我國(guó)第一大跨徑的組合型橋梁昨正式通車(chē)，揚(yáng)州鎮(zhèn)江長(zhǎng)江天塹變通途

據(jù)新華社南京4月30日電連接鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩座古城的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋（右 圖）今天正式通車(chē)。經(jīng)過(guò)3萬(wàn)名建設(shè)者54個(gè)月的不懈努力，揚(yáng)州與鎮(zhèn)江首次實(shí)現(xiàn)了跨江握手，橫亙蘇北蘇中的天塹變?yōu)橥ㄍ尽?p>    潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋總投資58億元，于2000年10月開(kāi)工建設(shè)，是長(zhǎng)江上唯一一座由斜拉橋和懸索橋合成的特大型橋梁。大橋北起揚(yáng)州市繞城公路，跨經(jīng)長(zhǎng)江世業(yè)洲，南迄滬寧高速公路，全長(zhǎng)35.66公里。

    潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋?yàn)槟壳拔覈?guó)第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過(guò)程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出8項(xiàng)全國(guó)第一。

    第一大跨徑：大橋南汊主橋?yàn)橹骺鐝介L(zhǎng)1490米的單孔雙鉸鋼梁懸索橋，是目前中國(guó)第一、世界第三的特大跨徑懸索橋。

    第一大錨碇：大橋北錨碇要承受6.8萬(wàn)噸的主纜拉力，錨體由近6萬(wàn)立方米混凝土澆筑而成，國(guó)內(nèi)第一、世界罕見(jiàn)。

    第一特大深基坑：為了給巨大的錨體安個(gè)“家”，開(kāi)挖了世界罕見(jiàn)的特大深基坑，開(kāi)挖土方近17萬(wàn)立方米，是我國(guó)第一特大深基坑。

    第一高塔：大橋南汊懸索橋索塔高達(dá)215.58米，相當(dāng)于73層樓的高度，是目前國(guó)內(nèi)橋梁中最高的索塔。

    第一長(zhǎng)纜：懸索橋主纜纏絲采用的是國(guó)內(nèi)首次使用的“S”型鋼絲，兩根主纜每根長(zhǎng)2600米，為國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)纜。

    第一重鋼箱梁：大橋懸索橋橋面鋼箱梁寬38.7米，高3米，鋼箱梁共有93節(jié)，總重量為21000余噸，最大一節(jié)鋼箱梁重達(dá)506噸，是目前國(guó)內(nèi)最重的。

    第一大面積鋼橋面鋪裝：在全國(guó)首次全部采用環(huán)氧瀝青鋪裝，鋪裝總長(zhǎng)度2248米，鋪裝總面積達(dá)70800平方米。

    第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁：潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋由北接線、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南接線、南接線延伸段6個(gè)部分組成，其中南汊主橋是柔性懸索橋，北汊主橋是剛性斜拉橋，是我國(guó)第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁。

新聞背景

    潤(rùn)揚(yáng)大橋由北汊橋與南汊橋兩座橋拼接而成，北汊橋?yàn)樾崩瓨�，南汊橋�(yàn)閼宜鳂颉?p>    懸索橋也叫吊橋，是跨越能力最大的一種橋型，懸索橋主要由纜索、塔和錨碇三者組成。在兩個(gè)高塔之間懸掛兩條纜索，靠纜索吊起橋面，纜索固定在高塔兩邊的錨碇上，由錨碇承載整座橋的重量。

    斜拉橋由塔、梁、索、墩等主要部件組成。1993年建成的上海楊浦大橋是我國(guó)目前最大的斜拉橋，主跨徑為602米。