早報財經(jīng)專訊 25日，受國際原油價格持續(xù)保持高價位影響，國家發(fā)改委決定，在當(dāng)天提高汽、柴油出廠價格的同時，航空煤油出廠價格每噸也提高300元。航油價格上升，是否會引起機(jī)票價格的連鎖上漲？記者昨日從青島民航售票中心獲悉，從流亭機(jī)場起飛到國內(nèi)其他城市的各航班機(jī)票已經(jīng)在一周前紛紛調(diào)高了價格。

　 　記者昨日從民航售票中心了解到，昨日青島直飛北京和上海的最低價格分別是500元、520元，而一周前市民還可以買到300至350元之間的青島直飛這兩地的機(jī)票。民航售票中心工作人員告訴記者，票價在五六天前就已經(jīng)開始上漲了。

　　“票價上漲和航油調(diào)高沒有直接關(guān)系�！睎|方航空公司青島分公司市場部有關(guān)負(fù)責(zé)人在分析機(jī)票價格上漲原因時說，暑假來臨，學(xué)生和旅游客人增多，航空客運(yùn)市場需求增加是票價上升的主要原因�！昂接突ㄙM(fèi)占航空運(yùn)輸總成本的三分之一，但目前對各航空公司而言，左右機(jī)票價格的主要因素是市場需求，而不是內(nèi)部成本。市場需求大，機(jī)票價格就會上漲，反之降低。因為相對與其他運(yùn)輸市場，坐飛機(jī)的乘客人群比較固定，所以拼服務(wù)和價格成了航空公司爭奪客源的主要手段。航油成本壓力目前狀況下只能從公司內(nèi)部管理環(huán)節(jié)消化�！保ㄓ浾� 劉延青）