從省地方鐵路局獲悉，我省北部環(huán)渤海地區(qū)鐵路大動脈———連接山東半島羊角溝、濰坊、萊州、龍口四個港口的大萊龍鐵路已全面建成，從明天起全線投入試運營，這條由山東省地方鐵路局等8家股東建設(shè)的股份制鐵路的全面通車，標志著我省鐵路建設(shè)進入新的階段。

　　山東大萊龍鐵路是1998年國債資金支持項目，也 是我省重點支持建設(shè)項目。它位于我省北部環(huán)渤海地區(qū)，是環(huán)渤海鐵路通道的重要一環(huán)，也是我省“三縱三橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，它西起濰坊大家洼車站，向東經(jīng)海化、壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠至龍口，全長175公里，共設(shè)10個中間站，工程建設(shè)概算總投資11.42億元。

　　和我省已經(jīng)在運營的絕大多數(shù)鐵路不同的是，這條鐵路在投資建設(shè)上屬于股份制鐵路，而且是我省目前最長的股份制鐵路，它是由山東省地方鐵路局、煙臺地方鐵路籌建辦、中鐵建設(shè)開發(fā)中心、濰坊市地方鐵路局、山東省國際信托投資公司、濟南鐵路局、山東省航運集團、平度市建設(shè)投資公司等8家股東共同投資建設(shè)的。該鐵路西端與即將開工的黃大鐵路在大家洼站接軌，東端與正在建設(shè)的龍煙鐵路在龍口站接軌，構(gòu)成環(huán)渤海灣與我省北部沿海干線通道。

　　據(jù)了解，山東大萊龍鐵路是1999年批準開建、2002年12月25日全線鋪通。大萊龍鐵路的建成，對于打通山東北部沿海通道，促進“海上山東”建設(shè)和黃河三角洲的開發(fā)具有重大推動作用；一旦連接天津、河北與山東的地方鐵路全線貫通，整個環(huán)渤海經(jīng)濟圈的能量釋放將更加自由暢通。(完)(記者 高祥森)

責任編輯 原霞