新浪汽車訊 3月6日，在長城汽車股份有限公司新建成的10萬輛生產(chǎn)基地，國內(nèi)首輛真正意義的“混合全能車型”哈弗CUV正式下線。對此，該公司總經(jīng)理王鳳英表示，新基地的建成和哈弗CUV的下線，是長城汽車以現(xiàn)代一流的裝備、技術(shù)水平實現(xiàn)品類提升、品牌突破的重要標(biāo)致，這意味著長城汽車“新長城、新產(chǎn)品、新目標(biāo)、新形象” 戰(zhàn)略已開始收獲成果。

　　很顯然，長城汽車對該系列車型寄予厚望。據(jù)王鳳英介紹，為了順利進(jìn)入國內(nèi)汽車市場一流品牌的行列，長城汽車已在人才、硬件、研發(fā)、銷售等方面進(jìn)行了大幅度的調(diào)整。隨著哈弗以及今后K2、K3等一系列新車的上市，消費(fèi)者將會感受到一個完全不同的長城。

　　8億元開路，長城欲打造一流生產(chǎn)基地

　　步入長城新廠區(qū)現(xiàn)場，一座規(guī)模宏大的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地就呈現(xiàn)在記者眼前。在講解員的帶領(lǐng)下，這一全新的生產(chǎn)基地給記者留下了深刻印象：沖壓生產(chǎn)線是目前國內(nèi)最大、最先進(jìn)的大型車身沖壓線，其中2400噸壓力機(jī)是目前國內(nèi)壓力噸位和機(jī)床臺面尺寸最大的多連桿閉式四點(diǎn)單動機(jī)械壓力機(jī)；總裝車間新型車身內(nèi)飾線，目前在國內(nèi)也只有上海通用等三條。

　　“一流的設(shè)備會打造出最好的產(chǎn)品�！蓖貘P英表示，為引進(jìn)國際先進(jìn)設(shè)備，長城汽車新基地在設(shè)備上投入的資金超過6億元。據(jù)悉，在2007年之前，長城汽車還將繼續(xù)投資用于汽車工業(yè)園建設(shè)，使產(chǎn)能達(dá)到40萬輛。

　　此外，為了充分發(fā)揮新設(shè)備的作用，從2003年開始，長城汽車先后從國外知名汽車企業(yè)和國內(nèi)大企業(yè)中大量引進(jìn)人才，現(xiàn)在擁有500多人的技術(shù)開發(fā)隊伍，并在半年前專門成立了“精益促進(jìn)部”，組織全員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)豐田汽車精益制造管理原則，建立了一支高素質(zhì)的生產(chǎn)隊伍。

　　自主創(chuàng)新+拿來主義，哈弗CUV整合全球研發(fā)資源

　　目前，長城汽車是國內(nèi)最大的民營汽車公司，也是僅有的幾家靠自有力量研發(fā)新車型的汽車企業(yè)。為了跟上世界汽車業(yè)發(fā)展潮流，長城汽車走出了一條吸收、消化、引進(jìn)、創(chuàng)新國外先進(jìn)技術(shù)，高起點(diǎn)發(fā)展中國汽車工業(yè)的新路。目前，已形成了一支由500多位工程師組成的國際化的技術(shù)研發(fā)隊伍。其中擔(dān)任長城汽車技術(shù)研究院院長的，就是曾任美國福特汽車公司主任技術(shù)專家、國際知名的發(fā)動機(jī)專家韓志玉博士。

　　韓志玉博士透露，作為一款與國際車型接軌，而又擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的新車，哈弗CUV凝聚了國內(nèi)外眾多知名汽車專家的心血。如在車身設(shè)計上，長城汽車與日本設(shè)計公司合作，保證了哈弗CUV全球領(lǐng)先的外觀；在汽車總成方面，長城與歐洲多家公司展開了合作；此外，哈弗CUV的很多部件都采用了純進(jìn)口原件。

　　王鳳英表示，長城汽車一直沒有、今后也不會拒絕與國外廠商的合作，但自主創(chuàng)新將始終是公司最主要的發(fā)展思路。為此，長城汽車研究院將逐步發(fā)展為具備發(fā)動機(jī)和整車獨(dú)立開發(fā)能力的一流汽車技術(shù)研發(fā)中心。

　　推遲上市時間，意在交出完美答卷

　　2004 年業(yè)界曾數(shù)度傳出哈弗CUV上市的消息，結(jié)果卻是數(shù)度推遲。對此，王鳳英表示，由于哈弗CUV代表了長城的新形象，在設(shè)計生產(chǎn)的過程中一定要力求完美，因此只有等待各種試驗測試完畢和周密的生產(chǎn)準(zhǔn)備，才會考慮讓新車面市。

　　持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，賦予了哈弗CUV與眾不同的6大亮點(diǎn)。其中，最值得一提的是哈弗CUV一改同類車型如某此MPV類車型的轎車化底盤設(shè)計，在國內(nèi)第一次實現(xiàn)了集轎車、越野、MPV優(yōu)勢于一體。此外，為確保駕乘者在特殊情況下的安全，哈弗CUV采用了三重安全設(shè)計，使得無論撞擊來自前后左右何種方位，都能最大程度地保持座艙區(qū)的完整性和人員的安全。

　　對這款集豪華、時尚、動感、高精技術(shù)于一身的新車，包括業(yè)內(nèi)分析人士、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者都對其市場價格充滿期待。盡管在此次哈弗CUV下線儀式中，廠家并沒有公布上市銷售價格，但其內(nèi)部高層表示，未來哈弗CUV的市場售價不僅將對消費(fèi)者充滿誘惑，在目前競爭激烈的汽車市場中，更將具備強(qiáng)勁的“殺傷力”。長城老總王鳳英也表示，瞄準(zhǔn)中國汽車市場中“實用”、“時尚”的需求，以“高性價比”贏得市場是長城汽車一貫的準(zhǔn)則。由于是自主創(chuàng)新產(chǎn)品，比其它國外引進(jìn)車型更具成本優(yōu)勢和定價自由，因此哈弗CUV的價格一定會是一步到位的。另據(jù)了解，長城哈弗CUV今年產(chǎn)銷力爭實現(xiàn)3萬輛。

　　轎車市場不是唯一機(jī)遇，消除政策歧視是對民族品牌最大鼓勵

　　采訪中王鳳英表示，“轎車不是汽車市場唯一的機(jī)遇。我們暫時不會進(jìn)入轎車市場。2005年長城汽車的定位是以現(xiàn)有皮卡和SUV延長價位空間，繼續(xù)發(fā)揮多品種優(yōu)勢，保持產(chǎn)品的創(chuàng)新速度，繼續(xù)領(lǐng)跑市場；以新產(chǎn)品哈弗CUV為龍頭全面提升長城汽車的品質(zhì)與形象。”

　　據(jù)王鳳英介紹，國內(nèi)所謂邊緣車型的皮卡和SUV，在汽車消費(fèi)多元化趨勢中，對國產(chǎn)品牌來說將是一個機(jī)遇。在發(fā)達(dá)國家市場，開皮卡和SUV是一種身份與財富的象征，同時也是時尚的先鋒和個性的張揚(yáng)。在連續(xù)多年的暢銷汽車排行榜中，占據(jù)前幾位的幾乎都是皮卡。在美國市場，SUV和皮卡的銷量約占全美汽車銷量的40%，高于轎車銷量，通用、福特的主銷車型幾乎都是皮卡；與此同時，一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家的情況也不例外，泰國皮卡銷量占汽車總銷量的65%，菲律賓皮卡份額達(dá)到33.6%。而在國內(nèi)，總銷量始終徘徊在整個汽車產(chǎn)量的3%左右，加上經(jīng)濟(jì)型SUV也不到5%，針對中國國情，市場潛力巨大。

　　“皮卡是民族品牌積聚實力、對抗跨國企業(yè)的最佳機(jī)會。作為國內(nèi)最大的皮卡廠商和SUV廠商，長城汽車要跨入一流品牌行列，就一定要繼續(xù)推動這兩大汽車市場的發(fā)展�！蓖貘P英表示，“我們相信，通過努力，汽車行業(yè)很快會發(fā)現(xiàn)這一市場對民族品牌崛起的價值。市場期待有公平競爭和鼓勵政策�！�