本報(bào)訊 今年以來(lái)，青島鐵路分局黃島站充分發(fā)揮港口站的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與港方的協(xié)調(diào)配合，不斷提高運(yùn)輸效率，至12月23日，車站已完成運(yùn)輸進(jìn)款6.1億元，同比增長(zhǎng)2.07億元，增長(zhǎng)50％。各項(xiàng)主要指標(biāo)在全國(guó)同類車站名列前茅。

　　近年來(lái)，隨著青島港前灣港吞吐量的急速增加，黃島站逐漸成為鐵路運(yùn)輸收入的大戶。在 膠濟(jì)、膠黃線電氣化工程施工對(duì)車站運(yùn)輸造成嚴(yán)重干擾的情況下，車站積極加強(qiáng)與港口的配合，通過(guò)整合運(yùn)力、優(yōu)化組織，大力提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)的新跨越。車站與港口共同搞好大宗貨源的營(yíng)銷，并通過(guò)減少港口雜費(fèi)、提高車站服務(wù)質(zhì)量等方式，將一批進(jìn)口礦石經(jīng)營(yíng)大戶吸引到黃島港卸船，使車站的穩(wěn)定大宗貨源增加23％。

　　同時(shí)，車站還加快了信息化站港聯(lián)運(yùn)的步伐，與前灣港公司共同投資100多萬(wàn)元建成站、港信息通道，實(shí)現(xiàn)貨源、車輛、計(jì)劃等生產(chǎn)信息共享，優(yōu)化了雙方的運(yùn)輸組織，提高了運(yùn)輸效率。堅(jiān)持“共同辦公”制度，每日由雙方生產(chǎn)組織部門共同編制次日裝車計(jì)劃，及時(shí)溝通貨物來(lái)源、裝車去向等運(yùn)輸信息，使裝車計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)到98.6％。

　　今年春天，由于鐵路運(yùn)力緊張，港口海運(yùn)到達(dá)的礦石出現(xiàn)了嚴(yán)重積壓，而寶鋼、首鋼、邯鋼等國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)卻因礦石短缺而連連告急。車站在分局支持下，集中人力物力，于4月上旬始開(kāi)展疏港裝車會(huì)戰(zhàn)，裝卸作業(yè)人員和調(diào)車人員克服雨、霧天氣影響等困難，搶裝搶編，很快緩解了被動(dòng)局面。

　　在疏港會(huì)戰(zhàn)、重點(diǎn)物資運(yùn)輸中，該站創(chuàng)造了平均1分鐘就裝卸1車貨物的“黃島速度”和每天創(chuàng)收200余萬(wàn)元的“黃島效率”。到12月中旬，這個(gè)站已累計(jì)發(fā)送糧食、化肥、棉花、煤炭、石油等9252車，計(jì)53萬(wàn)噸，為去年同期的18倍。電煤卸車達(dá)20500多車、120多萬(wàn)噸，比去年全年提高了36.5％。（肖辛 孝君）

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