市區(qū)車牌號(hào)碼資源被“擠”到了帶“4”的號(hào)段，少數(shù)市民因此選擇臨時(shí)牌作為過(guò)渡，有的甚至推遲購(gòu)車，真是何苦來(lái)哉？
掛牌總體沒(méi)受影響
“最近市區(qū)的汽車新牌照帶‘4’的比較多，朋友勸我推遲買(mǎi)車，這是不是真的？”市民陳先生昨天向本報(bào)讀者熱線詢問(wèn)。類似的電話本報(bào)近日接到不少。
據(jù)了解，近期市區(qū)掛牌確實(shí)帶“4”的車牌比較多，市南區(qū)的車牌基本上都帶“4”，其他區(qū)的新車牌也大部分帶“4”，這并不是特意安排，而是因?yàn)樘?hào)碼資源排到了這個(gè)號(hào)段。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管個(gè)別市民有這樣那樣的顧忌，但從總體上說(shuō)，沒(méi)有明顯影響到機(jī)動(dòng)車掛牌量。全市轎車上牌量每天仍保持在200輛到300輛之間。
該擺脫數(shù)字“勞役”
這樣的事實(shí)可以證明，帶“4”號(hào)牌不吉利的觀念正在逐漸消退，更多的市民正在擺脫數(shù)字的“勞役”。以下是主張掛“4”字號(hào)牌的市民的說(shuō)法：
辛先生（年輕職員）：無(wú)所謂，無(wú)論什么號(hào)碼，只要是個(gè)性號(hào)碼我就要，如果全是“4”的號(hào)牌，賣(mài)給我都行，“0544”（動(dòng)我試試）也不錯(cuò)。建議政府機(jī)關(guān)也掛一批帶4的號(hào)牌，以引導(dǎo)社會(huì)風(fēng)尚。
張先生（大學(xué)老師）：我的車牌就帶“4”，我覺(jué)得很好啊，在樂(lè)譜上，“4”相當(dāng)于“6”。在古代稱之為“羽”，和“商”一起并稱古代樂(lè)譜當(dāng)中最動(dòng)聽(tīng)、和諧的音符。
某公司副總經(jīng)理的陳先生對(duì)此持自己的意見(jiàn)，他說(shuō)：我并不是一個(gè)迷信的人，主要是因?yàn)榕粋�(gè)吉祥號(hào)可以很顯面子，周圍的朋友都擁有不錯(cuò)的號(hào)碼，第一次買(mǎi)車當(dāng)然不能掛一堆“4”回來(lái)。
老交警李先生不僅對(duì)個(gè)別市民迷信車牌的觀念不贊成，還勸導(dǎo)那些找他幫忙選好號(hào)的朋友。他說(shuō)：事實(shí)證明，吉祥號(hào)與事故發(fā)生并無(wú)關(guān)系，倒是個(gè)別人自以為掛了個(gè)吉祥號(hào)，不好好開(kāi)車，開(kāi)“霸王車”、“特權(quán)車”，反而更容易引起事故。只要老老實(shí)實(shí)地駕駛車輛，掛什么號(hào)牌都安全。
號(hào)碼資源不容浪費(fèi)
在1—10以內(nèi)，帶“4”的號(hào)碼資源占10％，1—100以內(nèi)，帶“4”的號(hào)碼資源占19％。有關(guān)部門(mén)指出，“4”的號(hào)碼資源絕對(duì)不可浪費(fèi)。市車管處副處長(zhǎng)王矗介紹，我市的車輛掛牌經(jīng)歷了1980年—1985年、1990年前后和2000年前后3個(gè)井噴期，車牌號(hào)碼很快從魯B－Y××××發(fā)展到魯U(kuò)－U××××，由于號(hào)碼資源較多，市民掛牌的選擇也比較多。近兩年來(lái)我市機(jī)動(dòng)車掛牌量進(jìn)入了平穩(wěn)期，但隨著號(hào)碼資源的稀缺，肯定不能隨便浪費(fèi)某一號(hào)段的資源。一些沉舊的掛牌觀念還是改一改好。記者
曹為鵬
