張偉攝

    購(gòu)車意向市民調(diào)查———36.4％的人年內(nèi)要買車

　　記者就此次采訪專題，對(duì)4 4名有購(gòu)車意向的市民進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查。被調(diào)查者個(gè)人月收入在3000元以上，或者家庭月收入在5000－8000元。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車成為私家車的首選，而省油的小排氣量是準(zhǔn)購(gòu)車族最為看重的一點(diǎn)。

　　調(diào)查一5年內(nèi)買上車

　　調(diào)查中，有36.4％的市民表示將在一年內(nèi)買車，27.3％的市民要在2－3年內(nèi)購(gòu)買，其余被調(diào)查對(duì)象表示5年內(nèi)一定要置上車。有意思的是，幾位白領(lǐng)女性不約而同地表示，“懷孕后就一定要買車�！�

　　調(diào)查二購(gòu)車花費(fèi)8－12萬(wàn)

　　在調(diào)查中，72.73％的人表示，購(gòu)車費(fèi)用控制在8－12萬(wàn)元之間，其中以10萬(wàn)元左右為主。購(gòu)車者心理被汽車商敏銳地捕捉，難怪這個(gè)價(jià)位的私家車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。

　　調(diào)查三排氣量不超1.6

　　排氣量不超過(guò)1.6L的車是最受歡迎的，占到7成左右。很多人在接受采訪時(shí)特別強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)，看到一漲再漲的油價(jià)，給準(zhǔn)購(gòu)車者也帶來(lái)了不小的心理壓力。

　　調(diào)查四車型各有所愛

　　由于10萬(wàn)元左右的車型較多，因此大多數(shù)車型在調(diào)查中基本都有人“捧場(chǎng)”。被調(diào)查對(duì)象的選擇如下：賽納、飛度、威馳、高爾夫、寶來(lái)、千里馬、捷達(dá)、富康、標(biāo)致307等，充分體現(xiàn)了蘿卜青菜各有所愛的特點(diǎn)。調(diào)查五預(yù)計(jì)車價(jià)還會(huì)降

　　有9成被調(diào)查者預(yù)測(cè)這些價(jià)位的私家車價(jià)格還會(huì)有一輪降價(jià)。但在國(guó)稅局工作的李先生則認(rèn)為，由于政策控制、原材料等問(wèn)題，今年車市價(jià)格走勢(shì)可能會(huì)比較平穩(wěn)，沒(méi)啥大降頭。劉蘭星仇瑰麗

　　又值“五一”黃金周，島城車市究竟能不能出現(xiàn)“準(zhǔn)購(gòu)車族”想像中的大刀闊斧降價(jià)局面？記者昨日采訪了解到，汽車經(jīng)銷商們已基本擊碎了“準(zhǔn)購(gòu)車族”這一幻想。許多汽車經(jīng)銷商都表示，目前他們還沒(méi)接到廠家方面明確的降價(jià)通知。業(yè)內(nèi)人士分析今年“五一”前后汽車價(jià)格下調(diào)的可能性不大。

　　又有多少“新面孔”？

　　一汽豐田皇冠、長(zhǎng)安鈴木雨燕、長(zhǎng)安福特新款嘉年華、蒙迪歐、廣州本田新奧德賽、上海通用雪佛蘭新賽歐、捷豹新款XJ－8加長(zhǎng)款……琳瑯滿目的新款車型都在“五一”之前登場(chǎng)亮相。

　　今年，國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家紛紛趕在4月前推出自己的年度主打新車型，因此今年3－4月間上市的新車多達(dá)20多款，涉及近100種車型。去2005第四屆青島國(guó)際汽車展覽會(huì)上瞧一瞧，百余家國(guó)內(nèi)外知名品牌汽車廠商的新車型可以一覽無(wú)余，這里可以看出今年車市新走向、流行風(fēng)。

　　多款車價(jià)不降反升？

　　伊蘭特自年初至今，賣價(jià)頻頻上調(diào)，砍價(jià)空間由標(biāo)價(jià)的4％升至2.5％－1.5％，還有賽納、寶來(lái)、POLO、帕薩特等車型進(jìn)入2005年以后，價(jià)格紛紛止跌爬高。車價(jià)暗升讓一些已經(jīng)購(gòu)車的市民大呼“看我多有眼光”！

　　一位經(jīng)營(yíng)伊蘭特的車行銷售經(jīng)理告訴記者，自年后以來(lái)，伊蘭特?cái)?shù)量就一直吃緊，貨源緊張售價(jià)自然會(huì)漲。不過(guò)這種漲勢(shì)從報(bào)價(jià)上體現(xiàn)不出來(lái)，而是在原有的“砍價(jià)”空間上打了折扣。比如，年前車商可在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上為購(gòu)車者讓利5％，但今年前四個(gè)月，這一讓利幅度從4％縮小到3.5％，現(xiàn)在已經(jīng)縮到了2.5％－1.5％。如果10萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，隔半年買就要多花3500元。

　　為何會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢？據(jù)分析，一是一些生產(chǎn)廠下半年有新車下線，縮減老車型的生產(chǎn)，控制了車的上市量。二是部門生產(chǎn)廠收縮了給經(jīng)銷商的返利點(diǎn)，使得車行的降價(jià)空間受限。

　　今年車市走勢(shì)如何？

　　名流車行的市場(chǎng)部曹經(jīng)理說(shuō)，今年四月車市銷量比往年略好，這可能是導(dǎo)致“五一”車市沒(méi)有明顯起色的主要原因。他估計(jì)，“五一”后的一段時(shí)間內(nèi)，車市不會(huì)有太多的降價(jià)信息。

　　下一輪降價(jià)可能在什么時(shí)候啟動(dòng)呢？從中級(jí)車市場(chǎng)來(lái)看，隨著雅閣2.0L普通版在年中的投產(chǎn)，上海大眾也確定推出改版帕薩特，專家估計(jì)這一圈牌開打的時(shí)間最早要到6、7月份，最遲也會(huì)在年底前。經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)也有可能在下半年產(chǎn)生變動(dòng)。

　　另一位不愿透露姓名的車行銷售經(jīng)理認(rèn)為車市目前正處在低谷，再加上油價(jià)、原材料上漲的影響，對(duì)購(gòu)車者都產(chǎn)生了不良的心理暗示。

　　他預(yù)測(cè)，今年車市價(jià)格“降”聲不大。