晚報訊
昨日，上汽通用五菱三方高層悉數(shù)抵青，下午5時18分，上汽通用五菱汽車股份有限公司和（青島）運(yùn)輸車輛制造有限公司正式簽訂了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同，這意味著頤中汽車正式易主。此次合作同時為青島引進(jìn)了上汽和美國通用兩個世界500強(qiáng)企業(yè)。
上汽集團(tuán)董事長胡茂元表示，上汽通用五菱在青島將建立直接面向北方市場的微車生產(chǎn)基地，預(yù)計2006年的產(chǎn)能達(dá)到6－7萬臺。
胡茂元透露，之所以看好頤中汽車，“是因為這里既具有輻射全國微型車主銷市場的優(yōu)越地理位置，又有只需稍加改造就可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的現(xiàn)有硬件技術(shù)設(shè)備。”胡稱上汽通用五菱將在青島打造國內(nèi)一流微小型汽車生產(chǎn)基地。（仇瑰麗）
獨(dú)家專訪
在簽字儀式結(jié)束后，記者作為唯一的平面媒體，先后專訪了上汽集團(tuán)董事長陳祥麟先生、通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維先生。
產(chǎn)能明年達(dá)6．8萬臺
記者：轉(zhuǎn)讓儀式結(jié)束后，接下來最主要的安排是什么？
陳祥麟：最短時間內(nèi)把生產(chǎn)線打通，盡快投入生產(chǎn)。
記者：對產(chǎn)能的預(yù)計是多少？
陳祥麟：爭取到明年上半年前就達(dá)到6.8萬臺。
記者：將選擇什么樣的車型首批投入生產(chǎn)？
陳祥麟：應(yīng)該是選擇目前五菱品牌微型商用車系中最成熟的車型。
記者：為什么選擇了青島，選擇了頤中汽車？
甘文維：山東省是全國最大的微車市場之一，而青島優(yōu)越的地理、能源、交通及投資環(huán)境等軟硬件優(yōu)勢，也是促使我們下決心的原因之一。
記者：將如何打造青島的生產(chǎn)基地？
甘文維：我們將按照通用全球制造體系來運(yùn)行企業(yè)，除了要帶來最先進(jìn)的技術(shù)、管理理念等外，對本地員工的培訓(xùn)，也將成為今后的重中之重。
記者：上汽通用五菱來青島會帶來什么？
甘文維：這不僅有利于我們發(fā)展，也會帶動青島乃至山東的汽車制造業(yè)的發(fā)展水平，這個生產(chǎn)基地將是我們通用大家庭的重要組成成員。此外，我們還會給本地人員提供就業(yè)機(jī)會。
價格不會降服務(wù)更到位
上汽通用五菱青島造車，青島乃至山東的汽車消費(fèi)者最關(guān)心的就是“挨著造車基地，擠掉了長途運(yùn)車的費(fèi)用，那汽車售價會不會下降？”對此，記者前日電話采訪了上汽通用五菱遠(yuǎn)在廣西柳州本部銷售公司的一位主管。
“價格肯定還是全國統(tǒng)一的，不會存在青島格外便宜的說法，像我們柳州的五菱車也和全國其它地方的價格一樣�！边@位主管表示，“雖然不會降價，但是因為生產(chǎn)基地在青島，青島的汽車售后配套服務(wù)等方面肯定會做得更周全、更及時到位�！�
頤中汽車已成“絕版”
五菱車在青島的扎根，同時也意味著頤中車成為絕版車型。市民李宏建開的頤中車就是首批下線車之一。他帶記者參觀了他的頤中車。
“這車動力挺足，別看開了4年了，可一起步還是很有勁。也有不足之處，就是設(shè)計上還欠缺一些人性化。比如后排座沒有玻璃；只有兩個車門，后排人上下挺費(fèi)勁；另外整體制作工藝有點(diǎn)粗糙……”盡管如此，李宏建還是對它有著特殊的感情。當(dāng)?shù)弥约旱能嚦蔀榻^版車型后，他表示要更好地愛惜這輛“青島車”。
