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似是故人來(lái)--試駕紅旗明仕
青島新聞網(wǎng)  2005-02-16 20:35:21 汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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圖為紅旗明仕外觀(guān)


圖為紅旗明仕外觀(guān)


圖為紅旗明仕內(nèi)飾

  2004年,紅旗明仕有針對(duì)性地進(jìn)行了17項(xiàng)改進(jìn)與升級(jí),使老品牌與新時(shí)代有了一個(gè)結(jié)合點(diǎn),為了讓這個(gè)寶貴的結(jié)合點(diǎn)能夠得以繼續(xù),2005年的紅旗明仕繼續(xù)升級(jí),而這次的改進(jìn)更為徹底。

  在紅旗系列中明仕屬于入門(mén)級(jí)車(chē)型,其車(chē)身源自?shī)W迪100,寬敞舒適是它的最大特點(diǎn),但濃重的官氣卻又使它不可能去和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)搶奪市場(chǎng),因此入門(mén)級(jí)公商務(wù)轎車(chē)才是明仕擔(dān)任最多的角色。在外形尺寸上明仕毫不吝嗇,4792mm的長(zhǎng)度達(dá)到了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),空間利用率雖然算不上高,但2687mm的軸距還是成為了一個(gè)亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)后,明仕的配置也變得越來(lái)越豐富,雙氣囊、真皮座椅、CD音響、自動(dòng)空調(diào)……,這些裝備都有效地提升了這個(gè)老品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

  新明仕此番最主要的變化就是用進(jìn)口的日產(chǎn)QGl8發(fā)動(dòng)機(jī)替換了國(guó)產(chǎn)4GE發(fā)動(dòng)機(jī),QGl8發(fā)動(dòng)機(jī)也曾應(yīng)用在進(jìn)口的陽(yáng)光轎車(chē)身上,雖然與國(guó)產(chǎn)4GE發(fā)動(dòng)機(jī)同為1,8L排量,但其最大功率卻要高出15kW,因此以前明仕動(dòng)力偏弱的狀況也會(huì)得以改善。

  進(jìn)入車(chē)內(nèi),寬大厚實(shí)的座椅首先會(huì)給人一個(gè)不錯(cuò)的印象,但隨即就會(huì)發(fā)現(xiàn),座椅高度和方向盤(pán)角度都無(wú)法調(diào)節(jié),而腳下的三個(gè)踏板位置又很深,因此找一個(gè)合適的坐姿還是稍微要花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間的。明仕老款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲曾是一個(gè)突出的問(wèn)題,而更換發(fā)動(dòng)機(jī)之后,這個(gè)問(wèn)題似乎在一夜之間就得到了改善,即便是采用5000r/min換擋這樣的極端方式駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有發(fā)出聲嘶力竭般的狂吼,怠速時(shí)的噪聲更是輕易察覺(jué)不到了。雖然新明仕的動(dòng)力有了大幅的提升,0-100km/h的加速成績(jī)也由從前的15s左右提高到了現(xiàn)在的12.5s,但對(duì)于1280kg的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō),這樣的動(dòng)力仍然稱(chēng)不上強(qiáng)勁。新明仕采用了液壓離合器,操縱起來(lái)輕盈省力,方向盤(pán)也帶有助力,因此這款大車(chē)操控起來(lái)并不費(fèi)力,只是高速時(shí)方向有些活,而且A柱旁三角形擋板阻礙了后視鏡的視線(xiàn)。

  從2004款起,明仕就已升級(jí)為了前后盤(pán)式制動(dòng),帶EBD功能的ABS系統(tǒng)更是為安全性增加了砝碼,車(chē)速在50km/h的狀態(tài)下,新明仕的制動(dòng)距離小于15m,而車(chē)速為80km/h時(shí),制動(dòng)距離小于35m,這已經(jīng)達(dá)到了奧迪A6的水平。

  拋棄了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后,新明仕的性能有了明顯的提升,但這卻讓紅旗轎車(chē)變得更加尷尬,奧迪車(chē)身加日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗轎車(chē)是無(wú)法承載國(guó)人希望的。雖然,改換進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)后,新明仕的整車(chē)成本有所增加,但價(jià)格依舊保持不變,仍為14.98萬(wàn)元,而搭載國(guó)產(chǎn)4GE發(fā)動(dòng)機(jī)的2004款明仕價(jià)格也已調(diào)整為了13.98萬(wàn)元。

  文/圖:卓言

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