本報(bào)訊（記者 廖衛(wèi)華） 前日，記者從某律師事務(wù)所上海分所趙宵洛律師方面獲悉，在起訴中國(guó)民航總局立法不作為、被法院裁定不予受理后，包頭空難部分遇難者家屬將于近期前往美國(guó)，起訴包頭空難失事飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國(guó)通用電氣公司（GE）。

　　據(jù)了解，去年年底，邁克率領(lǐng)的6人律師團(tuán)趕到包頭事故現(xiàn)場(chǎng) ，調(diào)查了解相關(guān)情況。趙宵洛律師稱(chēng)，邁克當(dāng)時(shí)向遇難者家屬表示，愿意組織強(qiáng)大的律師團(tuán)免費(fèi)幫家屬打官司，條件是勝訴之后賠償金45：55分成（家屬得到55%）。

　　據(jù)采訪此事的《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者郭威介紹，根據(jù)邁克掌握的資料，早在2004年10月12日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局就發(fā)出通告，稱(chēng)包括美國(guó)通用電氣公司制造的CF34-3B1在內(nèi)的幾種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)存在瑕疵，有可能導(dǎo)致飛機(jī)動(dòng)力不足；而CF34-3B1發(fā)動(dòng)機(jī)正是“11·21”空難中失事飛機(jī)龐巴迪CRJ200所配備的。

　　據(jù)悉，根據(jù)飛機(jī)失事時(shí)的飛行軌跡，邁克律師初步判斷空難原因很可能是動(dòng)力不足，導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法正常拉升。

　　趙宵洛律師還透露，美國(guó)專(zhuān)門(mén)從事空難訴訟的律師邁克已于近日同他們進(jìn)行了溝通，將共同代理包頭空難的部分遇難者家屬在美國(guó)的訴訟事務(wù)。

責(zé)任編輯 原霞