大飯店里簽約，彩球飄飛中掛牌———上汽通用五菱“閃電式”收購(gòu)青島頤中汽車、建立北方微車基地畫上了令人滿意的句號(hào)。
固然，應(yīng)當(dāng)為小車的成功喝彩，然而這難道僅僅是小車的成功？
透過小車成功的背影，人們恍悟：小車，原來連著一盤大棋局……
小的是美好的。勿以善小而不為。去北方海
濱城市青島的路上，忽然想起了這兩句中外名言。
6月2日啟程去青島，正是為見證一次小車界的盛會(huì)：來自西南重鎮(zhèn)柳州的著名微型車制造商———上汽通用五菱，通過資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓并購(gòu)青島頤中汽車，在膠東半島建立起直面北方市場(chǎng)的微車生產(chǎn)基地。2日簽約，3日掛牌，神速地實(shí)施一次企業(yè)重組和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。
對(duì)“青島頤中”人們不會(huì)陌生，因?yàn)樗诿^一支球隊(duì)而名噪一時(shí)。其旗下汽車板塊———頤中（青島）運(yùn)輸車輛制造有限公司，也雄心勃勃地沖刺過汽車業(yè)的“球門”：購(gòu)進(jìn)英國(guó)羅孚公司的一條二手生產(chǎn)線，生產(chǎn)過廂式轎卡、旅行車和兩廂、三廂轎車。但汽車因不能上生產(chǎn)目錄，無法走出省界，頤中車輛便曲線委身于一汽麾下，經(jīng)過簽約準(zhǔn)備合資成立一汽頤中汽車公司，一度，甚至傳出要在頤中生產(chǎn)馬自達(dá)9。但這一切并未成為現(xiàn)實(shí)。黃島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)原本繁忙的頤中汽車工業(yè)園，頓時(shí)陷入一片沉寂，前途渺然。
遠(yuǎn)在廣西，這時(shí)，有人卻已經(jīng)暗暗相中正為“失戀”而痛苦的頤中。這就是上汽通用五菱。
這家“中中外”三方合資組建的微車企業(yè)，正處在熾熱的發(fā)展旺盛期。公司總經(jīng)理沈陽告訴記者，公司合資三年，也是苦練內(nèi)功的三年，重新學(xué)造車的三年，有效整合的三年。如果說合資以后公司迎來了春天，今年則已經(jīng)進(jìn)入盛夏季節(jié)，產(chǎn)銷量一直處于紅線直升的勢(shì)頭。與所有老總一樣，沈陽也習(xí)慣用數(shù)字來證明一切，于是便聽到他如數(shù)家珍地訴說：今年第一季度整車產(chǎn)銷雙雙突破了80000臺(tái)，4月又實(shí)現(xiàn)整車銷售30060臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%。其中商用車1至4月累計(jì)銷售同比漲幅達(dá)38%，五菱之光系列1至4月銷售同比增長(zhǎng)高達(dá)107%，部分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)了脫銷。4月，上汽通用五菱產(chǎn)品已占據(jù)國(guó)內(nèi)微型商用車市場(chǎng)31%的份額，與3月比提高了近6個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居同行中的第二把交椅。
不厭其煩、一一列舉這些數(shù)字，并非為了評(píng)功擺好。沈總只是想告訴記者，連年出現(xiàn)的旺銷勢(shì)頭，已凸顯出公司產(chǎn)能不足的“短板”。合資三年之后，公司必須走出產(chǎn)能擴(kuò)張的一步，不然就會(huì)抑制企業(yè)的發(fā)展。
于是，早已落入視野的青島頤中，就成為他們新生產(chǎn)基地的首選。據(jù)負(fù)責(zé)這件“婚事”的副總孫少立介紹，去年下半年開始與頤中接觸，雙方一見傾心，十分投合，于是用了不到4個(gè)月時(shí)間、“閃電式”地完成了這次并購(gòu)。對(duì)這次成功并購(gòu)，沈陽總經(jīng)理尤為感到稱心。他說，青島是北方重鎮(zhèn)，具有輻射北方市場(chǎng)的優(yōu)越地理?xiàng)l件。在青島建立上汽通用五菱的第二生產(chǎn)基地，不僅便于拓展北方市場(chǎng)，也將有效降低產(chǎn)地與銷地之間的運(yùn)輸成本；隨著南北兩大微車基地形成，公司勢(shì)將進(jìn)一步鞏固她在全國(guó)微車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。談到這位“新娘”，他也透出一臉滿意的神色：“你看，這里車間條件比柳州本部的還要好。我敢肯定，這里一定能造出一流的產(chǎn)品�！痹趨⒂^頤中車輛廠房時(shí)，沈總對(duì)記者這樣說。
2日下午，青島香格里拉飯店：上汽通用五菱與頤中車輛舉行資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓簽字儀式；3日上午，黃島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)太行山路頤中汽車工業(yè)園：上汽通用五菱青島分公司在彩球紛飛和鞭炮聲中正式揭牌。隨之傳出消息：這次閃電式“完婚”之后，上汽通用五菱就將對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線實(shí)施技術(shù)改造，今年內(nèi)將駛出2萬輛微車，預(yù)計(jì)2006年達(dá)到7萬輛產(chǎn)能。第一輛青島造五菱微車，便將在今年7月28日下線。
新公司，同樣閃電式地進(jìn)入了“生育期”。
認(rèn)識(shí)“小”與“美”和“善”的內(nèi)在聯(lián)系，并非一朝一夕的事。
現(xiàn)在，越來越多的人終于明白，車還是小的好。因?yàn)闊o論從節(jié)省能源、改善環(huán)境還是緩解道路交通擁擠考慮，小車都有大車無法比擬的優(yōu)勢(shì)。
上汽通用五菱成功收購(gòu)頤中車輛，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的新跨越，正是在這一大背景下出演的精彩一幕。潮流如此，順其者昌，上汽通用五菱由此成為了出色的弄潮兒。
然而，更深的背景，卻是市場(chǎng)這雙無形的手。上汽通用五菱背后站著兩大汽車巨頭———上汽股份和通用汽車。尤其是上汽，因?yàn)樗毓缮掀ㄓ梦辶�，是五菱真正的大老板。在越來越顯得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽為使自己昂立于不敗之地，必須制定、實(shí)施成功有效的市場(chǎng)戰(zhàn)略。上汽通用五菱正是她的大棋盤中的一只棋子，而且是至為重要的棋子。
就在不久前，上汽股份公布了“東西南北、全面開花”的上汽全國(guó)戰(zhàn)略布局。其東部亦即戰(zhàn)略中心在上海，通過推動(dòng)上海通用南廠投產(chǎn)和上海大眾三廠改建工程，將全面提高兩大核心企業(yè)的整車生產(chǎn)能力，使兩大企業(yè)分別新增20萬輛和15萬輛產(chǎn)能，從而分別達(dá)到52萬輛和60萬輛的總體產(chǎn)能；同時(shí)與德國(guó)大眾合資建立年產(chǎn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“上海大眾汽車動(dòng)力總成有限公司”。南部，在廣西柳州建立上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠，2007年完成一期工程后達(dá)到年產(chǎn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能力，二、三期工程建成后將達(dá)到50萬臺(tái)年產(chǎn)能。在北部，由上汽通用五菱收購(gòu)頤中（青島）運(yùn)輸車輛制造有限公司，在青島建立專供北方市場(chǎng)的微車生產(chǎn)基地，同時(shí)通過沈陽北盛汽車公司，進(jìn)一步擴(kuò)大在北方的整車生產(chǎn)能力。在西部，將與有關(guān)企業(yè)合作共建重型車生產(chǎn)基地，生產(chǎn)10噸左右的重型卡車。按照這樣的戰(zhàn)略布局，到2007年上汽股份將形成100萬輛汽車生產(chǎn)能力，并將成為集轎車、商用卡車、商用客車、微型車、越野車等全系列車型的汽車制造商。
“這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，不只關(guān)注眼前一城一池�！鄙掀煞荻麻L(zhǎng)胡茂元表示，上汽完善全國(guó)布局的最終目的是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。只有將中國(guó)市場(chǎng)作為一個(gè)整體棋局來全盤運(yùn)籌，才能在高起點(diǎn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
如果細(xì)看這張布局圖，顯然會(huì)使人恍悟，在上汽全國(guó)戰(zhàn)略中，微車居于何等重要的地位。上汽通用五菱成功收購(gòu)頤中車輛，也就不是一件簡(jiǎn)單的“小”事。
6月2日的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓簽字儀式上，胡茂元致辭說，上汽股份在全國(guó)布局中，一直謀求積極利用存量資產(chǎn)，通過資產(chǎn)兼并重組的方式拓展產(chǎn)能，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。上汽通用五菱收購(gòu)頤中車輛，建立北方微車基地，將使上汽股份“在全國(guó)微車領(lǐng)域獲得有利的增長(zhǎng)載體”，鞏固上汽股份在國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
小車牽動(dòng)大戰(zhàn)略。臺(tái)下的人，顯然都聽懂了這席話。
作者：本報(bào)記者 徐茂昌
