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鐵面騎士--試駕中華尊馳
青島新聞網(wǎng)  2005-01-11 20:55:09 新京報(bào)

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尊馳的外形繼承了中華家族的傳統(tǒng),但又進(jìn)行了更具時(shí)代感的改進(jìn)。

  說(shuō)起中華轎車,人們的第一印象往往是“C級(jí)車的外形,B級(jí)車的動(dòng)力,A級(jí)車的內(nèi)飾做工”。華晨在2004年初推出的新中華晨風(fēng)對(duì)內(nèi)飾做工和控件布設(shè)進(jìn)行了全面改良升級(jí).而在2004歲末,華晨又一次推出了賀歲大片———中華尊馳。

  ■點(diǎn)評(píng)

  最新出臺(tái)的《汽車三包草案》和國(guó)內(nèi)大部分廠家對(duì)車輛的質(zhì)保期限為2年4萬(wàn)公里。

  華晨汽車顯然對(duì)尊馳的品質(zhì)充滿信心,將產(chǎn)品保修時(shí)間一舉延長(zhǎng)到“10年20萬(wàn)公里”。

  一般家用車在更新前的行駛里程約在10萬(wàn)公里,而商務(wù)車的行駛里程也在20萬(wàn)公里左右,這也就意味著尊馳車主無(wú)需在產(chǎn)品退化階段為修車支付過(guò)多的銀兩,尊馳的這記“絕殺”無(wú)疑具有很強(qiáng)的誘惑力。

  尊馳2.4AT尊貴型技術(shù)參數(shù)

  長(zhǎng)/寬/高(mm):4880/1800/1450

  發(fā)動(dòng)機(jī):4G63S4MDOHC

  發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L):2.4

  最大功率(kW/rpm):96/5500

  最大扭矩(N·m/rpm):200/3000

  最大速度(km/h):185

  廠家指導(dǎo)價(jià)格(萬(wàn)元):20.98

  外形

  晨風(fēng)端莊穩(wěn)重的面罩被尊馳充滿靈氣的前格柵所取代,更顯動(dòng)感時(shí)尚

  尊馳明顯遺傳了中華家族的體貌基因,尤其是從側(cè)面看上去,與新中華晨風(fēng)相差無(wú)幾。最大的變化來(lái)自前臉,晨風(fēng)端莊穩(wěn)重的面罩被尊馳充滿靈氣的前格柵所取代,更顯動(dòng)感時(shí)尚;原來(lái)位于格柵上方的“中”車標(biāo)也被融入了前格柵的設(shè)計(jì)當(dāng)中,不再顯得那么突兀;重新設(shè)計(jì)的前大燈的造型更加兇悍,燈罩選用了透亮材料,而且采用了仿氙燈的透鏡,愈發(fā)炯炯有神;嵌入保險(xiǎn)杠的乖巧的小圓霧燈也進(jìn)化為更具野性的三角形霧燈。

  新中華周邊的一圈鍍鉻飾條在尊馳上被替換成與車身同色的防擦條,這種設(shè)計(jì)在提升車輛視覺(jué)重心的同時(shí),也進(jìn)一步淡化了尊馳的商務(wù)轎車色彩。

  內(nèi)飾

  大幅桃木裝飾的摒棄增強(qiáng)了尊馳的現(xiàn)代氣息,新增藍(lán)牙與DVD影音系統(tǒng)

  尊馳基本沿襲了新中華晨風(fēng)系列的內(nèi)飾風(fēng)格,采用比較流行的深灰—米黃歐化色調(diào)搭配。中控臺(tái)幾乎呈一平面且略微凹陷,大幅桃木飾件的摒棄增強(qiáng)了尊馳的現(xiàn)代氣息,中控臺(tái)圓形空調(diào)按鈕制作工藝精細(xì),操作起來(lái)手感也不錯(cuò)。

  頂級(jí)版裝備的DVD影音系統(tǒng)可以實(shí)?碟播放,這種設(shè)計(jì)使得長(zhǎng)途旅行變得溫馨而愉悅。此外配置表上還增加了藍(lán)牙電話和自動(dòng)感應(yīng)大燈,無(wú)論手機(jī)放在車內(nèi)任何位置,駕駛者可通過(guò)免提系統(tǒng)隨心所欲通話而不危及行車安全;而儀表板會(huì)在周圍環(huán)境光線變?nèi)醯那闆r下自動(dòng)點(diǎn)亮照明,比較適合在城市中的隧道交通以及地下車庫(kù)中使用。

  動(dòng)力

  4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)與手自一體變速箱是一對(duì)默契的老搭檔,發(fā)動(dòng)機(jī)功率不大但低轉(zhuǎn)速扭矩充沛

  尊馳頂級(jí)版采用三菱技術(shù)的4G64型發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體變速器。4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW/5500rpm,最大扭矩200N·m/3000rpm,高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力強(qiáng)勁,低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力充沛。經(jīng)過(guò)保時(shí)捷全新優(yōu)化的尊馳車身底盤,借鑒頂級(jí)跑車的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),全面改善高速行駛和壞路、冰雪路面的操控穩(wěn)定性,進(jìn)一步提高可靠性和穩(wěn)定性。

  實(shí)測(cè)中尊馳中低速下油門的響應(yīng)已非常靈敏,速度收放輕捷如燕;隨著速度的提升逐漸加大踩踏油門踏板的力度,可以感到動(dòng)力如潮水般一波波輸出而沒(méi)有絲毫的拖沓;自動(dòng)變速箱換擋時(shí)機(jī)也選得恰到好處,并可以模仿駕駛者的駕駛習(xí)慣滿足個(gè)性化駕駛的需求。

  尊馳采用國(guó)際流行的安全車身/ABS+EBD+EDS/雙安全氣囊,為駕乘者提供全方位的安全保護(hù)。尊貴型尊馳還增設(shè)了EDS功能,當(dāng)車輛在單邊滑溜路面或坡道上起步加速時(shí),地面附著系數(shù)較低一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪易打滑,EDS則自動(dòng)對(duì)該驅(qū)動(dòng)輪施加ABS調(diào)節(jié)制動(dòng)來(lái)降低其驅(qū)動(dòng)力,防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn),明顯改善了車輛在惡劣行駛工況下起步加速性能。

  本版撰文/攝影本報(bào)記者張齊

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