對(duì)車手來說，參加達(dá)喀爾汽車?yán)愐苍S是一生的夢(mèng)想，對(duì)一個(gè)中國企業(yè)來說，能把自己的產(chǎn)品作為車手比賽的戰(zhàn)車也是一個(gè)夢(mèng)想。今天鄭州日產(chǎn)與中國車手在達(dá)喀爾一起實(shí)現(xiàn)了他們的光榮與夢(mèng)想。
郭振甫：達(dá)喀爾這張牌我們還要繼續(xù)打下去
“第一次成功是偶然，第二次成功就是必然。”
2月22日，鄭州
日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫在上海國際機(jī)場(chǎng)迎接參加達(dá)喀爾凱旋歸來的帕拉丁車隊(duì)時(shí)說，今日之成功第一是精神的支撐，第二是團(tuán)隊(duì)的力量，第三是車手的英勇。他表示，鄭州日產(chǎn)將繼續(xù)為中國汽車運(yùn)動(dòng)走向世界作不懈的支持，并作為一種精神來激勵(lì)企業(yè)，達(dá)喀爾這張牌我們還要繼續(xù)打下去。
今年帕拉丁車隊(duì)以整個(gè)車隊(duì)跑完全程的優(yōu)異成績(jī)獲得了本屆賽事的“完勝”，這在達(dá)喀爾汽車?yán)惖臍v史上還是第一次。據(jù)介紹，每屆達(dá)喀爾汽車?yán)惸芘芡耆痰能囀种挥?0%左右。所以，有人把跑完全程也當(dāng)作了一種勝利，尤其是車隊(duì)參賽能夠做到一個(gè)不拉幾乎沒有。因次，外國同行在表示驚訝的同時(shí)由衷地發(fā)出感嘆：“中國人好樣的！”
面對(duì)車手和帕拉丁車隊(duì)，郭振甫說，取得達(dá)喀爾的“通行證”，只是證明了國產(chǎn)帕拉丁是可靠的，重要的是鄭州日產(chǎn)能為中國車手搭建起通向世界頂級(jí)賽事的橋梁而為此感到欣慰。對(duì)車手來說，參加達(dá)喀爾汽車?yán)愐苍S是一生的夢(mèng)想，對(duì)一個(gè)中國企業(yè)來說，能把自己的產(chǎn)品作為車手比賽的戰(zhàn)車也是一個(gè)夢(mèng)想。今天鄭州日產(chǎn)與中國車手在達(dá)喀爾一起實(shí)現(xiàn)了他們的光榮與夢(mèng)想。
無可置疑，達(dá)喀爾使帕拉丁一舉成名，這無論是市場(chǎng)的認(rèn)知度還是社會(huì)的美譽(yù)度，都獲得了廣泛的好評(píng)，堪稱中國汽車營銷中的大手筆。鄭州日產(chǎn)在車手選拔，國外受訓(xùn)，車輛改裝和后勤保障等方面都做了充分的準(zhǔn)備。在現(xiàn)場(chǎng)采訪中車手們深有感觸地說，如果沒有賽前在國外嚴(yán)格的訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)演練，要想取得好的成獲或跑完全程那是難以想象的事。盡管車輛改裝的精度和難度還遠(yuǎn)不如奔馳、大眾、三菱等賽車那樣昂貴，但在比賽中，帕拉丁卻能勝人一籌，這一點(diǎn)連老外都看不懂。車手周勇說，達(dá)喀爾除了比賽車技能外，還有一點(diǎn)就是要保護(hù)好車輛，許多優(yōu)秀的車手就是因?yàn)闆]有注意到這一點(diǎn)，因車輛損壞而與成功失之交臂。他用一句頗為形象的話來描述，整個(gè)賽段就是“拆車”比賽(指破壞性路試)，與人為的“陷井”(用設(shè)計(jì)好的障礙增加比賽的難度)捉迷藏，拼的是意志和經(jīng)驗(yàn)。從某種意義上說，達(dá)喀爾比賽就是世界上最具破壞性的全天候汽車試驗(yàn)場(chǎng)。
“如何看待達(dá)喀爾的廣告效應(yīng)，即帕拉丁的市場(chǎng)戰(zhàn)略？”
針對(duì)記者的提問，郭振甫回答說，“我們?cè)噲D通過達(dá)喀爾嚴(yán)酷的汽車比賽來檢驗(yàn)帕拉丁的綜合性能，用事實(shí)來證明帕拉丁是一款真正的國產(chǎn)SUV車型。”他提示道，參加達(dá)喀爾的帕拉丁都是量產(chǎn)車，這樣的廣告效應(yīng)勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)化為一種很有說服力的營銷資源。據(jù)介紹，自帕拉丁問世以來已產(chǎn)銷2萬輛，占國內(nèi)中高檔SUV50%的市場(chǎng)份額，對(duì)廠家來說，基本上做到了滿產(chǎn)滿銷。值得關(guān)注的是，在去年各款車型紛紛降價(jià)的情況下，帕拉丁車價(jià)依舊堅(jiān)挺，銷售了近萬輛，在用戶中獲得了很好的口碑。郭振甫說，這無論是市場(chǎng)證明還是達(dá)喀爾檢驗(yàn)，從不同角度說明了帕拉丁是一款值得信賴的產(chǎn)品。他不否認(rèn)帕拉丁在打“體育營銷”這張牌上所取得的成功，不過他糾正這種提法，幫記者分析說，不是什么產(chǎn)品都可以打“體育營銷”這張牌，首先要與產(chǎn)品的屬性和定位有關(guān)，再是要與產(chǎn)品的理念和消費(fèi)方式有關(guān)，其次還要與產(chǎn)品的受眾能夠互動(dòng)有關(guān)。于是，他認(rèn)為，鄭州日產(chǎn)之所以能夠抓住達(dá)喀爾的機(jī)會(huì)關(guān)鍵是對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)和把握，了解到受眾對(duì)這項(xiàng)體育賽事的關(guān)注度，以及市場(chǎng)對(duì)帕拉丁的期待。
實(shí)踐表明，帕拉丁做到了，借助達(dá)喀爾很好地闡釋了產(chǎn)品的內(nèi)涵和品牌形象。這在國內(nèi)SUV車型中還是首創(chuàng)，被固化為一種物化的汽車休閑文化的代表。
我們看到，隨著帕拉丁的介入，達(dá)喀爾的懸念在國人面前逐步被揭開，漸漸地被更多的人所熟悉，同時(shí)也為人們了解什么是真正的SUV提供了很直觀的依據(jù)，這既是對(duì)多功能汽車所作的最好注解，也是為城市休閑車概念的形成找到了源頭。今天當(dāng)帕拉丁以時(shí)尚越野運(yùn)動(dòng)的鏡頭出現(xiàn)在我們面前時(shí)能說這與我們的生活還遠(yuǎn)嗎？
如何參與今后的達(dá)喀爾比賽？郭振甫表示，鄭州日產(chǎn)不排除將作為一項(xiàng)事業(yè)來發(fā)展，也許參賽會(huì)成為常態(tài)，并不完全與產(chǎn)品掛鉤，而是表明企業(yè)對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的支持和積極的參與。
我們期待，在明年的達(dá)喀爾征程中再看到帕拉丁的身影。 撰文/《上海汽車報(bào)》顏光明
