在不久前結(jié)束的“2005第二屆中國(guó)汽車(chē)暨零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨中外汽車(chē)及零部件企業(yè)投資貿(mào)易洽談會(huì)”上，青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)以承辦者的身份，攜帶著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大優(yōu)勢(shì)和初露崢嶸的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模高調(diào)亮相，引起了與會(huì)外商的高度關(guān)注。6月初，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司和頤中（青島）運(yùn)輸車(chē)輛制造有限公司
舉行了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓簽字儀式，上汽通用五菱在青島開(kāi)發(fā)區(qū)建立起直接面向北方市場(chǎng)的生產(chǎn)基地。青島開(kāi)發(fā)區(qū)一舉引進(jìn)了上汽和美國(guó)通用兩個(gè)世界500強(qiáng)汽車(chē)制造企業(yè)，為西海岸的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈再次錦上添花，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨完善。
西海岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條如雪球般越滾越大，逐漸在產(chǎn)業(yè)集群的叢林中異軍突起，西海岸由此迎來(lái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代。
確定目標(biāo)，開(kāi)發(fā)區(qū)做大做強(qiáng)北方汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)
在世界制造業(yè)領(lǐng)域，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是拉動(dòng)力和影響力最強(qiáng)的行業(yè)之一。而正處于重工業(yè)化轉(zhuǎn)軌時(shí)期的中國(guó)，與汽車(chē)業(yè)相關(guān)的鋼鐵、機(jī)械產(chǎn)品、紡織材料等產(chǎn)業(yè)已排名世界第一，與之相關(guān)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有力地推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。越來(lái)越多的汽車(chē)巨頭把目光投向東方，投向中國(guó)，他們紛紛在中國(guó)建立起新的全球性生產(chǎn)基地，在華投資已占到全球總投資的60~80%%，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)中心。
在這個(gè)世界最大的“汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間”，青島開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)自身?xiàng)l件進(jìn)行了理性的審視：根據(jù)國(guó)家商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)顯示，青島開(kāi)發(fā)區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力居中國(guó)54個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)第五位，擁有國(guó)際億噸大港———前灣港，是世界外貿(mào)礦石接卸第一大港，浦項(xiàng)、寶鋼、邯鋼、萊鋼等國(guó)內(nèi)外鋼鐵業(yè)巨擘匯聚此地，曉星鋼簾線、賽輪子午線等汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)日益完善，中集專(zhuān)用車(chē)、美國(guó)輝門(mén)、美標(biāo)威伯科等汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛涌入投產(chǎn)。依此條件，在珠三角、長(zhǎng)三角領(lǐng)軍中國(guó)南方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)下，青島開(kāi)發(fā)區(qū)把做大做強(qiáng)北方汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)作為責(zé)任和目標(biāo)。
“整車(chē)為王”已漸行漸遠(yuǎn)，開(kāi)發(fā)區(qū)另辟蹊徑
宏觀調(diào)控、油價(jià)不斷走高等一系列重大因素，讓高速奔跑的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始減速。整車(chē)?yán)麧?rùn)趨薄，成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)廠商出資的掣肘因素，他們及時(shí)翻轉(zhuǎn)了投向各地的投資手臂，轉(zhuǎn)而投向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域。
整車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)式微，開(kāi)發(fā)區(qū)卻通過(guò)冷靜分析，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，抓住市場(chǎng)空隙突破了這一瓶頸，找到了可以做大做強(qiáng)的汽車(chē)領(lǐng)域———專(zhuān)用車(chē)和微型客車(chē)。
億噸大港前灣港600萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量使專(zhuān)用車(chē)的興盛成為可能。2004年，中集集團(tuán)即在開(kāi)發(fā)區(qū)投資興建了專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目，目前已進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)。達(dá)產(chǎn)后，青島中集車(chē)輛的生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)3000輛，年銷(xiāo)售收入可實(shí)現(xiàn)2億元左右�？偼顿Y8億元的福田項(xiàng)目已經(jīng)上馬，年產(chǎn)10000臺(tái)挖掘機(jī)的產(chǎn)能也讓西海岸的汽車(chē)制造業(yè)分外厚重�？偼顿Y8億元的頤中汽車(chē)工業(yè)園因?yàn)樯掀ㄓ梦辶獾娜腭v煥發(fā)了新的生機(jī)，在這里，第一輛“微面”預(yù)計(jì)7月初即可下線，達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)6.8萬(wàn)輛微型客車(chē)的能力，該基地今后將成為上汽通用五菱專(zhuān)供北方市場(chǎng)的微車(chē)生產(chǎn)基地。
化整為零，西海岸汽車(chē)零部件制造基地崛起
在“整車(chē)為王”漸行漸遠(yuǎn)的背影中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向整車(chē)制造的上下游加速移動(dòng)，汽車(chē)零部件市場(chǎng)開(kāi)始吸引越來(lái)越多投資者的目光。
巨大的發(fā)展空間、全球零部件企業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地、本土零部件企業(yè)的崛起必將推動(dòng)中國(guó)成為世界性的汽車(chē)零部件制造基地之一。處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿的開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)接受了這種“零部件輻射”，在以汽車(chē)零部件為主題的第二屆汽洽會(huì)上，開(kāi)發(fā)區(qū)根據(jù)所具備的條件，抓住這一時(shí)機(jī)，將自己量身打造為“世界汽車(chē)零部件制造基地”，主動(dòng)承接來(lái)自世界零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
據(jù)介紹，目前，開(kāi)發(fā)區(qū)已投產(chǎn)的汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)就有31家，其中零部件生產(chǎn)企業(yè)29家，萬(wàn)向節(jié)、剎車(chē)片、離合器、摩擦片等汽車(chē)零部件生產(chǎn)已初具規(guī)模。全球性汽車(chē)零部件供應(yīng)商、世界500強(qiáng)企業(yè)———美國(guó)輝門(mén)公司先后兩次投資青島開(kāi)發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)、制動(dòng)器配件和發(fā)動(dòng)機(jī)配件等產(chǎn)品；由世界500強(qiáng)企業(yè)———美標(biāo)公司投資建設(shè)的美標(biāo)威伯科，將在此進(jìn)行ABS、ASI系統(tǒng)和APU等汽車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的生產(chǎn)銷(xiāo)售，并將進(jìn)一步發(fā)展為美標(biāo)集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)品的亞太區(qū)生產(chǎn)基地。汽車(chē)零部件企業(yè)的集聚讓開(kāi)發(fā)區(qū)的定位更加明晰，開(kāi)發(fā)區(qū)辟出6.8平方公里，規(guī)劃了汽車(chē)零部件工業(yè)園項(xiàng)目，立志成為中小零部件生產(chǎn)企業(yè)的集中之地。本報(bào)通訊員王芳記者馬芳
