大林非常喜歡，但米蘭汽車最終還是未能代替更安全更可靠的吉斯防彈車。
赫魯曉夫喜歡凱迪拉克
赫魯曉夫1956年上臺后，把國家領(lǐng)導人防彈車的生產(chǎn)任務(wù)交給了吉爾汽車廠 “爾”代表廠長利哈喬夫
。不過，赫魯曉夫?qū)ν鈬破嚥⒉皇翘貏e感興趣，只是把它當做一種禮品照單全收。吉爾汽車廠多年間一直生產(chǎn)以帕卡德為原型的改型防彈車。
后來，赫魯曉夫在出訪南斯拉夫時，鐵托元帥贈送他一輛德國產(chǎn)的霍爾希951A型汽車，作為回贈，鐵托得到一輛蘇聯(lián)產(chǎn)的吉斯
110防彈車。不過赫魯曉夫最為心儀的還數(shù)美國的凱迪拉克。1959年9月訪美，當他看見這種美國生產(chǎn)的名車時不禁大吃一驚，以至于回國后念念不忘，做夢也想擁有一輛。于是他下令“利哈喬夫汽車廠”照葫蘆畫瓢，設(shè)計出吉爾－111G型轎車。1963年，該車試制出來以后，曾被人戲稱“蘇式凱迪拉克”。但赫魯曉夫管不了這么多，經(jīng)常開著它四處亂跑，后來這居然成了他最鐘愛的轎車。
“發(fā)燒友”勃列日涅夫
與前面幾位最高領(lǐng)導人相比，勃列日涅夫簡直就是一位超級汽車“發(fā)燒友”，擁有100多輛汽車，其中有68輛是外國貨。在國際互訪中，他多次向其他國家的領(lǐng)導人暗示“送汽車最好”，所以他經(jīng)常帶著豪華汽車凱旋。比如尼克松就于1972年5月訪蘇時送給勃列日涅夫一輛凱迪拉克。當1973年6月勃列日涅夫訪美時，尼克松召集美國汽車巨頭商討，最后決定再送給他一輛新產(chǎn)的林肯
大陸轎車。并且在戴維營，尼克松把該車的鑰匙親手交給了勃列日涅夫。
1976年12月，俄羅斯高爾基廠精心打造了一輛黑色的“海鷗”豪華轎車，本來這車是作為勃列日涅夫70歲大禮送上去的，可是哪知道這個元首級車迷對于這款國產(chǎn)精品并不感興趣，原來擁有無數(shù)名車的勃列日涅夫晚年在駕駛一輛勞斯萊斯車時出了嚴重車禍，雖然當時他奇跡般地活下來，但之后就再也沒有親手摸過方向盤。
戈爾巴喬夫坐騎重6噸
戈爾巴喬夫?qū)τ谕孳嚥o興趣，但是若論車重，這位蘇聯(lián)最后一任領(lǐng)導人的坐騎堪稱當今世界第一重量。據(jù)悉，他所乘坐的吉爾－41047型豪華轎車為了防止暗殺，全車覆蓋了75mm厚的特種裝甲，重達6噸以上。
葉利欽對于車中極品吉爾高級防彈轎車情有獨鐘，他的車連防彈玻璃在內(nèi)，全車重5550公斤，車內(nèi)還裝配有特種防彈板，能防護乘客免受任何輕武器的襲擊。
普京如今愛坐國產(chǎn)車
普京最偏好的坐騎通常是奔馳S600，他的專車體積龐大。里面安裝有進口的電子儀器、空調(diào)及電視。車內(nèi)坐椅面對面安置。僅裝甲就重達5噸。雖然“臃腫”“笨重”，但其速度絲毫未受到影響，時速可在13秒內(nèi)達到100公里。
不過作為泱泱大國之君，乘坐進口轎車出行畢竟有損“國家顏面”，2003年，俄“利哈喬夫汽車廠”為總統(tǒng)普京精心設(shè)計了一套三款車型：分別為正式會晤用車、公務(wù)出行用車及檢閱部隊用車。如今，出行時改坐國產(chǎn)專車的普京顯得更加自信。
