【新聞主體】據(jù)《南京晨報(bào)》報(bào)道，南京市年前出臺(tái)了小汽車配備、更新使用管理暫行規(guī)定，因特殊情況私事用車時(shí)，需經(jīng)批準(zhǔn)，按實(shí)際里程數(shù)計(jì)費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：小轎車1.00元 ／公里，旅行車1.30元／公里。車費(fèi)由用車人直接向單位支付，收取的費(fèi)用可用于彌補(bǔ)單位車輛維修經(jīng)費(fèi)。

    筆者以為，這一規(guī)定表面上看起來是對(duì)公車私用的限制，實(shí)際上行同虛設(shè)，甚至還可能起到相反的作用，是個(gè)十足的餿主意。

    公車私用之所以屢禁不絕，主要是因?yàn)椴缓帽O(jiān)管。許多公車私用，用車人往往不會(huì)明目張膽地說出來，而是要找一個(gè)冠冕堂皇的公事理由作為掩飾。就是特殊情況需要公車私用，用車人往往也不會(huì)直接找人審批，而會(huì)找一個(gè)工作上的理由。而用車人，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，要找這樣的理由其實(shí)并不難。就算這樣的理由存在漏洞，估計(jì)也沒有人愿意得罪人予以揭穿。在這種情形之下，誰還會(huì)因?yàn)樘厥馇闆r需要公車私用而主動(dòng)找人審批呢？林木森／文司海英／圖