公交車尾氣，不僅嚴(yán)重污染我們的環(huán)境，而且它還可以致癌！為此，環(huán)保和交通部門聯(lián)合向市政府提出：全面整治市區(qū)公交尾氣污染。市政府對此高度重視，將其列入了2005年為民服務(wù)16件實事的草案中。
60多歲的老趙最近總是覺得喘氣費(fèi)力、咳個不停。在老伴的嘮叨下，老趙到醫(yī)院去檢查。醫(yī)生
問：你吸煙？老趙搖頭。醫(yī)生又問：你是煤場的裝卸工？老趙又搖頭，說：我是清潔工，掃了20年的馬路。
醫(yī)生恍然說，我知道你的病因了，你天天在馬路上上班，吸汽車尾氣吸多了，肺出毛病了唄，以后離那些車遠(yuǎn)點(diǎn)，至少也該戴個口罩，不然嚴(yán)重了會得癌癥啊……
汽車尾氣=癌癥？！
吸多了汽車尾氣能得癌癥！這真的不是危言聳聽。
能夠從汽車尾氣中檢測出來的有害成分正在日益增加，從一開始的幾十種，已經(jīng)增加到了目前的170多種，其中主要有碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳煙(C)等，致癌物質(zhì)苯并芘等也赫然其中。
這些有害物質(zhì)對人體的傷害其實不用專家說，市民們就能體會到。老趙負(fù)責(zé)的路段有幾個公交站點(diǎn)，進(jìn)出站的公交車特別多，公交車起步停車時，動輒就會噴出一股黑煙，有時候不小心就噴在了臉上，那個惡心勁就不用說了。
肺科醫(yī)生劉慶陽說：“汽車尾氣中含的有害物質(zhì)會刺激肺部，導(dǎo)致人體缺氧、慢性中毒，出現(xiàn)貧血、心慌、惡心、頭疼、呼吸道病變、肺水腫等多種疾病引發(fā)支氣管炎和肺炎，降低人們呼吸系統(tǒng)對感染的抵抗力；還可能使眼結(jié)膜充血、流淚、眼痛、喉痛、喘息、咳嗽、甚至呼吸困難。更重要的是，這些有害物質(zhì)足可以致癌！作為低空流動污染源，汽車的尾氣污染物距地面1.2米左右浮動，與人們的呼吸道在同一個水平線，人很容易將排氣管排放的顆粒物吸進(jìn)肺部，直接危害到人體健康。”
汽車冒出的“黑煙”可怕，那么“白煙”就沒有問題嗎？面對記者疑問，一大學(xué)化學(xué)老師張名寶一個勁搖頭：柴油車冒黑煙對空氣有嚴(yán)重的污染，但是汽油車冒白煙更可怕。因為柴油黑煙的可見度高，看起來污染嚴(yán)重，其實所含的有害物質(zhì)要少于汽油白煙中的含量。汽油燃燒后所排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化物等有害物質(zhì)的數(shù)量，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過柴油。
辦公室、廠房里的空氣受汽車尾氣污染相對較輕，車來車往的馬路上的空氣就很糟糕了。交警、環(huán)衛(wèi)工人、汽車司機(jī)等經(jīng)�；顒釉诔菂^(qū)道路的人，受汽車尾氣危害的程度是最高的。就拿騎自行車上下班的工人來說，每天在路上花一個小時是很正常的，其實這就相當(dāng)每天接受一個小時的惡性刺激：呼吸的空氣中含有高濃度的汽車尾氣，那些致癌物、致畸物等也在持之以恒地向你的健康發(fā)起挑戰(zhàn)。
尾氣為何難以消失
汽車尾氣污染已經(jīng)不是個新話題了，掰著指頭數(shù)一數(shù)，這幾年它早已成為城市環(huán)境污染的“主力軍”，在城市環(huán)境污染中所占的比重呈逐年上升趨勢。而隨著公交事業(yè)的迅速發(fā)展，公交車尾氣又成了汽車尾氣污染的“主力軍”。在幾年前這樣的場景曾經(jīng)隨處可見：紛紛攘攘的公交站點(diǎn)，一輛公交車上下完客人后，立刻加大油門向前爬行。與此同時，一股濃濃的黑煙在車身后拖起了一條長長的“黑尾巴”，旁邊候車的市民們紛紛捂著口鼻退避三舍。
“公交車尾氣重，就像一個孩子得了重病一樣，這既是一個先天的疾病，也是一個后天的惡果�！币晃回�(fù)責(zé)公交車檢測的技術(shù)人員在談起公交車尾氣污染時這樣打比方。
“先天”的病因有兩種：燃油品質(zhì)太差、汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)不高。目前推廣的無鉛汽油比含鉛汽油要好得多，但也還不能做到完全不含鉛。柴油中的含硫量又比較高。燃油的品質(zhì)越差，燃燒就越不充分，排放的有害物質(zhì)也就越多。這就像人一樣，吃的東西本身就不干凈，還能不拉肚子？
“后天”的原因則比較多
車太舊。1路、2路、7路、8路等線路的公交車雖已經(jīng)換成了柴油車，但也都是快退休的“老運(yùn)動員”了。公交公司也一直盯著這些車的尾氣問題不放松，保養(yǎng)維修一直抓得很緊，但也難保一點(diǎn)黑煙不冒，只能一發(fā)現(xiàn)就趕快檢修。
市區(qū)交通擁擠，公交車在城區(qū)內(nèi)慢速行駛，發(fā)動機(jī)長期處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃料燃燒不完全，而頻繁起步停車、頻繁停靠站點(diǎn)都會致使黑煙“噴薄而出”。
駕駛員的駕駛技術(shù)。例如，按正常操作，車輛啟動時應(yīng)從一擋逐漸過渡到二擋，但個別司機(jī)為了省事，直接從二擋起步，車尾頓時冒出黑煙；在公交車上坡時，有的司機(jī)并沒有提前均勻加速，而是在爬坡的過程中猛然加大油門，如此一來，車尾又立即冒出黑煙……
少呼吸20%的有害物質(zhì)
幾年前，市民對公交車的尾氣問題吆喝得還不是很兇。也難怪，那時候公交車數(shù)量少，車況還不錯，人們對生活質(zhì)量的要求也不是很高。而隨著公交事業(yè)的發(fā)展，車的數(shù)量多了，舊車的數(shù)量也多了，市民才開始警醒起來。2002年，隨著3路公交車全部更換為歐
I標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的大巴，煙臺市治理公交尾氣的工作正式進(jìn)入實施階段。
更換車輛是治理公交車尾氣的“大手術(shù)”。3路車是更新的第一條線路，根據(jù)當(dāng)時的條件，我市選用了歐 I排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。2003年1月份，國內(nèi)第一批歐 I
I排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車剛剛下線，煙臺城市公交總公司就立即訂購，在全國搶了個頭彩。發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)越高，就意味著其性能越好，排放的尾氣污染程度就越低。2004年，我市做出規(guī)定，以后新上公交車必須全部達(dá)到歐
I I排放標(biāo)準(zhǔn)。實行歐 I I標(biāo)準(zhǔn)后，機(jī)動車一氧化碳排放量將在原有基礎(chǔ)上減少30%，碳氧和氮氧化合物分別減少40%。目前，市區(qū)公交車中已經(jīng)70%以上達(dá)到了歐 I
I排放標(biāo)準(zhǔn)。
對于那些暫時不能更換的中巴、老舊大巴怎么辦？環(huán)保部門和公交部門多次聯(lián)手，進(jìn)行集中整治。如，去年10月15日至11月15日就集中一個月時間，對市區(qū)的公交車進(jìn)行了一次全面的尾氣治理，逐輛地進(jìn)行檢測，不合格的立馬停運(yùn)，進(jìn)行維修，直到合格才可以重新上路。
另外，公交部門還采取了許多措施，比如，城市公交總公司對燃油的使用有嚴(yán)格的管理，只允許車輛到信譽(yù)好的定點(diǎn)部門加油，禁止車輛添加質(zhì)量有可能不保證的燃油。與此同時，對車輛進(jìn)行定期強(qiáng)制維護(hù)、對駕駛員進(jìn)行操作技能培訓(xùn)。所有這些可能減少尾氣污染的招數(shù)，都已被運(yùn)用得淋漓盡致。
經(jīng)過治理，市區(qū)公交車的尾氣達(dá)標(biāo)率已由1998年的60%多上升到80%以上，這意味著市民少呼吸了20%的有害物質(zhì)。
公交車尾氣不治咋行
盡管公交車的尾氣污染正在得到有效的控制，情況正在好轉(zhuǎn)，但是污染畢竟還沒有完全消除，還有20%的公交車在冒“毒氣”。而且隨著車況的逐漸老化，新的污染還會不斷增加。2004年，環(huán)保部門就收到了市民關(guān)于公交車尾氣污染的投訴40多起，涉及1路、7路、8路、9路、17路、21路、23路、50路等線路的車輛。
不能讓公交車的尾氣再污染我們晴朗的天空、再傷害市民健康。2005年，環(huán)保部門和交通部門聯(lián)合向市政府提出：全面整治市區(qū)公交尾氣污染。市政府對此高度重視，將其列入了2005年為民服務(wù)16件實事的草案中，在兩會期間向政協(xié)委員和人大代表們征求意見。
這可是要動真格的。市運(yùn)管處三科的隋科長表示：今年中巴換大巴仍然是尾氣治理的一個重要舉措，而且達(dá)到歐 I
I標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為車輛招標(biāo)的一個硬條件，不達(dá)標(biāo)的免談。對于已經(jīng)在跑的車輛也絕不掉以輕心，每季度進(jìn)行一次強(qiáng)制維護(hù)，尾氣必須達(dá)標(biāo)，不達(dá)標(biāo)想上路？更是免談。尾氣不達(dá)標(biāo)想通過年檢？根本沒門。負(fù)責(zé)檢測公交尾氣的流動檢查車，也每天巡回在市區(qū)檢查，一發(fā)現(xiàn)哪輛車冒黑煙，立馬就停運(yùn)維修，直到啥時間煙“清”了才可以重新上路。
今年治理汽車尾氣的目標(biāo)就是要達(dá)到市政府在為民服務(wù)16件實事草案中提出的：檢測率達(dá)到保有量的50%，復(fù)檢率達(dá)到100%；年內(nèi)更新公交車60輛，年底前中巴退市達(dá)到90%，符合歐
I I標(biāo)準(zhǔn)的公交車達(dá)到75%以上；每半個月強(qiáng)制進(jìn)行一次一級維護(hù)，公交車尾氣達(dá)標(biāo)率達(dá)到90%以上。
為了讓我們城市上空的天更藍(lán)，讓我們城市的空氣更新鮮，讓我們的市民呼吸更暢快，公交車尾氣，不治咋行？�。ㄓ浾� 李攀 實習(xí)生 王博 陽柴 向陽）
