我們來看看長(zhǎng)城公司。長(zhǎng)城公司最早以生產(chǎn)皮卡起家，在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域非常出名，但由于皮卡在國(guó)內(nèi)屬于特種車輛，客戶主要集中在油田、礦山等野外作業(yè)單位，再加上城市的禁行，所以百姓對(duì)它不甚了解。在2003年長(zhǎng)城公司一舉推出10萬元以內(nèi)的低價(jià)位SUV—賽弗，一下紅遍大江南北，特別是賽弗的穿堂風(fēng)在“非典”時(shí)期留給人們的印象不能夠輕易磨滅(5個(gè)車門玻璃皆可降下)。03年秋長(zhǎng)城公司再接再厲又推出低價(jià)位商務(wù)型SUV——賽影，接著是具有轎車化內(nèi)飾的04款賽弗，05年新年剛一過立刻就推出了休閑SUV賽駿，緊抓住時(shí)代的脈搏。

　　- 賽駿外觀俊朗，采用了休閑SUV流行的雙色車身，整體造型流暢

 
         整潔的轎車化儀表                 室內(nèi)后視鏡帶指南針、溫度等顯示

　　作為休閑SUV，體現(xiàn)的是時(shí)尚，賽駿也不例外。賽駿前臉一改賽弗、賽影的圓潤(rùn)感而突出了棱角，顯出幾分奔放和張揚(yáng)。前臉對(duì)賽弗常用的電鍍雙腎形冷卻格柵進(jìn)行了夸張?zhí)幚�，并增加了棱角感，更顯大氣，也突出了時(shí)尚。長(zhǎng)城公司的車標(biāo)鑲嵌在冷卻格柵中間，并與之融為一體，細(xì)節(jié)之處也不失精細(xì)。通透的立式一體化前大燈既突出了立體感又與前部的時(shí)尚造型相一致。今天汽車大燈造型已不再保持傳統(tǒng)大燈規(guī)矩的條形，而是向多元化發(fā)展，其中立式大燈就是趨勢(shì)之一。前保險(xiǎn)杠上的前霧燈還保持著賽弗的風(fēng)格，給你同樣的通透感。前保險(xiǎn)杠與車身輪楣和車身側(cè)裙邊同色，銀灰的色彩雖時(shí)尚但顯得不夠沉穩(wěn)，突出的前保險(xiǎn)杠和輪楣會(huì)給你幾分肌肉感。車尾頂部配備了擾流板和高位剎車燈，與車頂行李架成為一體，背負(fù)式備胎罩在了裝飾罩下面，使整車造型融為一體。這些都體現(xiàn)了SUV的特性和滿足都市休閑的需要。

后排略顯簡(jiǎn)單但空間充足

　　在車身的顏色上，賽駿不僅有朝陽紅、帝王黑、典雅綠等常見的顏色，還有皓月白、沙灘金等多種顏色可供選擇。賽駿的外形尺寸是4820×1800×1855mm ，軸距比賽影短了265mm，實(shí)際尺寸比賽弗還要大。

　　- 室內(nèi)空間寬大，淺色內(nèi)飾與深色仿桃木飾板相結(jié)合

　　作為緊湊型SUV的賽駿，其內(nèi)部空間寬大，司機(jī)居高臨下，視野非常好。儀表盤采用黑白搭配，易于閱讀。從儀表到中控臺(tái)覆蓋了大面積的仿桃木飾板，顯得有點(diǎn)脫離時(shí)尚，但明顯地區(qū)分出了司機(jī)功能區(qū)。中控臺(tái)安裝了單碟CD音響和手控空調(diào)，突出的地方是在空調(diào)出風(fēng)口裝飾了電鍍亮圈，既顯眼又與儀表亮圈相對(duì)應(yīng)。方向盤還保持著賽弗的傳統(tǒng)—寬大，手感還可以，做工越來越精細(xì)。方向盤角度可調(diào)，檔把同樣精致。前排座椅中間帶有扶手箱，雖然簡(jiǎn)陋但很實(shí)用，放些雜物不成問題。車身帶有自動(dòng)落鎖功能，只要一走車就會(huì)自動(dòng)落鎖，但開鎖要用手去提車門后方的落鎖顯示鈕。門內(nèi)飾板和座椅采用了淺色針織面料，色彩雖溫馨但容易臟又不好清理。最突出的地方是室內(nèi)后視鏡，帶有指南針、室內(nèi)外溫度、車門開關(guān)等電子顯示，很方便實(shí)用。電動(dòng)車窗、電動(dòng)外后視鏡同樣方便，只是后風(fēng)擋與后掀式尾門做成了一體，不再像賽弗那樣能電動(dòng)升降，顯得有點(diǎn)遺憾。此外前、后霧燈使用了一個(gè)開關(guān),顯得有些簡(jiǎn)單。

圖為長(zhǎng)城賽駿休閑SUV外觀

　　賽駿車尾行李箱方正寬大，后排座椅可4/6開放倒，營(yíng)造出更大的儲(chǔ)物空間，操作起來也十分方便快捷，車頂上的行李架還可乘載45公斤物體，這一切都體現(xiàn)了它良好的載物能力。車門下部的一體式踏腳板在方便上下車的同時(shí)，視覺上也彌補(bǔ)了車身底部的空曠感，使車身看起來更加充實(shí)，只是在越野時(shí)會(huì)有被撞擊的危險(xiǎn)。

　　- 越野底盤是長(zhǎng)城公司的看家之物，491QE發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所提升

　　賽駿采用越野車專用的承載式大梁車架，這也是長(zhǎng)城公司的看家之物，采用非承載式車身保證在復(fù)雜的路面上有足夠的車身強(qiáng)度。前懸架采用扭桿彈簧雙橫擺臂獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后懸架采用可變剛度鋼板彈簧并加裝穩(wěn)定桿，使行駛平順、穩(wěn)定，具備良好的越野功能，適應(yīng)各種復(fù)雜的路面。

　　賽駿匹配的是經(jīng)過升級(jí)換代的2.3升491QE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)已相當(dāng)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件采用日本技術(shù)生產(chǎn)或原件進(jìn)口，排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過改進(jìn)后發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至78kW，標(biāo)定油耗由原來百公里的7.9升降至7.3升，安全時(shí)速由120公里提高到了130公里。搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的整車曾大批量出口國(guó)際市場(chǎng)，經(jīng)受住了中東、北非、南美等地惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。

 
行李箱方正寬敞，后排座椅4/6開放倒，營(yíng)造出更大的儲(chǔ)物空間   2.3升491QE發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，動(dòng)力提升

　　- 賽駿駕駛性能不如它的外表，但與它8.58萬的價(jià)格相符

　　怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，方向盤幾乎感覺不到抖動(dòng)，但會(huì)感覺到檔把抖動(dòng)。賽駿在駕駛中座椅還是很舒適的，視野開闊，良好的后方視野要感謝寬大的室外后視鏡，但它的風(fēng)阻肯定不小。檔位清晰，只是變速桿有些太靠前，換檔不太方便。行駛中方向也很到位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到3000rpm時(shí)會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提速不算弱，車速表上升的很快，但會(huì)明顯感覺到指示車速與實(shí)際車速存在不小誤差。當(dāng)車速超過80km/h時(shí)會(huì)感到明顯的風(fēng)噪，且車輛有發(fā)飄的感覺。

圖為長(zhǎng)城賽駿休閑SUV外觀

　　在長(zhǎng)城汽車經(jīng)濟(jì)型SUV系列大家族中，目前已有三個(gè)品牌，其中賽弗的特征是運(yùn)動(dòng)型SUV，適合于酷愛越野的玩車族；賽影SUV充分體現(xiàn)了客貨兩用，適合于務(wù)實(shí)的商務(wù)人士；而賽駿SUV則注重個(gè)性的時(shí)尚一族，它的目標(biāo)是搶占SUV細(xì)分市場(chǎng)，在價(jià)格上賽駿仍是10萬以下的“經(jīng)濟(jì)型”。賽駿外形時(shí)尚，從外形尺寸和軸距上看它的尺寸都不算小，如果稱做休閑SUV恐怕也是尺寸最大的，不過從廠家的用心可以看出在努力適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。

技術(shù)規(guī)格  長(zhǎng)城賽駿  CC6481 B1
外形參數(shù)
長(zhǎng)     4820mm
寬     1800mm
高     1855mm
軸距   2760mm
輪距   前     1465mm
　　   后     1485mm
整備質(zhì)量     1625kg
發(fā)動(dòng)機(jī)
型式     491QE,直列4缸,多點(diǎn)電噴
排量     2237mL
最大功率     78kW/4600rpm
最大扭矩     190Nm/3200rpm
驅(qū)動(dòng)型式     前置后輪驅(qū)動(dòng)
變速器 
型式     5速手動(dòng)
懸架 
前     不等長(zhǎng)雙橫臂扭桿彈簧，獨(dú)立
后     可變剛度鋼板彈簧整體橋
制動(dòng)器
前/后     盤式/鼓式，真空助力
車輪及輪胎
車輪     鋁制
輪胎     235/75 R15
性能
最高車速     130km/h
排放
排放標(biāo)準(zhǔn)     歐洲Ⅱ
價(jià)格 
5速手動(dòng)    8.58萬元

　　衛(wèi) 東/文 王 鋒/攝影