晚報(bào)訊 日前，在青島流亭機(jī)場，過了零時(shí)后依然有兩架飛機(jī)飛抵機(jī)場，這是國家民航總局自2002年叫停跨零點(diǎn)航班后，“紅眼航班”首次再現(xiàn)島城上空。

    據(jù)機(jī)場工作人員介紹，由于目前正值暑運(yùn)高峰，自7月中旬起到目前，每天幾乎都有“紅眼航班”到達(dá)青島，多的時(shí)候可達(dá) 四五架之多。

    據(jù)介紹，所謂“紅眼航班”，是國際上對夜航航班的統(tǒng)一稱謂，因?yàn)橐恍┏丝鸵蛞归g乘機(jī)睡眠不足而導(dǎo)致眼睛發(fā)紅。

    叫停之前“紅眼航班”票價(jià)執(zhí)行“一線多標(biāo)準(zhǔn)”的原則，最便宜的票價(jià)甚至比火車硬座貴不了多少，因此很長一段時(shí)期內(nèi)，“紅眼航班”火爆一時(shí)。但到了2002年5月11日，針對連續(xù)出現(xiàn)的幾次飛行事故，民航部門決定，嚴(yán)格控制加班飛機(jī)和包機(jī)飛行，并取消所有的“紅眼航班”。

    到了今年暑運(yùn)前期，由于飛機(jī)票價(jià)的連續(xù)下跌，乘坐飛機(jī)乘客數(shù)量大增，北京、上海虹橋等機(jī)場每天的旅客流量都高達(dá)10余萬人次，這使得禁飛了三年多的“紅眼航班”不得不重出江湖。

    國家民航總局規(guī)定，7月18日至9月16日暑運(yùn)期間將延長部分機(jī)場的起降時(shí)間，包括北京、上海虹橋及青島等20個(gè)大機(jī)場允許國內(nèi)臨時(shí)客運(yùn)航班安排可超過零時(shí)，延長至凌晨2時(shí)。

    據(jù)了解，目前，青島機(jī)場起降的“紅眼航班”仍主要以北京、上海、廣州等大型機(jī)場飛抵青島的為主。（記者張貝）