晚報訊 據(jù)法制晚報報道，現(xiàn)在空姐雖然仍是從業(yè)熱門，但已日趨平民化，空姐壓力增大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

    實習(xí)空姐：月入千元

 &nbs p;  小杉曾做過南方航空公司的實習(xí)空姐，她告訴記者，半年多的實習(xí)期內(nèi)，一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。據(jù)小杉介紹，被航空公司錄用后，她們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測驗、實習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。

    飛國內(nèi)只掙五六千

    海南航空公司的空姐劉濤主要負責(zé)國內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。國航空姐馬蕊表示，飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。

    飛國際月入過萬

    已在東方航空公司工作兩年、現(xiàn)在主要在東航飛國際航線的李曼麗告訴記者，自己的收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補貼三部分。李曼麗透露，像她這樣負責(zé)國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。

    外航成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

    1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。

    統(tǒng)計資料顯示，外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。據(jù)李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學(xué)，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元。