兩廂標(biāo)致307圖片 　　新快報記者徐嘉麗東風(fēng)標(biāo)致即將推出的兩廂206已經(jīng)引起了消費者和媒體的強烈關(guān)注，但令人意外的是，標(biāo)致在上海車展上濃墨重彩地發(fā)布了售價43.5萬元的高檔進口車407，但即將國產(chǎn)的206卻蹤影全無，本報記者在上海車展期間也對東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾進行了專訪。 　　國產(chǎn)206不是車展重點 　　記者：這次車展為什么不見206，只有407呢？竇賽爾：這一次我們參展的面積是一千多平米，展出四個車型，其中一半是在國內(nèi)生產(chǎn)的，一半是進口的，今天的亮點就是407，我們選擇上海車展這個機會向中國的消費者披露407這個新產(chǎn)品。206不是這次車展的重點。 　　記者：標(biāo)致407有幾種車型上市？銷售網(wǎng)絡(luò)是怎樣的？ 　　竇賽爾：407現(xiàn)在推出的是3.0升三廂車型，售價43.5萬元，接下來的幾個星期我們還會推出2.2升的SW車型。407將在標(biāo)致的進口車網(wǎng)點和藍盒子共同銷售。東風(fēng)標(biāo)致的4S店只要自己愿意，符合一定條件，就可以賣進口標(biāo)致。目前經(jīng)營進口車的網(wǎng)點有42家，其中25家同時也是國產(chǎn)車的網(wǎng)點。 　　記者：去年推出由兩廂改成三廂的標(biāo)致307，今年推兩廂的標(biāo)致206是基于怎樣的判斷？ 　　竇賽爾：推出兩廂標(biāo)致206是市場調(diào)查的結(jié)果。206屬于緊湊型的汽車，我們對國內(nèi)一些客戶的調(diào)查顯示，M1級即中級車市場大家強調(diào)體現(xiàn)身份，緊湊型汽車大家更關(guān)注車的外形。206現(xiàn)在來中國正是時候，這是一款很暢銷的車型，前12個月，在全球銷售了80多萬輛。 　　暫不引進兩廂307 　　記者：接下來，你們有計劃推出307的兩廂車型和206的三廂車型嗎？ 　　竇賽爾：這兩種車型都還沒有考慮在中國生產(chǎn)。引進307的兩廂很容易，但是我們要考慮客戶的需要，我們也觀察了一下，在中級車市場目前還是以三廂車型為主的。 　　記者：除了206，有沒有引進其它車型的計劃呢？206和307都是瞄準(zhǔn)中小型車市場，那么東風(fēng)標(biāo)致什么時候會進入中高檔車市場？ 　　竇賽爾：我們目前瞄準(zhǔn)的是小型車和中級車市場，暫時不考慮20萬-30萬元的國產(chǎn)車市場。因為我們已經(jīng)在武漢工廠作了巨大的投入，建設(shè)兩個新的平臺來生產(chǎn)307和206，這種投入要實現(xiàn)獲利才行。高檔車市場，我們就以進口車來填補，因為這個市場的需求還不是很大。比如607和407，只要進口就可以滿足消費者需要了。(紫／編制）