昨日，浙江蕭甬鐵路發(fā)生塌方事故，一道鐵軌懸空近10米。

　　本報綜合報道昨天早上6點35分左右，蕭甬鐵路（蕭山—寧波）牟山段突然發(fā)生坍塌，近150米長的路 軌懸空。幸運的是，就在坍塌前幾分鐘，由吉林開往寧波的K75次列車剛剛從這段路軌駛過，沒有發(fā)生人員傷亡。

　　據了解，這是通往寧波的必經鐵路線，目前，所有寧波始發(fā)站及開往寧波的列車全部停運，到晚上發(fā)稿時止，搶修工作還在繼續(xù)。事故發(fā)生后，鐵路部門和寧波當地立即投入搶修，據鐵路方面預計，如搶修進展順利，可望今天恢復單線運行。

　　現場：像經歷過6到8級地震

　　上午9：33，記者趕到事故現場。150米左右的鐵軌已經全部懸空，路基塌陷了10多米。在鐵軌南面，15米高的路堤整體下沉，沿路的綠化帶和路堤下的馬路往南位移了至少5米。馬路約兩百米左右路段下沉超過1米，縫隙超過半米。

　　公安部門已經在坍塌發(fā)生前后100米處設立警戒線。

　　現場執(zhí)勤的民警感慨：“照這路面損壞情況看，估計和經歷6到8級地震有的一拼。我干鐵路公安十幾年，都沒碰到過這么嚴重的情況。”據鐵路杭州站負責人介紹，事故原因為一磚瓦廠取土，造成鐵路地基土體移位，路堤發(fā)生整體下沉。地方相關部門說，事故地段地處軟土地基，地質情況比較復雜，事故原因有待進一步調查確定。

　　目擊：3分鐘前一客車剛開過

　　張師傅在距離事故段附近300外的山泉玻纖廠做工，早上他準備去上班的時候，看到一輛吉林車從這里開過。每天早上，這趟列車都會準時從這里開過，張師傅并沒有太注意，但是，昨天不同。

　　列車開過二三分鐘后，張師傅聽到“轟”的一聲悶響，腳下的地都微微抖動，“出事了”，他急忙往前面跑，眼前的一切讓他傻在當場，很長一段鐵路塌掉了，而遠遠看去，還可以看見剛剛開過去的列車尾巴。

　　旁邊磚瓦廠的工人報了警。其他十余目擊人也表示，看到一列火車剛剛開過去，如果再慢二三分鐘，后果不堪設想。

　　搶修：20噸石方像投進一桶泥

　　記者在現場看到，到處是身穿黃背心的搶修人員，大約有500多名。蕭甬鐵路有限責任公司負責指揮現場搶修工作的陳姓工程師勘察現場后，立即制定了搶修方案：做好地基處理—————先修因移位而塌陷的公路，再通過公路運石方，把下陷后懸空的鐵路填平，同時穩(wěn)固拱起來的流泥土，保證土層不再流動。

　　牟山鎮(zhèn)城建辦張建生主任說，已經聯系好50輛工程車石方運過來�，F場的挖掘機也隆隆地開到約200米遠的山體處直接挖掘。

　　10：28，第一輛裝著石方的工程車運到現場。約20噸石方倒下去，就像在一個操場上倒了一桶泥土。據陳工程師估計，至少需要到上萬噸泥土來填埋。

　　　　困境：1.2萬名乘客滯留寧波

　　坍塌發(fā)生后，鐵路部門緊急停開了出入寧波的所有列車。記者從寧波火車南站了解到，共有36趟列車被停開，1.2萬多名乘客滯留。

　　從早上8點起，寧波火車南站所有的售票窗口都改為退票窗口，退票窗口前排起了長龍，到中午，已經有4000多人退票。汽車南站擠滿了人，由于短途旅客多轉為選擇汽車，汽車站的運輸壓力驟然升級。

　　　反應：寧波車站當天退票5000張 杭甬兩地啟動應急預案

昨日，寧波火車站售票廳擺出退票通知。

　　本報綜合報道據鐵路杭州站黨辦有關負責人介紹，鐵路部門已于昨日上午緊急采取了補救措施，并與公路方面聯手，對因事故滯留車站的旅客進行疏導。寧波火車站也采取應急措施，分流滯留旅客。

　　“因發(fā)生鐵路塌方而導致列車取消的事件，這在蕭甬鐵路通車后近50年來還是第一次！”寧波火車南站一位負責人說。

　　據他介紹，昨天寧波站只進了兩趟列車，都在事故發(fā)生之前經過塌方地段。而最早從寧波發(fā)出的（6：48和7：30）兩列車接到通知后都暫停在半途，后返回寧波站。

　　昨天上午9點半，記者在火車南站售票廳發(fā)現，售票廳像往日一樣擠得水泄不通，但都是來退票的。一位負責人說，到上午10點已經退了約3000張車票。隨著時間的推移，更多不知情的乘客趕到火車站來退票，截止到昨天下午6點，退票數量已經突破5000張。

　　昨天上午，寧波市公路運輸部門及時調集機動運力，疏運滬杭旅客。寧波汽車南站自上午9：30至11：00的一個半小時里，就增開了30班次汽車。在高峰期，寧波前往上海、杭州線已每分鐘開通1輛班車。

　　截至昨晚8點，寧波汽車南站共增開48班次。汽車南站昨天共發(fā)送旅客21200人，比平時多4000多人。當晚南站廣場已無滯留旅客。

責任編輯 原霞