在人潮涌動的第11屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，由華晨汽車集團(tuán)自主研發(fā)的1.8TGDI的發(fā)動機(jī)吸引了業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。這款看似平常的汽油發(fā)動機(jī)被裝備在″尊馳″轎車上，安靜的外表卻難掩強(qiáng)勁的動力。憑借多項尖端科技的武裝，其在技術(shù)性上已經(jīng)開始向國際領(lǐng)先水平看齊，而在國內(nèi)的同業(yè)者中也成為可以
傲視同群的佼佼者。新技術(shù)助力品質(zhì)全面提升 它的最大優(yōu)勢就在于節(jié)省燃油消耗，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測試結(jié)果顯示，1.8TGDI的燃油經(jīng)濟(jì)性要高于同類車型15％以上，為此華晨也是目前國內(nèi)首家將該技術(shù)成功匹配到整車上的汽車廠商。
隨著人們對環(huán)境問題的日益關(guān)注，環(huán)保性能成為考量發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。1.8TGDI的亮點之一就是其特別采用了西門子的EMS管理系統(tǒng)和DELPHI的三元催化器，它可以使1.8TGDI的尾氣排放達(dá)到IV號標(biāo)準(zhǔn)，提前達(dá)到2008年北京市環(huán)保局預(yù)定排放標(biāo)準(zhǔn)。新概念力求自主研發(fā)突破
在1.8TGDI隆重推出的同時，華晨汽車1.8TCI發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入耐久性測試，年中將進(jìn)入批量生產(chǎn)，一期生產(chǎn)規(guī)�？蛇_(dá)到5萬臺，首先將全部裝配到尊馳上。可以說，1.8TGDI的推出不僅標(biāo)志著華晨現(xiàn)在已具備了將自主研發(fā)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行匹配試驗的能力，更為后續(xù)面世的其它發(fā)動機(jī)貫穿華晨汽車集團(tuán)的全線車型埋下了伏筆。
趙福全曾表示：″2004年是華晨金杯研發(fā)中心內(nèi)部調(diào)整、打基礎(chǔ)的一年，2005年的華晨在研發(fā)中心要上臺階�！迥壳埃A晨汽車的研發(fā)中心已擁有博士碩士等技術(shù)人員500余人，并聘請多名國際國內(nèi)知名汽車行業(yè)專家作為長短期顧問，同時還與國內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計公司建立起合作伙伴關(guān)系。以″自主研發(fā)為主，外部資源為輔″的企業(yè)發(fā)展策略已開始在華晨定型并扎下根基。憑借高科技承載全新動力引擎的總體戰(zhàn)略思想，已在國內(nèi)的汽車廠商間漸成趨勢。
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