昨天，國產(chǎn)皇冠在天津正式下線。一汽集團和日本豐田顯然都對這款車寄予厚望，雙方最高層集體到場。豐田希望用這款高檔車打開國內(nèi)政府采購的大門。一汽豐田高層透露，目前已簽下的訂單中有近一半來自集團購買。就在昨天，天津市政府又簽下了采購150輛皇冠轎車的訂單。
如果說之前國產(chǎn)威馳、花冠是豐田在
中國市場探路，國產(chǎn)皇冠上市則意味著豐田正式開始了中國市場的征程。
國產(chǎn)皇冠下線
昨天上午，國產(chǎn)皇冠走下天津一汽豐田第二工廠的生產(chǎn)線。與此同時，天津一汽豐田合資第二工廠建成投產(chǎn)。
“皇冠的歷史就是豐田的歷史�；使谝彩堑谝淮文玫饺毡颈就烈酝獾墓S生產(chǎn)。”張富士夫看起來有些興奮。盡管一個月以前張富士夫已從豐田社長的職位上退休，昨天他還是代表日本豐田出現(xiàn)在皇冠下線的儀式上，因為這可能是他在中國戰(zhàn)略中布下的最關(guān)鍵的一步棋。
重視皇冠及天津豐田工廠的不只是張富士夫。昨天，包括竺延風在內(nèi)的數(shù)位一汽集團高層和國家相關(guān)部委、天津市的有關(guān)領(lǐng)導，以豪華陣容出現(xiàn)在現(xiàn)場。
實際上，國產(chǎn)皇冠的上市并沒有太多懸念。29個月以前，一汽集團與日本豐田簽署合作協(xié)議、啟動天津第二工廠時，就宣布皇冠將在這里實現(xiàn)中國生產(chǎn)。
今年1月29日，負責銷售這款車的一汽豐田銷售公司正式對外公布了國產(chǎn)皇冠的價格———排量為3.0的國產(chǎn)皇冠價格在32.8萬元到48萬元之間。從今天起，國產(chǎn)皇冠將在全國上市銷售。
一汽幫忙公關(guān)
與豐田之前在中國生產(chǎn)的兩款轎車不同，皇冠屬于高檔豪華車。豐田希望能用這款車打開國內(nèi)公商務(wù)用車的大門。
昨天，一汽豐田銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長透露，目前皇冠已經(jīng)接到了近4000輛的訂單，其中有1700輛屬于集團訂購，上海最大的一家汽車租賃公司一次性就訂購了550輛。
今年年初，一汽豐田銷售公司負責人曾表示，今年皇冠計劃銷售2萬輛左右，并希望公商務(wù)用車能占到25%以上。這不是一個小數(shù)字，即便是目前公商務(wù)用車市場上公認的領(lǐng)頭羊一汽大眾奧迪，市場份額也不過如此。
現(xiàn)在看來，一汽豐田銷售公司敢做出這樣的預計是有底氣的。在皇冠下線的同時，一汽豐田銷售公司悄然與天津市政府簽下了政府采購的第一大單。該負責人透露，此次采購的數(shù)量是150輛。
由于受到政府采購目錄的限制(目前國內(nèi)高檔豪華車目錄上只有奧迪)，合資汽車廠商希望能先從地方政府打開突破口。豐田顯然因為其合資伙伴一汽集團的強勢地位而備受關(guān)照。在剛剛結(jié)束的全國兩會中，已悄然出現(xiàn)了皇冠專用車的身影。為兩會提供專用車，一向被認為是進入國內(nèi)公商務(wù)用車市場最有效的宣傳方式。
昨天，這位負責人在接受采訪時承認，在進入公商務(wù)車市場一事上，一汽集團給予了大力幫助。
豐田中國轉(zhuǎn)折
一汽集團和日本豐田如此大力地運作皇冠車的公商務(wù)用車市場，一個原因是這款車對豐田在中國市場的意義重大。
“皇冠上市將使一汽和豐田的合作實現(xiàn)飛躍。”張富士夫說。
在與國內(nèi)企業(yè)合資的問題上，日本豐田相對于歐美廠商來說是一個遲到者———直到2003年才與一汽集團建立合資企業(yè)，合資后投放的威馳和花冠也不是強勢車型。甚至有業(yè)內(nèi)人士不止一次地批評，豐田對中國市場的態(tài)度過于漫不經(jīng)心。
但更多的人認為，豐田此前只是在試探中國市場，并用威馳、花冠來鋪墊銷售網(wǎng)絡(luò)。豐田合資后的兩年里，其銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)達到了近180家，這個速度是其他合資汽車企業(yè)都沒有達到的。
現(xiàn)在，這些市場前期試探已經(jīng)基本結(jié)束。從今年開始，豐田將開始實現(xiàn)它在中國市場的野心。
“到2010年，我們在中國市場的目標是達到10%�！弊蛱�，豐田汽車負責中國事務(wù)的豐田章男再次強調(diào)這個目標，“包括一汽豐田、廣州豐田以及進口車”。（張利東）
