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圖為中華尊馳2.4AT外觀
圖為中華尊馳2.4AT內(nèi)飾
雨天試車這已經(jīng)不是第一次了,這次尊馳也沒(méi)有讓我們失望,從它身上能夠看到我們國(guó)車越來(lái)越硬氣的脊梁。 |
尊馳整體造型可以媲美任何一款高檔主流車型
尊馳一改老中華的前臉設(shè)計(jì),如果不看車鼻頂端的中華車標(biāo),你很難把眼前這輛雍容大氣的汽車與中華車掛上鉤,現(xiàn)在尊馳的前臉造型設(shè)計(jì)非常成功,配上它原來(lái)就非常成功的車身造型,現(xiàn)在的尊馳整體造型可以媲美國(guó)外任何一款最高檔的主流車型。
尊馳豐滿的車身讓你覺(jué)得它像一位大度的領(lǐng)導(dǎo)者。其鉆石般的大燈透出了一股現(xiàn)代氣息,與徽標(biāo)相似的大進(jìn)氣口里是結(jié)實(shí)的網(wǎng)狀格柵,與賓利的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵相似,給人一種高檔尊貴的印象。車后兩邊紅紅的尾燈組合醒目而適意,讓人在寒冷的雨天里感到一絲暖意。后尾箱上的亮金屬鑲邊恰似在開懷大笑之口,也可能是“尊馳GRANDEUR”全新進(jìn)軍市場(chǎng)號(hào)令之吼吧。
最吸引眼球的就是那中控臺(tái)中央的DVD液晶屏
車內(nèi)最大變化是中控臺(tái),一改原來(lái)繁雜零亂的設(shè)計(jì),整個(gè)中控臺(tái)造型時(shí)尚、新潮、現(xiàn)代,整個(gè)臺(tái)面簡(jiǎn)潔清爽,光亮的桃木鑲邊里會(huì)倒映出你滿意的笑臉,最吸引眼球的就是那中控臺(tái)中央的DVD液晶屏,仔細(xì)一瞅,邊上還有車載電話以及藍(lán)牙耳機(jī)的控制按鈕呢。
環(huán)顧前后左右,車內(nèi)裝飾算得上是國(guó)貨轎車的中上等選材,淺淡的主色調(diào)透著一股淡泊之氣,但內(nèi)部裝備的齊全程度和高檔感讓我為之一驚,簡(jiǎn)直是應(yīng)有盡有。透過(guò)天窗能看著天空飄落的雨霧和云幔,偶爾也有戀枝的黃葉被秋風(fēng)吹下翩翩滑落。
車內(nèi)控制按鈕布置改進(jìn)較大,油箱蓋和后艙蓋的電動(dòng)開啟按鈕以及前后霧燈按鈕,都設(shè)在中控臺(tái)中部DVD顯示屏下方,用起來(lái)非常方便,這點(diǎn)比大多數(shù)車顯得更人性化。自動(dòng)空調(diào)控制鈕設(shè)計(jì)也新穎別致,圓形的按鍵既美觀又節(jié)省空間,中間一個(gè)淺藍(lán)色的小液晶屏實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)、外環(huán)境狀況。空氣過(guò)濾裝置也是空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分,你大可不必?fù)?dān)心車內(nèi)異味和受污染了。
唯一感到不方便是車門扶手上的中控鎖和玻璃升降鈕有點(diǎn)偏后
內(nèi)部空間寬大和乘員乘坐舒適是它可以傲視國(guó)內(nèi)同級(jí)車輛最大的驕傲。八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅,配合角度連續(xù)可調(diào)的方向盤保證讓你舒適駕駕駛?墒湛s的后排水杯架和后排空調(diào)出風(fēng)口的上方,有12V/120W的電源接口和為后排乘客準(zhǔn)備的點(diǎn)煙器。唯一感到不方便是車門扶手上的中控鎖和玻璃升降鈕有點(diǎn)偏后,總覺(jué)得需要向后探一下手腕才能摸著。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩,發(fā)動(dòng)機(jī)包裝得整齊有序,過(guò)去那種零亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置不見(jiàn)了,就連蓄電池也穿上了統(tǒng)一的黑色“工作服”。16閥門2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)有力凸現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩板上,這種規(guī)范的風(fēng)格體現(xiàn)了廠家的嚴(yán)謹(jǐn)工藝要求。
寬大扁平的米其林205/55R16輪胎成了它的標(biāo)準(zhǔn)配置,漂亮的多輻鋁合金輪轂內(nèi)是配備了SABS制動(dòng)系統(tǒng)(ABS+EBD+EDS)的前后盤式制動(dòng)器。
寒冷的天氣里剛進(jìn)入車內(nèi),可以打開它的座椅加熱。坐在車上,每個(gè)座椅上的感應(yīng)器會(huì)知道有無(wú)乘員,并在頭頂?shù)奈恢锰幜翢籼崾鞠岛冒踩珟。在通過(guò)隧道和橋涵時(shí),我發(fā)現(xiàn)儀表板的液晶燈會(huì)感應(yīng)周圍的光線變化,適時(shí)自動(dòng)打開背景燈,這在國(guó)產(chǎn)車?yán)飸?yīng)該是值得稱贊的細(xì)節(jié)——仔細(xì)一問(wèn),原來(lái)近光燈也是自動(dòng)感應(yīng)點(diǎn)亮的。倒車?yán)走_(dá)非常靈敏有效,后退進(jìn)入車位時(shí)能及時(shí)給出信號(hào),給倒車手潮的人士一份心里的踏實(shí)感。
尊馳的隔音技術(shù)改進(jìn)不少,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也變得更加好聽(tīng)
尊馳的方向盤有點(diǎn)偏向沉穩(wěn),在低速調(diào)頭時(shí)要稍用些力,但油門和剎車踏板還比較輕松,手自一體的變速器在轉(zhuǎn)換模式時(shí)較為迅捷。尊馳的急加速在初始階段的反應(yīng)不是很快,這主要是受自動(dòng)擋的限制,但中段加速比較迅猛,只是在80~100km/h區(qū)間又占去加速時(shí)間較長(zhǎng)部分。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試,尊馳的0~100km/h加速時(shí)間是11.75秒,這個(gè)成績(jī)?cè)趪?guó)產(chǎn)車中已算不俗。
不管是坐在后排還是親自駕駛,感受都是非常平順,畢竟車大有車大的好處。尊馳的軸距長(zhǎng)達(dá)2.79米,在國(guó)產(chǎn)車中僅次于奧迪A6和帕薩特,這充分保證了它的行駛穩(wěn)定性,但同時(shí)也限制了它的最小轉(zhuǎn)彎半徑。
在多連桿懸掛支撐下,其循跡性依然較佳,變線行駛從容不迫
尊馳的隔音技術(shù)改進(jìn)不少,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也變得更加好聽(tīng),猛踩油門時(shí)還能聽(tīng)到較為渾厚的低沉音,但高速時(shí)尤其是超過(guò)120km/h時(shí)行駛噪聲增加明顯。
變速器換擋時(shí)的頓挫感明顯,好在還有手動(dòng)模式可供選擇。高速制動(dòng)時(shí)車輛表現(xiàn)穩(wěn)定,沒(méi)有絲毫的跑偏與不穩(wěn),但剎車時(shí)較明顯的點(diǎn)頭動(dòng)作還是表示了該車的懸掛稍微偏軟,畢竟它的乘坐舒適性需要較軟的懸掛。
高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)優(yōu)良,方向準(zhǔn)確性大大提高。在多連桿懸掛的支撐下,其循跡性依然較佳,變線行駛從容不迫,不用來(lái)回修正方向。尊馳的多連桿懸掛堪稱尊馳車上最先進(jìn)的技術(shù)之一,在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別轎車中也獨(dú)此一車。
期待它在正式上市時(shí)能有一個(gè)令人驚喜的價(jià)格
現(xiàn)在的市場(chǎng)可以說(shuō)是如火如荼。廠商多如戰(zhàn)時(shí)列國(guó),車型繁如陣上兵將,有的已經(jīng)陣亡,有的也被吞并!白瘃Y”披掛整齊上陣,能把它的對(duì)手挑落馬下嗎?“東方之子”經(jīng)過(guò)一陣子的沖鋒陷陣,現(xiàn)在也已經(jīng)是精疲力竭了。那么它要爭(zhēng)奪中級(jí)車市的主要對(duì)手恐怕就要面對(duì)有國(guó)外血統(tǒng)的索納塔、凱越,或更高一層的賽納、藍(lán)鳥和起亞遠(yuǎn)艦了。期待它在12月25日正式上市時(shí)能有一個(gè)令人驚喜的價(jià)格:這是讓國(guó)人支持國(guó)貨的最大理由了!戴眾識(shí)/文
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):
一、外觀雍容大度,極能打動(dòng)人心;
二、配置齊全,盡顯高檔,可以說(shuō)中級(jí)車上該有的都有了;
三、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用,質(zhì)量有所提高。
美中不足:
一、需要在消費(fèi)者中樹立新品牌形象;
二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工還需精益求精。
尊馳2.4AT尊貴型技術(shù)參數(shù)
車型 |
2.4AT尊貴型 |
車長(zhǎng) |
4880
mm |
車寬 |
1800mm |
車高 |
1450mm |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
4G64S4M
2.4L
多點(diǎn)電控燃油噴射
頂置凸輪軸 |
排氣量 |
2400cc |
氣門數(shù)/缸 |
16/4 |
最大功率 |
96 kW / 5500
rpm |
最大扭矩 |
200 Nm / 3000
rpm |
變速器 |
手自動(dòng)一體 |
前懸掛 |
(前、后)多連桿獨(dú)立懸掛 |
后懸掛 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
動(dòng)力轉(zhuǎn)向 |
制動(dòng)系統(tǒng) |
前、后盤式制動(dòng)、SABS制動(dòng)系統(tǒng)(ABS+EBD+EDS) |
整備質(zhì)量 |
1445kg |
行李廂容積 |
550升 |
0-100km/h加速 |
≤14
s |
最高車速 |
≥185
km/h |
等速百公里油耗
(80km/h) |
≤7.6
L/100km |
其它配置 |
司機(jī)及副司機(jī)安全氣囊 |
近光燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng) |
全自動(dòng)空調(diào) |
電動(dòng)天窗 |
8向可調(diào)前排司機(jī)座椅、前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié) |
后置6碟DVD |
后點(diǎn)煙器/電源插座 |
藍(lán)牙車載電話 |