汽車(chē)的誕生，與人類(lèi)飛馳的夢(mèng)想有關(guān)；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的形成，則與城市飛馳的夢(mèng)想有關(guān)。
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的歷史證明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均收入達(dá)到一定水平后，就會(huì)進(jìn)入一個(gè)由汽車(chē)?yán)瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要階段，其中，在拉動(dòng)的方式上，尤以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的牽引力最為強(qiáng)大———在我國(guó)，上海、天津等城市逐步形
成的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群，已經(jīng)顯現(xiàn)出對(duì)各自經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的牽引力。而早在今年初，市委、市政府就明確提出，要加快培育“以轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群”，此后，這一構(gòu)想不斷得到強(qiáng)化和深化，并且不斷付諸實(shí)施。
實(shí)際上，加快培育汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群這一目標(biāo)的提出，不僅僅源自這座城市飛馳的沖動(dòng)，以及決策者對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)律性經(jīng)驗(yàn)的準(zhǔn)確把握，更為重要的是，打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群在全市乃至全省的一系列大棋局中，有著舉足輕重的分量。這些大棋局依次是，我市制造業(yè)的發(fā)展，我市可持續(xù)發(fā)展大工業(yè)體系的構(gòu)建，膠東半島制造業(yè)基地和山東半島城市群的建設(shè)。
現(xiàn)實(shí)
現(xiàn)實(shí)是奔向夢(mèng)想的始發(fā)之地。換言之，沒(méi)有市委、市政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的清醒認(rèn)識(shí)，就沒(méi)有打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群這一夢(mèng)想的產(chǎn)生。
在汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)群落中，整車(chē)制造業(yè)無(wú)疑處于龍頭地位。經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的調(diào)整，我市的汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)已成為力量強(qiáng)大的引擎，拉動(dòng)著我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，特別是在商用車(chē)制造方面，我市因起步較早而成果豐碩。去年，一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)中、重型載貨汽車(chē)6.6萬(wàn)輛，在全國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)到16％，一個(gè)中重型載貨汽車(chē)基地已在我市初步形成；重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司生產(chǎn)五大系列、100多個(gè)品種的專(zhuān)用車(chē)，去年生產(chǎn)各種專(zhuān)用車(chē)7000輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入10億元；青島特種汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)投資建立特汽工業(yè)園，使其特種汽車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)到1萬(wàn)輛。
說(shuō)到汽車(chē)零部件生產(chǎn)———這一與整車(chē)制造業(yè)聯(lián)系最為緊密的環(huán)節(jié)，我市同樣有著不俗的表現(xiàn)。去年，全市汽車(chē)零部件銷(xiāo)售收入達(dá)到90億元。其中，青島特種汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)的8噸、12噸支撐車(chē)橋在國(guó)內(nèi)占有22％的市場(chǎng)份額，生產(chǎn)的9噸貫通橋及懸掛總成在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有30％的份額。青島散熱器公司去年生產(chǎn)各種散熱器100萬(wàn)只，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入5億元。青島華鑄汽車(chē)模具公司從事乘用車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)主要乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的一級(jí)配套廠(chǎng)家。
記者從有關(guān)部門(mén)了解到，目前我市已初步形成以中重型載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)為中心，以汽車(chē)車(chē)橋、散熱器、鋼板彈簧、汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)內(nèi)外飾件、汽車(chē)電子產(chǎn)品為重點(diǎn)的汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)群。截至2004年上半年，我市共有中重型載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件等生產(chǎn)企業(yè)100多家。去年我市汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入220億元，實(shí)現(xiàn)利稅22億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)15億元。
顯然，借助歷史上形成的基礎(chǔ)，通過(guò)近年來(lái)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已有了長(zhǎng)足發(fā)展。然而，與打造龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群這一目標(biāo)相比，我市仍有很大的差距。
何謂汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群？是指數(shù)十家乃至數(shù)百家汽車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)在利益最大化的共同目標(biāo)下，聚于一定區(qū)域，以一家或數(shù)家企業(yè)為龍頭，相互依托，形成從原料、生產(chǎn)到包裝、銷(xiāo)售、服務(wù)的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。其規(guī)模巨大，可帶動(dòng)一系列附屬產(chǎn)業(yè)和周邊地區(qū)的發(fā)展。我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之所以還沒(méi)有成“群”，首先表現(xiàn)在能夠形成強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)的大企業(yè)、大項(xiàng)目較少；其次表現(xiàn)在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)當(dāng)?shù)嘏涮茁实�，高低端完整產(chǎn)業(yè)鏈和大規(guī)模的集約型產(chǎn)品群尚未形成。
正是基于對(duì)我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的清醒認(rèn)識(shí)，市委、市政府才適時(shí)提出加快培育汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的宏偉戰(zhàn)略，并首先選取最為關(guān)鍵、可以達(dá)到綱舉目張之效的突破口，那就是，全力推動(dòng)汽車(chē)大項(xiàng)目的引進(jìn)和建設(shè)。
“大塊頭”
直到兩年前，在我市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)中，乘用車(chē)生產(chǎn)仍然是最為薄弱的環(huán)節(jié)。我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如同一個(gè)近乎完整的橡木桶，偏偏少了最有分量的那塊木板。于是，在兩年的時(shí)間里，我市以畢其功于一役的決心和姿態(tài)，努力打造這塊極其重要的“木板”，與國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)巨頭中國(guó)一汽集團(tuán)公司頻頻接觸。
事情在2003年發(fā)生了質(zhì)的變化。這一年的12月，市政府與一汽簽訂合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在青島投資發(fā)展乘用車(chē)，根據(jù)市場(chǎng)需求導(dǎo)入具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型，在2005年底實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模。該協(xié)議的簽署，標(biāo)志著我市乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)與制造，終于在人們的企盼中滑到了跑道的起點(diǎn)。乘用車(chē)生產(chǎn)，這塊進(jìn)入打磨期的最為關(guān)鍵的“木板”，將使我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這只“橡木桶”得到盡乎完美的修補(bǔ)。
一汽乘用車(chē)項(xiàng)目的成功引進(jìn)，仿佛打開(kāi)了一個(gè)神奇的魔盒。一個(gè)個(gè)令人興奮、目不暇接的“大塊頭”———汽車(chē)大項(xiàng)目，走馬燈似地叩響這座城市的大門(mén)，已經(jīng)或即將在這里落地生根，開(kāi)花結(jié)果。
2004年3月，上海申沃客車(chē)有限公司與青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司共同簽訂合資生產(chǎn)城市客車(chē)合作意向書(shū)。根據(jù)合作意向，由上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和瑞典沃爾沃集團(tuán)控股的上海申沃客車(chē)有限公司，與青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司在青島建立新的客車(chē)生產(chǎn)公司。該公司在青島生產(chǎn)城市客車(chē)，作為青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)品種。同時(shí)，該公司也將作為上海申沃客車(chē)有限公司的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)申沃品牌的城市客車(chē)。該公司的發(fā)展目標(biāo)，是成為中國(guó)最大的客車(chē)生產(chǎn)基地之一。
2004年4月，在山東省政府于韓國(guó)漢城舉辦的“2004中國(guó)山東經(jīng)貿(mào)合作說(shuō)明會(huì)”上，韓國(guó)永安集團(tuán)與青島市政府分別就豪華客車(chē)和叉車(chē)兩個(gè)項(xiàng)目簽約。其中，客車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃總投資2500萬(wàn)美元，由韓國(guó)永安集團(tuán)與中國(guó)重汽集團(tuán)、青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在膠南合資生產(chǎn)大宇客車(chē)，年產(chǎn)豪華客車(chē)3000輛。柯拉克叉車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃總投資3000萬(wàn)美元，由韓國(guó)永安集團(tuán)在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)獨(dú)資生產(chǎn)，年產(chǎn)叉車(chē)1.2萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品主要出口。
2004年6月，由北汽福田汽車(chē)股份有限公司等三方共同投資興建的青島福田重工有限公司，在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃河?xùn)|路開(kāi)工建設(shè)。青島福田重工有限公司總投資8億元，經(jīng)營(yíng)范圍為內(nèi)燃機(jī)、挖掘機(jī)、拖拉機(jī)、機(jī)械電器設(shè)備等的制造和銷(xiāo)售。北汽福田汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)汽車(chē)主要制造商之一，屬全國(guó)520家重點(diǎn)企業(yè)。2003年，福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全國(guó)排名第五，被《財(cái)富》雜志列入“中國(guó)上市公司100強(qiáng)”和“中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿ι鲜泄?0強(qiáng)”。
2004年10月，我市與世界集裝箱行業(yè)的龍頭企業(yè)———中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱公司合資的中集青島專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。中集青島專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目分期實(shí)施建設(shè)，一期總投資5863萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2005年3月項(xiàng)目即可投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)以后，預(yù)計(jì)年生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)3000輛，其中，重型廂式半掛車(chē)1000輛，鵝頸式集裝箱運(yùn)輸骨架車(chē)2000輛，主要銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和歐美等國(guó)際市場(chǎng)。
美麗路徑
汽車(chē)大項(xiàng)目一經(jīng)在青島落地，其作為載體和龍頭的影響力和輻射力立刻顯現(xiàn)，從而使我市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈迅速延伸。
據(jù)悉，隨著豪華客車(chē)和叉車(chē)兩個(gè)大項(xiàng)目落戶(hù)青島，一大批韓國(guó)汽車(chē)零部件配套企業(yè)也將隨之到我市投資，預(yù)計(jì)總投資額將達(dá)到5000萬(wàn)美元。在汽車(chē)大項(xiàng)目的聚集之地———西海岸，不僅已有科瑞特汽配、輝門(mén)活塞等汽車(chē)配套項(xiàng)目相繼落戶(hù)，還有一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)有意在此投資生產(chǎn)汽車(chē)配件。據(jù)青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年年初開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃的占地8平方公里的汽車(chē)配套工業(yè)基地，正在吸引大批中小零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)駐。目前，已有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、后視探測(cè)儀等汽車(chē)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目紛至沓來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鏈條效應(yīng)和集聚效應(yīng)正在西海岸顯現(xiàn)。
不僅如此。有關(guān)資料表明，汽車(chē)制造業(yè)與上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)比例約為0.65：1：2.63,也就是說(shuō)，汽車(chē)制造業(yè)每增值1元，會(huì)給上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)0.65元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)2.63元的增值。而且，汽車(chē)制造業(yè)每提供1個(gè)就業(yè)崗位，就給上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造10至15人的就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鏈條延伸出去，可以涉及十幾個(gè)大產(chǎn)業(yè)，包括交通運(yùn)輸、冶金、機(jī)電、石化、建材、橡膠、塑料、電子信息、服務(wù)等。再加上無(wú)以計(jì)數(shù)的小產(chǎn)業(yè)、小行業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)家族，水銀瀉地般延伸到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)。
這就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的魅力。這種魅力因?yàn)樗咽镜臉O其誘人的前景，令任何一個(gè)有著飛馳夢(mèng)想的城市無(wú)法抵擋。
依托大項(xiàng)目的引進(jìn)和建設(shè)，形成迅速延伸的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈；進(jìn)而不斷集聚、裂變，形成規(guī)模龐大、不斷擴(kuò)張的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群；直至建成以中重型卡車(chē)、轎車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)和城市客車(chē)生產(chǎn)為主，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件和零配件行業(yè)集聚，推動(dòng)物流、汽車(chē)貿(mào)易等行業(yè)快速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。這，就是我市加快培育汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的美麗路徑。
今年上半年，我市已提出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)期目標(biāo)———到2010年，轎車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)到50萬(wàn)輛，卡車(chē)20萬(wàn)輛，客車(chē)2萬(wàn)輛，專(zhuān)用車(chē)5萬(wàn)輛，形成以轎車(chē)、輕重卡車(chē)、客車(chē)、公交車(chē)、特種汽車(chē)及車(chē)輛零部件為核心產(chǎn)品的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
朝著這座城市飛馳的夢(mèng)想，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在一條極其清晰的路徑上，以令人驚異的速度羽翼豐滿(mǎn)。
