7月25日，一架標(biāo)志為UPS的波音757飛機(jī)停放在青島流亭國際機(jī)場等待啟航，這標(biāo)志著UPS青島直航服務(wù)的開始。UPS（美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）成為首個(gè)在青島機(jī)場開展快遞和貨運(yùn)業(yè)務(wù)的美國公司。在青島開通航班是UPS近期在中國一系列舉措中的最新成果�！ �
7月7日，UPS宣布將針對(duì)既定目標(biāo)客戶以合同制方式開展
在中國國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，包括青島。而在同一天，UPS與上海機(jī)場集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄，內(nèi)容是有關(guān)UPS于2007在浦東國際機(jī)場建立國際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的計(jì)劃�！ �
UPS是全球最著名的快件運(yùn)輸專業(yè)公司之一，其在亞洲的韓國和菲律賓設(shè)有基地，目前UPS在中國內(nèi)地僅在北京、上海、廣州開辟航線。根據(jù)去年中美航空談判的成果，UPS獲得了新的航權(quán)，因此計(jì)劃于今年開辟新的航線。青島機(jī)場和UPS的相關(guān)人士都表示，青島將成為UPS在中國北方沿海最為重要的航空轉(zhuǎn)運(yùn)基地。
青島勝出
“根據(jù)去年中美航空談判的成果，UPS獲得了新的航權(quán)，因此計(jì)劃于今年開辟新的航線，其中有一條就是中國北方沿海城市通往韓國的貨運(yùn)專線。在韓國，漢城仁川機(jī)場因?yàn)榉�(wěn)居國內(nèi)同行老大，理所當(dāng)然地被選為目的地。而在中國北方機(jī)場的選擇中，UPS卻沒敢輕易下結(jié)論�！币晃恢檎吒嬖V記者�！ �
據(jù)記者了解，今年年初，UPS在中國北方的眾多機(jī)場中，審慎地篩選出天津、大連、青島三家機(jī)場作為備選機(jī)場，并逐一進(jìn)行了考察。2月22日UPS亞太區(qū)高層管理人員一行四人訪問并考察了青島機(jī)場，雙方達(dá)成了開飛青島至漢城貨運(yùn)航班的初步意向�！ �
參加直航的一位人士告訴記者，一條貨運(yùn)航線的開通就意味著一條物流通道的開辟，隨之而來的不僅是貨運(yùn)量的提高，更重要的是航線給所在城市物流運(yùn)行效率帶來了直接的提升，降低了物流成本，提高了城市運(yùn)營效率，由此也就可以吸引更多的投資者。尤其是對(duì)于物流業(yè)發(fā)展還相當(dāng)初級(jí)的中國城市來說，增加國際航線，引入跨國物流巨頭就顯得更為重要�！ �
UPS亞太區(qū)總裁肯?托羅（KenTorok）說：“青島航班的開通，表明UPS的地區(qū)戰(zhàn)略又邁出了新的一步，UPS正從這一策略中不斷獲益。在UPS第二季度的財(cái)務(wù)報(bào)表中可以看到，中國的出口量繼續(xù)保持了99%的增長率，這一成績令我們歡欣鼓舞。UPS在亞太區(qū)的業(yè)務(wù)將不斷發(fā)展壯大，并且無論是快遞還是普通貨運(yùn)，我們都將為客戶提供更好、更全面的服務(wù)�！薄 �
據(jù)記者了解，雖然流亭機(jī)場剛剛進(jìn)行了擴(kuò)建，但二期擴(kuò)建最主要的目標(biāo)還是提高客運(yùn)吞吐能力，此時(shí)青島機(jī)場的硬件設(shè)施并非盡善盡美，尤其是缺少大型專用貨機(jī)坪，成為航空物流大發(fā)展中的一個(gè)瑕疵。對(duì)此，青島機(jī)場告訴UPS高管，貨機(jī)坪的問題雖然有所不足，但這一問題會(huì)在接下來的三期擴(kuò)建中得到解決，而且青島機(jī)場正在規(guī)劃大型的國際航空物流園，只要假以時(shí)日，不需太長時(shí)間，青島機(jī)場無論在客運(yùn)還是貨運(yùn)硬件方面都會(huì)走在國內(nèi)同類機(jī)場的前列。
戰(zhàn)略市場
最令UPS感到心動(dòng)的還是青島蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。2004年，青島市GDP達(dá)到2164億元，外貿(mào)進(jìn)出口總額和歷年累計(jì)實(shí)際利用外資額雙雙達(dá)到200億美元。目前，已有90家世界500強(qiáng)企業(yè)在青島投資，創(chuàng)建了近百家企業(yè)，累計(jì)投資額達(dá)17.5億美元。2004年外商投資項(xiàng)目月均107項(xiàng)，全年新注冊(cè)外企1289戶�！ �
特別重要的是，青島在我國北方城市中發(fā)展?jié)摿ξ痪忧傲校鄭u海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2002年至2004年，由青島口岸進(jìn)出境的快件重量年均增幅達(dá)25％，2005年第一季度快件貨運(yùn)總重量增幅超過了40％。據(jù)記者了解，UPS、DHL、FEDEX、OCS和TNT等世界五大快件企業(yè)已全部落戶青島。其中，UPS在青島的業(yè)務(wù)量占到公司長江以北業(yè)務(wù)量的60％以上。所有這些，都成為UPS將青島作為首選目標(biāo)的原因。
在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)肯?托羅多次提到韓國航線，可以看出UPS已注意到大量的韓國人在青島投資�？�?托羅告訴記者，UPS每周5個(gè)航班可以縮短貨物從青島到韓國的時(shí)間，由以前的2－3天縮短到1天。他們從韓國商會(huì)上拿到的資料顯示，在青島的韓國人已經(jīng)有近10萬人，韓國企業(yè)有6000余家，2004年的業(yè)務(wù)增長率超過23％，在青島的總投資額超過了100億美元。UPS亞太大中華區(qū)資深副總裁黎松江（RichardLoi）補(bǔ)充說，他們非�？粗厍鄭u這個(gè)市場，為此還將韓國UPS的業(yè)務(wù)發(fā)展部的經(jīng)理調(diào)到青島來工作，專門負(fù)責(zé)和在青島的韓國投資者更深度的聯(lián)系�！ �
黎松江表示：“我們十分高興將青島這樣一個(gè)著名的港口城市添加到我們龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中來，這樣UPS的客戶就能夠更加接近舉足輕重的中國市場，與此同時(shí)加大了我們與欣欣向榮的亞洲市場以及美國和歐洲的聯(lián)系。UPS的貨機(jī)將每周5個(gè)航班飛往青島提供貨件進(jìn)出口服務(wù)。藉此UPS能夠通過將青島連接韓國仁川進(jìn)入包括美國、歐洲和菲律賓的亞太航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心在內(nèi)的UPS全球網(wǎng)絡(luò)，為山東省及中國東北部城市提供更為廣闊的全球商務(wù)連接。”
青島對(duì)UPS來說是個(gè)戰(zhàn)略市場，直航青島只是UPS占領(lǐng)北方市場的第一步。
