一段時期以來，業(yè)內(nèi)對上汽集團在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖上的布局有著種種猜測。近日，神秘的上汽戰(zhàn)略終于從幕后走到了臺前，5月25日，上汽集團首次對外完整披露了其在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖上的戰(zhàn)略布局圖———東西南北、全面開花。年內(nèi)，上汽將在國內(nèi)乘用車、商用車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，僅整車設計產(chǎn)能最大能達到1
50萬輛以上�！督�(jīng)濟參考報》對此做了相關(guān)報道。 搶占先機
業(yè)界資深人士指出，上汽此番急于亮出底牌，披露了其在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖上的戰(zhàn)略布局圖，是由于眼下上汽集團的發(fā)展正進入最為關(guān)鍵的節(jié)點。特別是今年以來，上汽的日子并不好過，增長放緩已經(jīng)讓上汽吃足了苦頭。大眾是上汽最大的合作伙伴，連續(xù)20年在中國汽車市場上位居銷售之冠，但由于產(chǎn)品線老化、競爭加劇，近幾年上海大眾的市場份額不斷縮小。兩年前，中國市場上海大眾的轎車占到了26.8％，2003年下滑至21％。今年前4個月，又下降到10％以下。上海通用的境況雖然好于上海大眾，但也今非昔比、大不如前。據(jù)悉，目前上汽下屬的不少零部件企業(yè)面臨任務不足，利潤縮水。整個上汽集團的經(jīng)營狀況遇到了不大不小的麻煩，上汽坐擁中國轎車之都的地位正在慢慢褪色。
上汽十分清楚，要想盡快走出困境，務必將觸角伸展開來，在國內(nèi)車市下一輪增長中搶占先機。2005年進入4月之后，國內(nèi)汽車市場終于出現(xiàn)了復蘇的跡象，機不可失、時不再來，上汽下定決心抓住這一有利時機搶先在全國范圍內(nèi)構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)版圖，以便“進一步提升上汽股份的核心競爭力和迎接國內(nèi)車市的下一輪增長”，著眼于未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列舉措將于近期實施，據(jù)了解，進一步提高整車生產(chǎn)能力和核心零部件供應能力，將是上汽此次全國戰(zhàn)略布局的兩項重大舉措。
四方出擊
據(jù)悉，上汽集團這次公開披露的戰(zhàn)略布局版圖是以東部上海為中心，南至廣西、西至重慶、北至遼寧和山東，真可以稱得上是四方出擊。
在戰(zhàn)略中心上海，通過推動上海通用南廠投產(chǎn)和上海大眾三廠改建工程，上汽股份將全面提高兩大核心企業(yè)的整車生產(chǎn)能力。以生產(chǎn)中高檔車為主的上海通用南廠于5月28日正式建成投產(chǎn)，為上海通用新增20萬輛以上的生產(chǎn)能力，從而使上海通用的總體產(chǎn)能達到52萬輛；而上海大眾三廠改建工程也預計在今年年底完成，屆時上海大眾的產(chǎn)能將提升15萬輛，達到60萬輛；同時，隨著與德國大眾合資的設計年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機的“上海大眾汽車動力總成有限公司”不久后成立，以及浦東金橋和嘉定安亭兩大零部件園區(qū)的正式投入建設，提高了零部件企業(yè)對整車生產(chǎn)企業(yè)的反應速度，促進零部件生產(chǎn)的規(guī)�；l(fā)展。
在南方市場，上汽通用五菱發(fā)動機廠將于近期在柳州破土動工，計劃于2007年完成一期工程，屆時將達到年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能，隨著第二、第三期工程的實施，該工廠的產(chǎn)能將達到50萬臺發(fā)動機以上。
針對北方市場的巨大發(fā)展空間，上汽將通過建立青島微車生產(chǎn)基地及煙臺賽歐發(fā)動機項目，提高核心零部件供應能力，據(jù)悉，該發(fā)動機廠6月初將正式投產(chǎn)，設計年產(chǎn)發(fā)動機能力預計將達30萬臺。上汽將布局沈陽通用北盛汽車公司，進一步擴大在北方的整車生產(chǎn)能力。上汽還正式宣布，上汽通用五菱將正式收購頤中（青島）運輸車輛制造有限公司。經(jīng)過適當技術(shù)改造后將實現(xiàn)年產(chǎn)6.8萬輛微型客車的能力，并以此為契機，在青島建立專供北方市場的微車生產(chǎn)基地．
在西部地區(qū)，上汽股份也與重慶重汽達成了共建重型車生產(chǎn)基地的意向框架。“重點推進商用車項目，爭取在年內(nèi)初步形成上汽集團的多品牌商用車生產(chǎn)基地。”一位上汽人士如是說。據(jù)透露，上汽將在西部生產(chǎn)目前東風和一汽都不擅長的15噸以上的重型商用車，并將在下半年就陸續(xù)有新產(chǎn)品推出，通過布局東西南北，上汽將進一步提升其核心競爭力。嚴華
