新華社北京1月25日專電（吳雙穎）近日，國務院發(fā)展研究中心發(fā)布報告說，我國已經制定征收汽車燃油稅的方案，并將擇機在全國公布推行。一石激起千層浪，燃油稅方案已制定的消息，在汽車生產、銷售等環(huán)節(jié)已引發(fā)連鎖反應。

　　24日，部分汽車生產廠家、經銷商和消費者在接受記者采訪時表示出對此事的關注。"燃油 稅的開征將使小排量車、柴油轎車得到私人購車者的青睞，而將會出現(xiàn)更多的貨車、中巴等車型使用柴油發(fā)動機。"奇瑞汽車公司一主管在接受記者采訪時這樣分析，"此外，開征燃油稅還將促使汽車生產商采用更先進的發(fā)動機技術，提高發(fā)動機效率，降低油耗。"這位主管表示，降低油耗是方向，奇瑞2005年以后推出的車子都將達到歐Ⅳ標準，以保持最低的油耗。

　　SUV生產廠家鄭州日產汽車有限公司銷售部副經理仝偉光告訴記者，降低油耗成為廠家的新課題，同時他透露鄭州日產研制的國內首款達到歐三標準SUV新款帕拉丁將于今年3月份面市，它的耗油有適量的降低，排放標準有較大提升，更環(huán)保。

　　記者另外獲悉，一些國際汽車巨頭開始在中國大打"節(jié)能牌""環(huán)保牌"。豐田汽車公司和一汽此前曾聯(lián)合宣布，要在2005年生產混合動力車；通用也宣布，2005年起，將在上海試運行氫燃料電池車。

　　"小型、高能、低耗的發(fā)動機代表了現(xiàn)代發(fā)動機技術的發(fā)展趨勢，燃油稅一旦開征，私人購車者肯定更青睞低耗能的車。"東風雪鐵龍寧波某經銷商說。

　　奇瑞QQ經銷商--寧波宏瑞汽車銷售服務公司銷售主管言經理告訴記者，現(xiàn)在購車主要以上班族為主，一旦燃油稅正式開征，私人購車肯定會傾向于買小排量車。與此同時，此前在國內不被看好的柴油轎車也將迎來春天。業(yè)內分析說，柴油轎車很有可能因為燃油稅的實施而"翻身"。

　　奧迪汽車經銷商--寧波潤達的銷售主管陳經理很看好柴油車的行情，但這位人士同時也認為，對買得起40多萬元的奧迪TDI柴油車的人來說，油耗問題產生的影響并不大。而來自一汽大眾經銷商寧波寶通的消息，寶來TDI柴油車賣得很不錯，尤其受到出租車行業(yè)的青睞。寶通的鄭經理告訴記者，以1.6排量的寶來TDI柴油轎車和裝備1.6升汽油發(fā)動機的寶來為例，兩者的百公里經濟油耗分別是4.5升和6.3升，基本上每行駛1公里，柴油車的油費要省0.15元-0.2元，行駛10000公里可省1500元-2000元。"如果用作出租車的話，相比汽油車，柴油車一年至少可省2萬元油費。"

　　"以前從來沒想過要買柴油車，但如果開征燃油稅，買車的計劃可能會作調整。"在寧波一家外貿公司工作的小毛這樣說，"畢竟使用柴油車，每公里油費可省0.2元左右，一年下來，這也是個不小的開支啊。"小毛說，"我們單位很多業(yè)務員都買車了，光在市內跑跑，每個月需花去油費也要達到七八百元。這樣算算，我覺得還是購買柴油車合算啊。"月薪5000元左右的李先生有在2005年購私家車的計劃，聽說燃油稅方案即將出臺的消息后，決定延遲購車，"先看看那個方案是怎么定的吧，方案公布后根據(jù)燃油稅的稅率細細算算賬，看買什么類型的車能省點花費。"寧波的一些汽車經銷商認為，燃油稅方案對工薪階層的影響比較大，"燃油稅開征后，能少耗一點油，就會少筆開支。對工薪階層來說，這筆賬不得不算啊。"一汽車經銷商這樣說。