被美國人稱為“美麗的野獸”(Beautiful Brutes)的CHRYSLER 300系列，依靠它強大的動力、優(yōu)雅的身段，成為了美國人引以為傲的經(jīng)典�！皠�(chuàng)新、科技、豪華”的品牌內(nèi)涵使它在近代汽車史上占據(jù)了重要一席。

　　1955年，克萊斯勒開發(fā)了一款輕型轎車，配備已有良好口碑的Firepower Hemi動力驅(qū)動裝置，最大功率達300馬力，這是美國當(dāng)時馬力最強勁的轎車，在賽車運動中的絕對統(tǒng)治地位，贏得1955年45次賽車比賽中的23場，開創(chuàng)了CHRYSLER最著名的“字母傳奇”。

　　數(shù)十年后，CHRYSLER 300C再度以顛覆性的面貌出現(xiàn)在我們的面前，它古典的風(fēng)格和現(xiàn)代的設(shè)計，讓喜歡古典風(fēng)格和崇尚懷舊情調(diào)的美國人有了一個貼心的選擇。上市幾個月，超過8萬臺的小量可以說明一切：它符合美國人的口味。

圖為克萊斯勒300C V6內(nèi)飾

　　復(fù)古風(fēng)格

　　CHRYSLER 300C最大的特色是復(fù)古。

　　300C的引擎該比一般車長得多。正是點使得它看起來比一般車更加古典和修長。這和近年盛行的“駕駛室前移”的做法完全背道而馳。雖然前移后將會有更好的視野和更大的車內(nèi)空間，但對300C而言，更加漂亮的車身比例似乎更為重要。當(dāng)然，為V8引擎騰出足夠的空間也是一個方面。也是出于這些原因，CHRYSLER 300C的車頭顯得相當(dāng)厚實方正，加上車頭方正的頭燈、巨大的傳統(tǒng)格柵和“于飛”的車標(biāo)，整體顯得更加貴氣。尾部更是簡潔利落，大面積反光面僅有一點弧度，光潔的車尾上僅有一個醒目的飛翔車標(biāo)和“300”字樣，莊嚴(yán)而華貴。

　　高高的引擎蓋引出了高位的腰線，雖然導(dǎo)致了車內(nèi)視野的縮小，但對安全性能有相當(dāng)大的幫助。更加寬大的車門金屬覆蓋面將會給車內(nèi)乘客帶來更加優(yōu)秀的保護。

　　人性設(shè)計

　　雖然長而高的引擎蓋、高的腰線給車內(nèi)的視野造成了相當(dāng)不利的影響，但坐進里面，并未感到壓抑。一方面是由于CHRYSLER 300C的車身本身比較高，達148CM，比同級車高出不少，同時車內(nèi)的高前排座椅設(shè)計也使得這個問題得到了明顯的改善。

　　車內(nèi)的各個部件沒有太多美國車的“頑固”影子，用起來很舒服。一目了然的中控臺無可挑剔，材質(zhì)也不像過去那樣常給人廉價的印象，裝嵌上也一改以往美國車的通病，工藝雖不算精湛但有相當(dāng)水準(zhǔn)。雖然儀表盤采用深色調(diào)設(shè)計，布局合理，簡潔易讀，相當(dāng)人性化。車門內(nèi)側(cè)的按鈕和空調(diào)旋鈕都未使用鍍鎳件。

　　雖然不是“后排優(yōu)先”的設(shè)計，但寬大車內(nèi)空間讓人感覺整潔清爽，長軸距使得不論前排后排均有非常舒服的騰挪余地，5人同時乘車時也不會覺得局促。皮質(zhì)座椅承托力非常好，有豪華車應(yīng)該有的味道。

　　我們駕駛的是300C的3.5LV-6版本，從數(shù)據(jù)上看最大馬力是250匹、最大扭矩為339牛米。在實際行駛當(dāng)中，加速也算優(yōu)秀，但也許由于車重的關(guān)系，并沒有數(shù)字顯示的那么勁爆。猛踩油門，響應(yīng)不算快但還比較及時，加速力非常均勻，推背感也強于普通轎車，高速巡航能力也相當(dāng)出眾。這臺發(fā)動機對于美國車而言可謂少見的平順，運行起來潤滑如絲，扭力發(fā)放也中規(guī)中矩。

　　E級胞弟

　　以奔馳E級為基礎(chǔ)、經(jīng)過重新設(shè)計和改造的很多結(jié)構(gòu)從根本上使它脫離了美國車的血統(tǒng)，趨向歐洲車的表現(xiàn)。但E-CLASS的鋁制五連桿后懸掛被一根鋼制支架所代替，以適應(yīng)它更寬的輪距和更大的輪胎。短長臂SLA前懸掛邊縣也屬上乘。

　　整體懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，正常行駛時可以感到它百折不撓的韌性，給駕駛帶來很強的信心。公路行駛這幅懸掛處理不平路面的功力頗高，能比較完美的過濾細小的坑洼。在高速過彎時，由于車身龐大和自重的關(guān)系，存在明顯的側(cè)傾，但懸掛反應(yīng)也比較及時和到位，并不會讓人因為這點側(cè)傾而喪失信心。屬于名副其實的大車，但它卻沒有大車那些常見問題。在多彎道路上行駛時，車身不會發(fā)出難聽的吱吱聲。轉(zhuǎn)向細致清晰，路面反饋及時。在彎路和剎車過程中，車身的運動盡在控制之中，且晃動很小。這點上說，它具有很多的國車的特性，在保證一定舒適性的同時，做到了操控性的最佳。

　　總結(jié)

　　CHRYSLER 300C從第一眼就給人以一種厚重、氣派的感覺，對于部分喜歡美式風(fēng)格或者說喜歡表現(xiàn)的人而言，相當(dāng)貼心，用于商務(wù)接待也很得體。雖然整體而言它還沒有達到德國豪華房車的境界，但就機械和操控性能、內(nèi)部做工等方面來說，已經(jīng)超越了大多數(shù)美國車的表現(xiàn)。尤其，它還有如此漂亮高貴的外形。

CHRYSLER 300C參數(shù)：
發(fā)動機
V型6缸，單頂置凸輪軸，24氣門
3500CC
——
最大馬力(匹/轉(zhuǎn)速)： 340/5000 
最大扭力(牛/轉(zhuǎn)速)： 390磅/4000 
前置引擎 后輪驅(qū)動
變速箱： AutoStick電子控制5速自動變速箱
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 齒輪齒條式
最小轉(zhuǎn)彎半徑：
方向盤從左至右：3圈

制動：
前：碟式
后：碟式

懸掛系統(tǒng)與性能 
前軸： 短長臂獨立懸掛
后軸： 多連桿懸掛

輪胎：
輪圈：
車輪： 18英寸

0-100公里加速(秒)：
最高車速：
 
尺寸與重量
軸距(毫米)： 3048 
長寬高 4999  1881 1483
行李箱容量(升)： 442 
凈重(公斤)： 1808
油箱容積：
耗油量：
車價：59.8

　　TEXT:田永梁 PHOTO：阮錦程