84城市“封殺”節(jié)油小汽車 部分地方政府不以節(jié)約為本的“土政策”扼殺了節(jié)約型交通的發(fā)展
據(jù)新華社上海8月8日專
電正在長(zhǎng)春如火如荼舉辦的車展上，半數(shù)參展廠商都打出了節(jié)能牌，許多商家推出了小排量、低能耗、低排放的環(huán)保小型車。剃頭挑子一頭熱，與節(jié)能小車展示熱情相對(duì)的是國(guó)內(nèi)84個(gè)城市限制小排量汽車的冰冷“土政策”。 據(jù)報(bào)道，北京街頭的許多0.8升奇瑞QQ汽車突然搖身一變，車尾的排量標(biāo)志都成了1.1。據(jù)介紹，這樣的“升級(jí)”只要10塊錢，最大的好處是可以堂而皇之地奔馳在長(zhǎng)安街。
在發(fā)展改革委發(fā)文提倡發(fā)展小排量節(jié)能汽車的同時(shí)，許多地方的“土政策”還是斷了小排量車走“康莊大道”的念想。譬如：上海就不允許排量1.2升以下的汽車上高架路。
柴油車的經(jīng)濟(jì)性不容置疑，但節(jié)能環(huán)保柴油轎車卻在許多城市遭到禁止上牌的命運(yùn)。許多地方政府對(duì)柴油轎車仍不解禁的理由還是“冒黑煙”，其實(shí)目前新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已可以完全克服高噪聲、排黑煙的問題。
為了提升城市形象，許多地方都想到了在出租車這張“城市名片”上做文章。對(duì)出租車排量設(shè)限已成了國(guó)內(nèi)許多城市的“潛規(guī)則”，大慶就硬性規(guī)定出租車排量必須大于1.6升；常德更規(guī)定桑塔納、富康檔次的車才能跑出租。
在一些地方，政府有關(guān)部門直接介入了出租車升級(jí)，甚至還用文件的形式規(guī)定了升級(jí)車型。
出租車司機(jī)要的是低售價(jià)、低油耗、耐用可靠、排放環(huán)保的“吃苦耐勞的賢惠娘子”，而政府偏偏讓他們強(qiáng)娶一個(gè)嬌貴、大胃口的“富家小姐”。其中的別扭和耗費(fèi)可想而知。
“油荒預(yù)演”給汽車社會(huì)敲警鐘
分析國(guó)內(nèi)一些城市近期遭遇“油荒”的原因，短期因素有進(jìn)入燃油消費(fèi)旺季、臺(tái)風(fēng)阻礙運(yùn)輸、從7月1日起使用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油等；長(zhǎng)期因素則是國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，對(duì)國(guó)內(nèi)燃油供應(yīng)體系帶來嚴(yán)重沖擊。
雖然可以預(yù)計(jì)，隨著各個(gè)環(huán)節(jié)增加供應(yīng)量，一些城市的“油荒”應(yīng)該不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)，但是國(guó)內(nèi)部分城市出現(xiàn)的這次“油荒預(yù)演”，還是給我國(guó)汽車社會(huì)敲響了能源警鐘。
從大背景看，2004年，中國(guó)已經(jīng)超過日本，成為全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，石油的對(duì)外依賴度超過40％。同年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過了500萬輛。專家預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量和對(duì)原油進(jìn)口的依賴程度也將越來越高。在這種情況下，建設(shè)節(jié)約型汽車社會(huì)已經(jīng)成為政府部門迫在眉睫的任務(wù)。
當(dāng)前，對(duì)節(jié)約型汽車社會(huì)應(yīng)對(duì)私家車采取適度發(fā)展的問題，存在著很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。其中的一種觀點(diǎn)就是對(duì)私家車的高速增長(zhǎng)聽之任之，持一種自然主義的態(tài)度。理由是相對(duì)美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家人均轎車擁有率，我們還有很大的增長(zhǎng)空間。但實(shí)際上，研究任何問題都不能離開國(guó)情。中國(guó)巨大的人口基數(shù)、有限的土地資源、短缺的石油資源都注定我們的汽車社會(huì)不能走美國(guó)式的“豪放”之路。如果中國(guó)的人均汽車擁有量追上美國(guó)，中國(guó)的道路上就會(huì)奔跑著6億輛汽車。記者認(rèn)為，果真如此，“油荒”將成為災(zāi)難性的現(xiàn)實(shí)，6億輛汽車的尾氣排放將給環(huán)境造成巨大的破壞，汽車與農(nóng)作物爭(zhēng)土地的結(jié)局也將造成糧食短缺等諸多問題。
目前，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者耳熟能詳?shù)囊粋�(gè)詞匯就是“高油價(jià)時(shí)代”。加油站不斷更新的價(jià)牌形象地給它做了注腳。但是，油價(jià)不斷上升僅僅是石油資源稀缺性的表現(xiàn)形式之一。當(dāng)消費(fèi)者口袋里揣著錢卻在加油站加不到油的時(shí)候，節(jié)約對(duì)我國(guó)汽車社會(huì)的必要性和緊迫性才能完全顯現(xiàn)出來。據(jù)新華社
各地"油荒"
廣東
汽油柴油全線告急
近期，廣東各種汽油與柴油全線告急，尤其是汽油，全省目前絕大部分社會(huì)油站汽油脫銷，部分社會(huì)油站柴油脫銷。廣州、東莞、佛山、中山、肇慶等城市相繼出現(xiàn)了不同程度的成品油供應(yīng)緊張局面。
廣西
出高價(jià)加不到汽油
“現(xiàn)在出高價(jià)都加不到汽油。”廣西一些司機(jī)向記者反映近來許多加油站無油可售。記者了解到，連日來廣西一些城市汽油供應(yīng)緊張，加油站出現(xiàn)“油荒”，由此引發(fā)連鎖反應(yīng)。
北京
油庫(kù)存逼近警戒線
7月下旬，來自北京市發(fā)改委的消息透露，北京的成品油庫(kù)存量已經(jīng)逼近10.8萬噸的警戒線。
