馬廄本身的裝卸也有專門的升降機(jī)

　　馬被牽出馬廄“三人套間”

　　設(shè)計(jì)的飛行運(yùn)送馬匹的馬廄 　　

　　用于運(yùn)送的馬廄是專業(yè)特制；訓(xùn)練基地派了五名馬工照看它們；并非所有此次來(lái)京馬匹都將參加奧運(yùn)賽事；還有更多新鮮事兒……本報(bào)披露奧運(yùn)賽馬京城落戶“內(nèi)幕”

　　奧運(yùn)賽馬每天伙食標(biāo)準(zhǔn)三十六元(主)

　　來(lái)自香港的賽馬安全抵京已經(jīng)三天了。很多讀者想了解，這些賽馬具體是通過什么方式空運(yùn)過來(lái)的，落地之后的情況又是怎樣的，它們是否將全部用于奧運(yùn)賽馬。對(duì)此諸多問題，本報(bào)記者帶回了答案。

　　第一步 落實(shí)專業(yè)護(hù)送方 運(yùn)馬公司有近百年歷史

　　從香港開始跟隨運(yùn)送馬匹的是一家英國(guó)公司，名為“Instoneair”。

　　這家公司成立于1919年，上世紀(jì)20年代早期完成了第一次飛行運(yùn)送馬匹的紀(jì)錄。多年以前，它開始專心研究世界范圍內(nèi)純種馬的飛行運(yùn)輸。為更好滿足運(yùn)輸需要，又對(duì)運(yùn)送馬匹的集裝箱和圍欄進(jìn)行了不斷改進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)適用于肥瘦大小各異的馬匹。

　　其用于運(yùn)送的馬廄由特殊材料制成，輕且結(jié)實(shí)，還有韌性。馬廄里備有飲水桶，機(jī)上還有保護(hù)材料、清潔和消毒工具，以保障馬匹的安全舒適。

　　運(yùn)送過程中，為馬匹服務(wù)的“空姐”是這家公司派出的經(jīng)驗(yàn)豐富的喂馬師，同行的裝卸長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮送上接下。

　　第二步 機(jī)組人員準(zhǔn)備 “我不知道是奧運(yùn)賽馬”

　　執(zhí)行這次“賽馬”航班的機(jī)組人員共有3人，他們是陳伙桂、解恒謙、李治國(guó)。陳伙桂是國(guó)貨航飛行部的總飛行師。這位經(jīng)驗(yàn)豐富的總飛行師，直到昨天才從記者口中得知，他于3月17日駕駛的航班上所運(yùn)送的賽馬是專門為2008年北京奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備的。

　　“我只知道這是一次得到公司高度重視的特殊航班，真不知道他們是奧運(yùn)賽馬！”陳伙桂在大感意外之余興奮地問記者，“難道我們開奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候它們會(huì)參加比賽嗎？”

　　在執(zhí)行賽馬航班前，陳總的飛機(jī)上也運(yùn)送過不少特殊的“客人”。

　　“牛啊、豬啊，這些算是‘平民’吧，‘貴客’有大熊貓�！标惢锕鹫f，“目前，在中國(guó)，只有我們國(guó)航和國(guó)貨航的飛機(jī)有資格運(yùn)送例如熊貓這樣的特殊動(dòng)物貨物，因?yàn)橹挥形覀儷@得了運(yùn)送動(dòng)物的國(guó)際貨運(yùn)許可證書。可以說，中國(guó)的大熊貓都是乘坐我們國(guó)航的飛機(jī)飛往世界各地的�！�

　　陳伙桂有著豐富的執(zhí)行特殊貨運(yùn)航班的經(jīng)驗(yàn)，每年他都要執(zhí)行七八次運(yùn)送活物的航班任務(wù)。因此，由他來(lái)?yè)?dān)任機(jī)長(zhǎng)的貨運(yùn)航班，“客人”身份一般都比較“顯要”。

　　運(yùn)送動(dòng)物對(duì)航班來(lái)說有一些特殊的要求，一般會(huì)由貨主根據(jù)動(dòng)物的特點(diǎn)向機(jī)組人員提出，比如控制飛機(jī)上的溫度等。記者獲悉，這次賽馬的押運(yùn)員并沒有提出什么特別的要求，他們只希望飛機(jī)保持正常的室溫就可以了。同時(shí)，他們提出增加氣壓和氧氣，使賽馬乘機(jī)的環(huán)境和地面條件一樣。

　　陳伙桂說，當(dāng)天機(jī)組人員在香港只是看著運(yùn)送馬匹的集裝箱被送上飛機(jī)。在飛機(jī)上，由5名馴馬師照顧馬匹。

　　第三步 空中運(yùn)輸時(shí)段 馬“房子”國(guó)貨航均予免費(fèi)

　　“既然它們是為北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的賽馬，當(dāng)然會(huì)得到我們的特殊優(yōu)待，因此他們?cè)陲w機(jī)上所住的‘房間’———馬廄的運(yùn)輸費(fèi)，大約幾萬(wàn)美元，我們就不收取了�！弊蛱�，國(guó)貨航市場(chǎng)部的郭先生告訴記者。

　　郭先生介紹，國(guó)貨航以往有過很多次運(yùn)送馬匹的經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)上馬匹所住的馬廄，都是向一家英國(guó)公司租用的。一般而言，這些馬廄的運(yùn)輸費(fèi)是由貨主承擔(dān)的。在獲悉是奧運(yùn)賽馬后，國(guó)貨航就免除了馬廄的運(yùn)輸費(fèi)。

　　雖說馬匹們享受的英國(guó)“房子”條件不錯(cuò)，可是為了它們的安全，這些房間可不像地面上房間那么寬敞。原來(lái)，馬廄是由集裝箱改造而成的。每個(gè)集裝箱由兩個(gè)隔斷分隔成三個(gè)“房間”，每匹馬獨(dú)享一個(gè)“房間”，箱頂部有透氣孔。馬兒在里面，必須老實(shí)地保持一個(gè)方向，轉(zhuǎn)不了身。不過它們也不寂寞，在每個(gè)馬頭的前方，都有一個(gè)裝滿草料的網(wǎng)兜，馬兒一低頭，就能吃到它們喜歡的美味了。

　　第四步 降落在首都機(jī)場(chǎng)后 六輛沃爾沃專送

　　據(jù)了解，馬匹在香港上飛機(jī)前就喝飽了水，到北京大概需要近三個(gè)小時(shí)，用不著再特別喂水了。

　　“天馬行空”三個(gè)小時(shí)后，3月17日中午，國(guó)航CA1052班機(jī)載著香港賽馬會(huì)贈(zèng)送給中國(guó)馬術(shù)協(xié)會(huì)的51匹賽馬，降落在首都機(jī)場(chǎng)。郭先生介紹，英國(guó)的馬廄是可以折疊的，馬兒們下了飛機(jī)后，它們住過的“房子”就被折疊好送回英國(guó)了。

　　落地之后，中國(guó)馬術(shù)協(xié)會(huì)則組織了六輛沃爾沃大巴車，同樣是專業(yè)運(yùn)送賽馬的車量，由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)駕駛，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕阉鼈兯偷奖本┙紖^(qū)的基地里。

　　第五步 到達(dá)訓(xùn)練基地 臨時(shí)隔離檢疫

　　為迎接這批賽馬，中國(guó)馬術(shù)協(xié)會(huì)專門在小莊水庫(kù)邊建了新基地。51匹馬一下飛機(jī)，馬上被送到這個(gè)臨時(shí)的家。

　　所謂“臨時(shí)”，是因?yàn)轳R匹到這里需要接受檢疫———主要是與本地馬匹隔離，時(shí)間要三十天到四十五天左右。假如沒有大病小情，這些馬將轉(zhuǎn)移到設(shè)在北京體育大學(xué)的中國(guó)現(xiàn)代五項(xiàng)訓(xùn)練基地。

　　這段時(shí)間，基地專門派出了5名馬工到小莊水庫(kù)那邊照看馬匹。據(jù)說，這幾位馬工，每一個(gè)都至少有七年的養(yǎng)馬經(jīng)驗(yàn)了，對(duì)馬匹的照顧打理絕對(duì)沒得說。

　　自從馬到之后，基地領(lǐng)導(dǎo)也沒有了雙休日，幾乎每天都要往那兒跑一趟。

　　奧運(yùn)賽馬

　　第六步 到京兩天后 已開始飲用當(dāng)?shù)厮?/FONT>

　　和人一樣，初到一個(gè)陌生環(huán)境，馬也可能會(huì)水土不服�，F(xiàn)代五項(xiàng)訓(xùn)練基地的孫立平教練向記者這樣介紹。

　　比如，在飲水和吃草方面都有可能會(huì)不適應(yīng)。當(dāng)飛到北京時(shí)，香港賽馬會(huì)派出幾名馬工隨行，還給備了幾天時(shí)間的水和草料來(lái)。最近兩天，孫教練去小莊水庫(kù)那邊看過了，這些馬已經(jīng)開始喝當(dāng)?shù)氐牡叵滤�，孫教練說，看來(lái)沒問題了。

　　草料方面，香港賽馬會(huì)的賽馬吃的是價(jià)高標(biāo)準(zhǔn)高的“牧畜草”，而現(xiàn)代五項(xiàng)賽馬吃的是“羊草”。為向記者介紹兩者的差別，一位馬工打了個(gè)比喻，就像從城市到了鄉(xiāng)下。

　　當(dāng)然現(xiàn)代五項(xiàng)用馬也非普通馬，草料方面也有專門規(guī)定，每匹馬一天飲食標(biāo)準(zhǔn)36元。

　　第七步 未來(lái)訓(xùn)練后 可成“障礙賽馬”

　　記者了解到，運(yùn)送來(lái)京的51匹賽馬中，除去給西藏馬術(shù)隊(duì)和大連騎警的27匹賽馬外，另外24匹將接受一個(gè)周期的訓(xùn)練，成為北京奧運(yùn)會(huì)現(xiàn)代五項(xiàng)的比賽用馬。

　　對(duì)于香港賽馬會(huì)從什么時(shí)候開始向中國(guó)馬術(shù)協(xié)會(huì)贈(zèng)送馬匹，馬術(shù)協(xié)會(huì)的于立賢已經(jīng)記不太清了。不過每年都有，但是從數(shù)量上看這次最多。以往贈(zèng)馬大多分給了各省市的馬術(shù)隊(duì)。

　　與馬術(shù)比賽用馬不同，現(xiàn)代五項(xiàng)比賽的用馬由東道主提供，參賽運(yùn)動(dòng)員賽前抽簽備馬。現(xiàn)代五項(xiàng)中的馬術(shù)部分只有障礙賽，而且較馬術(shù)障礙賽要求低一些，馬術(shù)障礙賽的障礙高1.4米，現(xiàn)代五項(xiàng)中的障礙只有1.2米高。

　　教練孫立平介紹，香港賽馬通常六歲就要退役，而現(xiàn)代五項(xiàng)的用馬在八到十一歲都可以出成績(jī)。對(duì)剛剛送來(lái)的這批馬，他說，其中一些大概三歲左右。體育總局自箭中心馬術(shù)部副部長(zhǎng)張斌接受記者電話采訪時(shí)也介紹，香港賽馬會(huì)贈(zèng)送來(lái)的這些被淘汰下來(lái)的馬，屬于不適合速度賽的賽馬，但經(jīng)過對(duì)跨越能力的培訓(xùn)，完全可以成為障礙賽馬。

　　文/本報(bào)記者 郭靜 閻志強(qiáng)

　　除另有注明外，本版攝影均為通訊員 荊雷

責(zé)任編輯 原霞