50多年前，哈爾濱東安動(dòng)力集團(tuán)和哈飛汽車的前身同屬航空軍工系統(tǒng)。一個(gè)廠生產(chǎn)航空飛行器，一個(gè)生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。以后根據(jù)形勢(shì)發(fā)展的需要，各自走上生產(chǎn)民品的道路。
50年后，由此衍生的哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司(簡(jiǎn)稱東安動(dòng)力)準(zhǔn)備以配股募集資金的方式收購(gòu)哈飛汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱哈飛汽車)100%的股
權(quán)。兩者又成為一家。收購(gòu)?fù)瓿梢院螅w汽車將被注銷，取而代之的名稱是“中航汽車”。
東安動(dòng)力是由東安集團(tuán)獨(dú)家發(fā)起成立的，1998年9月向社會(huì)公眾發(fā)行股票并在上海證券交易所掛牌上市。首次募股后，東安集團(tuán)擁有東安動(dòng)力74.76%的股權(quán)，經(jīng)2001年度的配股，東安集團(tuán)占東安動(dòng)力的股份稀釋至70.01%。2003年4月，東安集團(tuán)將所有股權(quán)劃轉(zhuǎn)給中航二集團(tuán)后，中航二集團(tuán)同時(shí)把這部分股權(quán)投入到中航科工股份有限公司。
東安動(dòng)力公司主要研制、生產(chǎn)和銷售微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及其他零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在微車市場(chǎng)占有很大的份額。
哈飛汽車是經(jīng)原外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，由哈爾濱哈飛汽車制造公司整體變更設(shè)立的中外合資股份有限公司。是一家專業(yè)汽車生產(chǎn)制造商，主要開發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車及零配件，并從事自產(chǎn)自銷
新機(jī)動(dòng)車代理登記業(yè)務(wù)。哈飛汽車具有年產(chǎn)30萬(wàn)輛能力的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線，是中國(guó)汽車工業(yè)大型骨干企業(yè)之一。
哈飛汽車和東安動(dòng)力同屬航空工業(yè)系統(tǒng)，東安動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，哈飛是整車廠，如果收購(gòu)成功，成為傳統(tǒng)意義上的零(部件)吃整(車)。況且經(jīng)營(yíng)多年的哈飛品牌將不復(fù)存在，那么這次收購(gòu)有什么意義，會(huì)產(chǎn)生什么后果？
東安動(dòng)力劉騁董事解釋：東安動(dòng)力成為A股上市公司以后，業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升，已經(jīng)成為微車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的龍頭老大。
哈飛汽車也獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步，2004年汽車市場(chǎng)低迷，哈飛卻在上半年就以產(chǎn)銷11萬(wàn)輛的成績(jī)名列全國(guó)整車企業(yè)第六、微車行業(yè)第三。但是哈飛的資產(chǎn)負(fù)債率比較高，主要原因是哈飛汽車沒有公開發(fā)行股票募集資金，單純依賴借貸融資，資產(chǎn)負(fù)債率較高，財(cái)務(wù)費(fèi)用大，造成銷售凈利率比較低。
哈飛汽車一度曾經(jīng)試圖改變這種狀況，但兩次上市的嘗試都沒有如愿。這一次可以說是哈飛借東安動(dòng)力的殼上市，徹底改變?nèi)谫Y的方式。
對(duì)于東安動(dòng)力來說，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和整車技術(shù)的依賴和互補(bǔ)性很強(qiáng)，機(jī)、車一體化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。汽車的核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)非常復(fù)雜，開發(fā)費(fèi)用很高，所以整車的開發(fā)和生產(chǎn)必須與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)行，否則將造成巨大浪費(fèi)。
收購(gòu)哈飛汽車以后，東安動(dòng)力將進(jìn)入整車制造與銷售領(lǐng)域，同時(shí)兩家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本得以降低，有利于公司利潤(rùn)增加。
在收購(gòu)哈飛以前，東安動(dòng)力主營(yíng)產(chǎn)品大量銷往哈飛汽車，構(gòu)成巨額關(guān)聯(lián)交易，這次收購(gòu)成功以后會(huì)從根本上避免此類關(guān)聯(lián)交易的發(fā)生。而且會(huì)使東安動(dòng)力與本系統(tǒng)(東安集團(tuán)、哈航集團(tuán)及下屬公司)關(guān)聯(lián)交易總金額大幅減少。
中航科工打算對(duì)兩個(gè)企業(yè)的原有產(chǎn)品根據(jù)各自的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行調(diào)整，在新的生產(chǎn)基地的建設(shè)上統(tǒng)一考慮布局。并探索適合汽車未來整合需要的營(yíng)銷模式。形成品牌統(tǒng)一的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略和高效的銷售網(wǎng)絡(luò)，避免在銷售環(huán)節(jié)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。(沈小雨)
