本報訊(記者/謝思佳) 昨日上午，UPS(美國聯(lián)合包裹)公司與上海機場集團簽署了一份在浦東機場建設國際航空轉運中心的合作諒解備忘錄。一旦計劃如愿實施，2007年后上海將崛起一座UPS新的轉運中心，UPS也將獲得更多的航權開放政策。UPS公司亞太區(qū)總裁肯·托羅，這完全得益于一年前中美間簽定的航權協(xié)議。

　　 差不多同時記者得到消息，下周，F(xiàn)edex(美國聯(lián)邦快遞)將亞太轉運中心轉移至廣州的談判也將有結果。該公司同樣是中美航權協(xié)議獲益者。

　　根據(jù)UPS估算，公司到今年底在上海機場每星期處理量已可達72個全貨運航班，到2006年可達96個航班�？稀ね辛_告訴記者，根據(jù)一年前中美間簽定的航權協(xié)議，UPS今年四月份啟動了中美直航航班；最近又獲授權于2006年開設三個直航航班，其中一個直航廣州，兩個直航上海；另外，從7月10日開始，UPS將推出上海到日本間直航業(yè)務。

　　據(jù)了解，UPS目前已在亞洲設立了中國臺北、中國香港、新加坡和菲律賓四個航空轉運中心。

　　昨天下午，上海機場集團總裁吳念祖與UPS公司亞太區(qū)總裁肯·托羅就下一步具體操作進行討論。備忘錄簽訂以后合作雙方的談判才真正進入實質性階段。

　　一年前中美簽署的航權協(xié)議允許達到一定指標的美國航空貨運公司在中國建立航空樞紐，樞紐建成后可以獲得更多的開放權。UPS、Fedex都在為此準備。去年這個時候就有上海媒體透露，UPS已開始著手在上海打造其北亞轉運中心。當然UPS在中國的轉運中心如果要獲得更多的開放權，最終必須通過中國民航總局的驗收。(來源：南方日報）

    　編輯 張偉明