汽車工業(yè)目前已應(yīng)用電腦CAD來(lái)設(shè)計(jì)新車了，不過(guò)德國(guó)大眾車廠最近更進(jìn)一步利用3D虛擬影像技術(shù)，把新車的設(shè)計(jì)時(shí)間及成本縮減三成之多，讓汽車工程師在毋須接觸金屬的情況下，也可設(shè)計(jì)出一款新車。

　　這種嶄新的3D視覺技術(shù)是由德國(guó)SaarbrkenUniversity發(fā)明，透過(guò)實(shí)時(shí)的“RayTracing”技術(shù)，利用電腦 把虛擬立體影像呈現(xiàn)在工程師的眼前。

　　工程師可在虛擬環(huán)境下扭動(dòng)汽車的方向盤、調(diào)校倒后鏡、觀察車身光線反射，以及周邊景物投射在車身的影子情況等。為應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，大眾斥資2000萬(wàn)歐元，在德國(guó)興建了2間視覺中心，讓所有參與新車發(fā)展計(jì)劃的各個(gè)部門員工能一起工作。新的視覺中心內(nèi)裝設(shè)了一個(gè)5.1米×2.1米的Powerwall特殊屏幕，以便把構(gòu)思中的汽車以1∶1的比例顯示出來(lái)。透過(guò)這個(gè)虛擬影像，工程師可如真車般觀察車身的弧度、線條，以及油漆效果。

　　另外，還可與現(xiàn)有的車款進(jìn)行比較。視覺中心還設(shè)有一名為“cave”的立體空間，這個(gè)空間的邊長(zhǎng)達(dá)2.35米，外圍裝上屏幕，而汽車的立體影像可投放在屏幕上，有如立體影院的效果。