德系車挽頹勢 日系車急上市 美系車顯技術(shù) 韓系車搶市場———
據(jù)車展組委會有關(guān)人士透露，本次上海車展，各大跨國汽車集團(tuán)攜國內(nèi)的合資公司悉數(shù)到場，不管是參展規(guī)模，還是參展商及展車的數(shù)量，都創(chuàng)歷屆國內(nèi)車展之最�！爸袊囀袌鲆呀�(jīng)成為全球市場的一個縮影。”這句話在上海車展上已經(jīng)開始得到印
證。
-德系車要挽回頹勢
本次車展上，大眾、寶馬、奔馳、雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍等這些歐系車的代表紛紛搶占重要展位，吸引觀眾的眼球。
由于以德國車為主導(dǎo)的歐系車進(jìn)入國內(nèi)時間比較早，在國內(nèi)有著長期的優(yōu)勢，但是隨著其他跨國汽車集團(tuán)的進(jìn)入，德系車的市場份額開始出現(xiàn)了下滑，這次車展德系車開始重新審視中國市場，在展位上力爭展示自身的品牌優(yōu)勢。其中，大眾聯(lián)合南北大眾，展出了52款新車，成為本次車展上最大的展商；奔馳帶來了超豪華品牌邁巴赫顯示其品牌優(yōu)勢；寶馬也除了展出新款車外，還強(qiáng)力推其個性品牌MINI。
-日系車加快上市步伐
“日系車發(fā)力了�！边@一現(xiàn)象開始在本屆車展上體現(xiàn)。包括豐田、本田、日產(chǎn)、富士重工、鈴木、三菱等日系品牌都展出了即將投產(chǎn)或者將要投放中國市場的車型。
這些車型中既有在北美市場大獲成功的高檔品牌豐田雷克薩斯，也有已經(jīng)上市的日產(chǎn)緊湊型轎車日產(chǎn)頤達(dá)，還有像鈴木雨燕這樣關(guān)注度高的小型車。本次車展，豐田、本田、日產(chǎn)三大日系車全面出擊，幾乎涵蓋了所有車型，可以肯定日系車在國內(nèi)汽車市場的競爭將會更加激烈。
-美系車謀求突變
以寬大、個性化著稱的美系車近年來開始
融合了多元化的設(shè)計理念，并在國際汽車市場上占據(jù)一定的位置。
本次車展，美國通用攜旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭和上海通用汽車首次集體亮相，展位面積超過3000平米；福特汽車這次展出了16款國際車展的展車，其中包含四款概念車，這創(chuàng)造了歷屆中國車展單品牌參展車輛之最；克萊斯勒聯(lián)合北京吉普，展出了包括克萊斯勒大捷龍?jiān)趦?nèi)的11輛參展車，其中一款交叉火力更是凸顯了美系車的技術(shù)實(shí)力。
-韓系車展開戰(zhàn)略攻勢
以現(xiàn)代集團(tuán)為代表的韓系車作為四大車系中的新生力量，開始把重點(diǎn)投向中國市場。在本次車展開幕前一周，現(xiàn)代集團(tuán)在北京成立投資公司，宣布中國作為現(xiàn)代集團(tuán)在北美、印度之后的第三大汽車生產(chǎn)基地，并計劃在2010年將產(chǎn)量提升至100萬輛。而在此前剛剛被上汽收購的韓國雙龍汽車這次也參加上汽的集團(tuán)展出，這家在韓國具有良好口碑的韓國汽車企業(yè)，今后將在高檔車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
本次車展，現(xiàn)代集團(tuán)攜北京現(xiàn)代共展出了10款車型，其中包括高檔車世紀(jì)百年、即將投產(chǎn)的NF和概念車E3；雙龍展出了主席等車型。
