著名藝術家陳逸飛猝死片場之后，亞健康、過勞死又成為輿論的熱點話題。一項歷時三年多的“亞健康人群中醫(yī)基本征候流行病學調(diào)查”顯示，在北京市35歲到55歲的青壯年人中，有一半以上的人都處于亞健康狀態(tài)，真正健康的人群不足四分之一。

　　亞健康實際就是“慢性疲勞綜合癥”，青年亞健康與經(jīng)濟高速 發(fā)展、生活節(jié)奏緊張、精神壓力沉重有著對應關系。來自不同渠道的新聞資料顯示，我國正在進入一個經(jīng)濟繁榮與健康退化如影相隨的時期，由于市場經(jīng)濟所奉行的優(yōu)勝劣汰法則，青壯年不僅要承擔較重的工作負荷，同時還要與危機感作斗爭。這個時期到來的標志，一是出租司機等勞工階層加入到了亞健康的行列里，二是過勞死現(xiàn)象在高管、知識精英階層頻繁發(fā)生，三是法律環(huán)境不能很好地保障勞動者的法定權(quán)利，侵犯勞動者利益的現(xiàn)象被視為理所當然。如果說工作壓力過大是市場經(jīng)濟的必然后果的話，那么，法律的不完善則直接導致了亞健康狀況的大面積蔓延，甚至可以說，正是由于立法滯后、司法反應遲緩，才使得保護國民身體健康的這一重任被擱置。

　　1994年我國出臺的《勞動法》對于勞動者的休息權(quán)有著明文規(guī)定，但在現(xiàn)實生活中，《勞動法》實際上也處于亞健康狀態(tài)，如最長勞動時限、帶薪休假制度、加班加薪等幾乎未被執(zhí)行，這就意味著勞動者的休息權(quán)已經(jīng)成為“象征性權(quán)利”，沒有實際意義。在一個競爭激烈的年代里，勞動者向用工單位要求《勞動法》所規(guī)定的各項權(quán)利，無異于騎士向風車發(fā)起挑戰(zhàn)，以出租司機為例，由于大多數(shù)城市的出租行業(yè)都實行準入制度，排隊等著出租執(zhí)照的人很多，這就必然導致在崗的出租司機不敢輕易和出租公司“討價還價”。而在薪金較為優(yōu)厚的外資企業(yè)里，加班加點的情況屢見不鮮，累計勞動時間早已遠遠超過《勞動法》的規(guī)定，但外企職員出于對崗位的珍惜，很少有人敢和老板一起溫習《勞動法》第36條。

　　亞健康算不算職業(yè)��？過勞死是不是工傷？這些迫切的問題目前還處于初步探討之中。依靠一部解釋范圍過于寬松、執(zhí)行難度很大的《勞動法》遠遠不足以解決勞動者廣泛亞健康的難題，我們迫切需要一部符合時代特征的“勞工健康安全法案”，同時，還需要建設一個維護勞工健康的社會制度。前不久，云南電視臺主持人張小燕猝死在崗位，中央臺著名主持人敬一丹因此感嘆說：“出了張小燕這樣的事情，讓我感覺到成立主持人工會的重要性。”敬一丹也許并沒有意識到，她的這一感嘆實際上道出了我國《勞動法》執(zhí)行乏力的癥結(jié)所在。工會的行政化和工會作用的泛化是我們社會的一個軟肋，其結(jié)果必然導致勞動者健康的透支和休息權(quán)的淪喪。（蔡方華）