本報(bào)關(guān)于濟(jì)南“航意險(xiǎn)事件”的連續(xù)報(bào)道引起了多方關(guān)注，就在共保體和機(jī)場(chǎng)的手續(xù)費(fèi)之爭(zhēng)尚無(wú)定論之際，在業(yè)內(nèi)外又產(chǎn)生了一場(chǎng)關(guān)于航意險(xiǎn)共保體這一航意險(xiǎn)特定營(yíng)銷主體的討論。有人認(rèn)為，航意險(xiǎn)共保體的存在，已經(jīng)限制了各家公司的自由競(jìng)爭(zhēng)；也有一些人認(rèn)為，從目前濟(jì)南保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，航意險(xiǎn)共保體將長(zhǎng)期存在 下去。

　　共保體讓小公司瞻前顧后

　　為了改變航意險(xiǎn)產(chǎn)生之初的惡性競(jìng)爭(zhēng)局面，1998年，省城人壽、平安、太平洋三家壽險(xiǎn)公司成立了航意險(xiǎn)共保體，到目前為止，加入共保體的保險(xiǎn)公司已達(dá)11家(本報(bào)7月10日曾報(bào)道)。可以肯定地說(shuō)，在共保體產(chǎn)生之后，濟(jì)南的航意險(xiǎn)市場(chǎng)明顯規(guī)范了。但在近年來(lái)，隨著保險(xiǎn)公司的逐漸增多，各家保險(xiǎn)公司在加入共保體的同時(shí)，又頻頻在共保體之外尋求自己的利益，尤其是一些小保險(xiǎn)公司。

　　一位共保體成員向記者透露，近年來(lái)，航意險(xiǎn)共保體不時(shí)受到成員單位既“共食”又“獨(dú)食”行為的沖擊，一些成員單位經(jīng)常私自到機(jī)場(chǎng)等地銷售航意險(xiǎn)替代產(chǎn)品。為此，共保小組先后使用了行業(yè)自律警告、通報(bào)批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰措施。一些受到處罰的單位，往往以“跨越行規(guī)只是保險(xiǎn)代理人的個(gè)人行為，和公司沒有關(guān)系”等理由推脫，但實(shí)際情況怎樣只有他們自己清楚。一家保險(xiǎn)公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果共保體真的解散了，對(duì)我們也不會(huì)有什么影響，反正我們的份額只有6%左右�！�

　　希望共保體解散的還有機(jī)場(chǎng)，一位機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在共保題解散之后，他們將會(huì)選擇幾家自己認(rèn)可的公司到機(jī)場(chǎng)銷售保險(xiǎn)，肯定不會(huì)是現(xiàn)在的11家。

　　濟(jì)南保險(xiǎn)市場(chǎng)需要共保體

　　“任何事物都有兩面性”，濟(jì)南市保險(xiǎn)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)孫志茲認(rèn)為，雖然共保也有一定的弊端，卻是最適合目前濟(jì)南保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀的一種營(yíng)銷模式。孫秘書長(zhǎng)認(rèn)為，無(wú)論是從經(jīng)營(yíng)航意險(xiǎn)的門檻來(lái)看，還是從充分保護(hù)保險(xiǎn)公司和投保人的利益的角度來(lái)看，目前都找不到比共保更好的模式。據(jù)了解，根據(jù)國(guó)家最新規(guī)定，銷售航意險(xiǎn)必須同時(shí)具備電腦聯(lián)網(wǎng)、機(jī)打保單和實(shí)時(shí)監(jiān)控三個(gè)條件，前期的設(shè)備投入很大，目前濟(jì)南共保體剛剛共同出資開通了20多家代理點(diǎn)，如果這些代理點(diǎn)的設(shè)備由一家公司來(lái)承擔(dān)的話，資金壓力將非常大。

　　同時(shí)，與北京、上海等地相比，濟(jì)南的保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展還不夠成熟，此時(shí)取消共保體，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，最終利益受損的還是保險(xiǎn)公司。此外，維持共保還可以保障市民買到真保單，維護(hù)投保人的利益。據(jù)介紹，即使在目前共保的情況下，還有一些機(jī)票代售點(diǎn)在沒有取得保險(xiǎn)兼業(yè)代理資格的情況下，銷售手寫保單和外地保險(xiǎn)公司的保單，市民購(gòu)買了這種保單后，即使出險(xiǎn)也很難得到賠償。在目前監(jiān)管體制還有待完善的情況下，一旦將航意險(xiǎn)市場(chǎng)徹底放開，后果將不堪設(shè)想。

　　取消共保體是大勢(shì)所趨

　　雖然共保是目前最適合濟(jì)南保險(xiǎn)市場(chǎng)的一種營(yíng)銷模式，但濟(jì)南市保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和山東保監(jiān)局的有關(guān)人士一致認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，取消共保體將是大勢(shì)所趨，至于何時(shí)取消共保體要視省城的保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r而定。山東保監(jiān)局有關(guān)人士認(rèn)為，共保只是一定歷史階段的產(chǎn)物，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著航意險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體的增多和保險(xiǎn)市場(chǎng)的不斷成熟，共保體肯定是要打破的。

　　據(jù)介紹，從外地航意險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，在共保體徹底解散之前可先經(jīng)過(guò)一種稱之為“共管”的階段。所謂共管，就是在航意險(xiǎn)代售網(wǎng)點(diǎn)的終端加裝小鍵盤，由消費(fèi)者通過(guò)鍵盤操作選擇投保的保險(xiǎn)公司，使航意險(xiǎn)的市場(chǎng)份額及費(fèi)用承擔(dān)由人為劃分轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)選擇。通過(guò)引入一定的競(jìng)爭(zhēng)，打破部分保險(xiǎn)公司吃“大鍋飯”的觀念，為以后共保體退出市場(chǎng)做好鋪墊。(記者　魏傳強(qiáng))

責(zé)任編輯 原霞